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FJ酷路泽论坛 >  慧眼识途拨迷雾,高瞻远瞩早绸缪--FJ灯光改装____25页补充后续心得

发表于 2011-03-12 01:34    IP属地:未知

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发表于 2011-03-12 01:35    IP属地:未知

一、灯光扫盲,初开茅塞:
爱卡FJ论坛,有个灯光扫盲贴。之前多少次路过,都没有耐心仔细看。这次是心有所求,扫盲正是时候。
为什么要改装灯光?因为我们开的是越野车是为了更好的适应越野车所处的环境。这是与安全相关的头等大事!

首先需要了解的是,色温越低的光穿透力越强,色温越高的光穿透力越差!
色温低,亮度也低,但穿透力强;色温高,亮度高了,但穿透力差了。
这是一个矛盾,也是要改装灯的一个原因吧。

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发表于 2011-03-12 01:37    IP属地:未知

基本概念:
1.雾灯及雾灯光形:雾灯和雾灯光形不是一回事,并不是说雾灯射出的光就一定是雾灯光形。
雾灯是指在雨雪雾、扬尘等恶劣天气下使用的色温在2000-3000k之间的灯具,2000k-3000k色温是黄色光。
  雾灯光形是指照射面积宽广、范围大、距离近的光形,有可能是白光或者黄色光。



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发表于 2011-03-12 01:38    IP属地:未知

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发表于 2011-03-12 01:39    IP属地:未知

从上面的2张灯光效果照片中,我们可以清楚的看到雾灯光型的灯光以及不同色温灯光的颜色。

在一条三车道的铺装公路上,我们看到雾灯光形的灯光很宽广,范围大,可以清晰的观察到路肩和绿化隔离带,这对驾驶是非常有帮助且意义重大。有助与我们更清楚的观察路面情况和应付突发事件,你可以更早的发现横穿公路的行人。
在山路上,你可以更自如的面对弯道,我们都有这样的感觉,在陡降的SU弯道时,大多时候原车的大灯没办法帮到我们看清弯道外的情况,有时甚至要摇下车窗、减速来观察
雾灯光形的灯可以解决很多这样的问题。

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发表于 2011-03-12 01:40    IP属地:未知

雾灯形光形:平常出去大多的路段都是山路或者2-3级别以下的路段,这样的路段路面的平整度以及弯道都不是好控制的,需要宽广和穿透力强的光线,以便安全驾驶。这样的路段,长距离的直线路很少,原车的远光灯已经可以观察到100外的状况,但在弯道和崎岖的路段则需要宽广的照射光,更清楚的看清弯道的路肩以及30范围内的路况,胳膊肘弯道最需要。山区的空气洁净度虽然好,公路多傍山伊河、森林覆盖面积大,即便没有雨雪,也多是薄雾缭绕,这时候黄色的雾灯光便派上用场了。如果是车队出行,车与车的距离较短,更是需要雾灯光形来指导路面,晚上在砂石路段前行,非雾灯不可了,前车的扬尘使你的原车远光基本报废,需要雾灯光配合近光使用。
雾灯及雾灯光形最大的益处:1,穿透力强、在恶劣天气环境中使用;2,宽广的光形能看到更多的路面。

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发表于 2011-03-12 01:41    IP属地:未知

2.行车灯及行车灯光型:
行车灯就是辅助驾驶的灯,通常定义在远光和近光之间或者在远光之外。
行车灯光形类似原车大灯的远光,部分此类型的灯具带有一定的泛光,照射面积小、距离远,通常是白光。
平原地区、高速路段、旷野这种光形是必要的,在丘陵、山区内这种光形的使用略少。调整好的行车灯光可以帮助原车大灯的远光变得宽一些。

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发表于 2011-03-12 01:42    IP属地:未知

3.射灯及射灯光形:
通常所说的铅笔形光便是指此类灯了,聚光性好,光束集中,几乎没有泛光,照射距离远,甚至到1km






可以明显看出不同光形的差别。特别是行驶灯,照射距离跟原车远光差不多,需要特别注意。




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发表于 2011-03-12 01:43    IP属地:未知

二、完美方案,倍感迷惑:
有了基本概念,就可以看看怎样才能满足FJ装辅助灯的3个目的。

工作灯、倒车灯暂时可以不考虑。
要同时满足3个要求,前杠和车顶都要安装辅助灯。前杠上安装两只雾灯,车顶安装4只射灯应该能够满足要求。

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发表于 2011-03-12 01:44    IP属地:未知

这个效果不错。当然前杠上的灯是海拉的。换成580,个头儿应该稍大一点。顶架上是4只海拉FF75射灯。

但是且慢,细心的TX可能注意到了,PIAA 580雾灯是白光。白光?雾灯应该是黄色光呀,穿透力强。



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