新胜达的西行札记 (不再更新。。。。))-爱卡汽车网论坛

LQ777 506 爱卡币 103 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-07-24 来自山东省\|潍坊市	发表于 2011-08-07 20:37 IP属地：未知 11楼羡慕啊！！
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hsjymf

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发表于 2011-08-07 20:59 IP属地：未知

12楼

原帖由 unclewalter 于 11-08-07 19:06 发表

从华北到青海大约有三条路线可达。一是从北京、张家口方向走京藏高速，这是条繁忙的大通道，不堵的时候不多，几天前就一连堵了二天。二是从太原、吕梁方向沿青银高速，也常有拥堵的记录，还是要看运气。三是走 ...

楼主青海湖的油菜花吧？时间真快，记得去年的今天我经过28天的西行磨砺，终于安全到家，呵呵去年是海马323，今年换座驾了，等到把它养的再壮点，争取再走一趟

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达达米 10.9W+ 爱卡币 34585 帖子加关注发私信 2011年度最犀利会员黄金元老注册 2007-06-28 来自广东省\|汕头市	发表于 2011-08-07 22:16 IP属地：未知 13楼游记俺喜欢~
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unclewalter

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发表于 2011-08-08 11:06 IP属地：未知

14楼

原帖由 hsjymf 于 11-08-07 20:59 发表

楼主青海湖的油菜花吧？时间真快，记得去年的今天我经过28天的西行磨砺，终于安全到家，呵呵去年是海马323，今年换座驾了，等到把它养的再壮点，争取再走一趟

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恭喜也换车啦！建议再有机会去甘南看看，在深入一些。上次你28天，真够有毅力的！时间长也是不容易啊。

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osakaboy 655 爱卡币 330 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-11-05 来自广东省\|广州市	发表于 2011-08-08 12:23 IP属地：未知 15楼
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hsjymf 4178 爱卡币 21 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-04-08 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-08-08 13:52 IP属地：未知 16楼原帖由 unclewalter 于 11-08-08 11:06 发表 --------------------- 恭喜也换车啦！建议再有机会去甘南看看，在深入一些。上次你28天，真够有毅力的！时间长也是不容易啊。好的，
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发表于 2011-08-10 09:01 IP属地：未知

17楼

早上7点，客栈的游人还在流连着黄河的涛声沉睡，我们已悄然沿黄河岸疾行。从碛口跨国黄河就是陕西吴堡了，这对孪生的兄弟几百年来无时不在见证黄河水挟着泥沙永无止境地冲刷着黄土的堤岸。河水浑黄，深沉而又势不可挡，如同中华民族纯厚、深邃的性格。
过了黄河是真正西行的开始。海拔也渐渐升高，景色已经不同。由于黄河的屏障，青银高速山陕交界路段也是车流汇集的路段之一，趁早从碛口出发，一是要在下午3点左右赶到宁夏中卫市，再就是考虑要尽可能避过跨省一段的拥堵。事实上，那天去

