原帖由 <i>上海小刘</i> 于 11-05-20 16:14 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=318775898&ptid=14653827" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="attachimg(this, 'load', 'Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out')" onmouseover="attachimg(this, 'mouseover')" onclick="attachimg(this, 'click', '//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif')" onmousewheel="return imgzoom(this)" alt="" /></a><br />汽车变频空调的原理是在空调管上增加了两个电磁阀节流冷媒，来控制冷媒的流速与压力，压缩机一直在工作。就这样，冷媒的多与少就是压缩机耗能的多与少，发动机的耗功就省下来了，懂了吗？
我认为不是这样，不是靠电磁阀控制流速，电磁阀只有开关两种状态，手动自动空调都有。汽车空调压缩机转速和发动机转速相关，当然是变频的，发动机转得快制冷量大，转得慢制冷量小。对比手动空调，自动空调增加了传感器，并能更精确地控制冷热气流，以维持车内温度恒定。
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