发表于 2011-08-01 09:41 IP属地：未知
用手指就可以扳动，新的球头是扳不动的。
一共80大米。换完以后，发现方向盘却偏了，直行的时候，左偏15度，于是开回去，师傅拆方向盘调正。气囊被拆出来，原来上面是没有信号线的，可惜当时没拍照。
OVER。。 ...
球头坏了不是看能否扳动。新球头第一次扳很费力，第二次就松了。主要应该看是否有松旷的间隙，其次看防尘套是否开裂。
换完球头方向盘就歪了，不正常。我的车球头换过三次了，没有出现这样问题。严重怀疑那球头的横向尺寸不对。
前轮过颠簸路，悬架有异响，可能有很多原因：防倾杆竖拉杆球头松旷、三角臂下球头松旷、减震器上支座螺丝松动，减震器上支座变形、减震器和弹簧安装位置不对、车轮轴承松旷、减震器损坏、转向横拉杆球头松旷，如果三角臂胶套开裂，除了异响外还会导致方向沉重。
检查方法：
三角臂球头松旷：把车架起来，上下晃动三角臂，感受是否松旷；或者将球头拆下检查
竖拉杆球头松旷：把车架起来，晃动竖拉杆的上下球头，感受是否松旷。
减震器上支座螺丝松动：支座小螺丝直接紧固。大螺丝松了，支起机盖，手扶减震上座，用脚横向踹车前轮，感受松旷。
减震器上支座变形：减震器上支座大螺丝已经拧到最紧，仍然松动，则更换前减震上支座。
车轮轴承松旷：把车架起来，晃动车轮检查松旷。
三角臂胶套开裂：车停在地上，松开手刹，踩着前轮上面胎冠前后方向踹，感受是否松旷。或者把车架起来直接观察。
转向横拉杆球头松旷：把车架起来，一个人固定一侧前轮，另一个人将另一个前轮做转向晃动，观察转向横拉杆是否松旷。
减震器损坏：判断方法和减震上支座相同，但松旷感不那么直接，而且行驶中异响不尽相同。（这个现象我还没见过，所以描述的不是很清楚。）
LZ把上面这些记住了，基本不需要找“有经验的师傅”了。
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