往陕西的方向异常的通畅，然而相向的路上大货车已结成长队，虽然车多，却秩序井然，都静静地一字排列在行驶道上，几乎没有超车的现象，这条长龙延伸了50-60公里，一直到绥德才看到车尾。
到中卫要东西向横跨陕西、甘肃两省全境，距离大约600多公里，沿G20行驶后转中宁/兰州方向。一路感觉不到海拔在提升，而是高速两侧景色在不停地变换。陕西界从吴堡、绥德、三边（靖边、安边、定边）的吴定高速两侧是黄土高坡，一派金黄，少有绿洲的出现。进甘肃后，越接近宁夏，时常可见放牧出现，风吹草低的景象也越发明显。这一路是速度最快，车也最少的一段，虽是长途奔袭，有不同的地形、景致相伴倒也不觉得疲惫。
吴定段已全线换成陕西石油，油品没问题，以后经过的各地大多也都在“易中为省”，以后再在各地跑，“两桶油”统治的状况会越来越少了。
下午2:30左右抵达中卫，按计划入住在城区附近的喜来登酒店，虽然叫喜来登其实与Hilton无任何关系，但也算是说得过去的三星级宾馆，当时酒店正在接待行业的会议报到，傍晚也有不少旅游车停靠。预定这样的酒店也颇费周折，这个季节游人集中、酒店贵，这促使放弃常常到达目的地才找酒店的习惯，要提前将可落实行程的酒店安排好，即便如此还遇到有驴友提及的，预定了不承认的情况。一路基本上都是按计划实施的，有条不紊，这就是常说的，计划有多周全，执行就有多顺畅。
中卫是个旅游城市，但却是小地方，感觉主街也就那么一两条，沿线是医院、餐馆和生活需要的小店铺。这里各种面食多，盘子大且不贵。西部地区矿泉水要比家里贵一倍以上，感觉的出“西部缺水”。中卫的经典在沙波头，重点的游玩大约3小时左右，被铁路分成南北两区，分别以沙漠和黄河为主题，一边是大漠，一面是绿洲。在景区除了要做好日照的防护之外，最好的办法就是要避开烈日当头的时段，否则就要被烤糊涂了。景区下午6点钟不再检票进入，这之前都是可以的，对西部来说6点还是个“很年轻的”时段。

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[ 本帖最后由 unclewalter 于 2011-8-10 09:10 编辑 ]

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发表于 2011-08-10 09:07 IP属地：未知

18楼

西行札记：四塔尔寺不能错过
这一天的目的地是西宁湟中县的宗喀宾馆，它就在塔尔寺的对面，然后游览塔尔寺。
从中卫市到西宁湟中县大约600公里。一路上坡，在高原上行进。早上出发前，特意检查了胎压，高原爆胎的情况并不鲜见，不知是热还是海拔的原因，轮胎压力上升不少。网上各种说法众说纷纭，还有的认为是压力表在高海拔下发生了变化。无论如何，既然高了还是要确保安全，适当降低胎压。................
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[ 本帖最后由 unclewalter 于 2011-8-10 09:11 编辑 ]

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发表于 2011-08-10 09:13 IP属地：未知

19楼

一路依然很顺畅。高速上，大货车大多比较规范，主动给小车让路，行驶在超车道上的大车司机看到小车亮起超车，也会尽可能回到慢车线，这样就保证了速度。穿过甘肃，高速长坡渐多，有时看着是在下坡，车却感觉底气不足，行一段再看，原是漫长的上坡路，蔓延几或十几公里。一直保持持续匀速行驶，与平时没有明显差异，若是在坡上超车，还是感到力不从心。有人分析，自然吸气的发动机由于受高原空气中氧气少的影响而感到动力不足，相比而言，涡轮增压发动机由于内部装置压榨了发动机的动力，对氧气的依赖性相对要小，因此有人得出结论，在高原，涡轮增压发动机的车更有优势。同事亦有说，高原行驶省油。个人认为由于因为路况是综合的，有上坡也有下坡，情况复杂，很难说海拔对油耗有多么明显的影响。我当时感觉油耗应是增加的，因为常常是大力加油的，后面几天的山路往往是盘山而上后陡然上坡，自然要高转速拉动。然而，从全部5400公里行程的平均值看，与以往高速情况下油耗相当，约每百公里近10升。关于油耗，其实是小插曲，没有太多人关心微小的差异，但重要的是，高原山地的行驶与平原以及低海拔山路是有较大区别的，永远保持良好的车况是按计划完成全程的基本保证。因此，常检查，找好停车位，预定有停车场（位）的酒店等都十分重要。因为驾车远游，车即是腿。

太麻烦了，感兴趣的也可以看博客。
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[ 本帖最后由 unclewalter 于 2011-8-10 09:16 编辑 ]

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hsjymf 4178 爱卡币 21 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-04-08 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-08-11 12:08 IP属地：未知 20楼楼主写的很精彩
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