发表于 2011-01-11 22:38 IP属地：未知
以上说了D的致命缺点，现在所说G的，G也有致命的缺点，除了4ETS，ESP，G的内在主要还是强劲的机械系统，机械的东西就是有操作规范，必须按规范来，你的明白然后才去玩。 比如拿D乱玩，乱按按钮不至于车辆出严重问题。 G可是开高速乱按差速锁真会出事的。各位老人可能还记得从前我发过一个帖子，我一个D拉了3辆G出雪原。 这就是G乱玩的表现，到冰湖上开心乱玩漂移，挂着锁就飘，在雪地上也挂着锁飘，玩疯了。 最后好，3个G都飘坏前球笼。一辆只能左转不能右拐，在山路弯道上得到两下才能过一个弯
。 一辆成后驱车了，一个小坡也爬不动，最后被D拖，G55最高速只能开到60了。那一刻。。。是D荣耀的时候。
非常遗憾的是，今年有两个全新的G球笼出问题，老形的G在沙漠中球笼坏，小兰的球笼据说新车不到一个星期跑了趟高速就坏了，小兰出来声明下。。。。 这样说来，只有我保持不坏真身。人品那是大大的好。 据我们研究，G应该是发动机扭矩越搞越大而球笼几代没变的缘故，在猛踩油门同时猛打方向的时候容易损坏。
G的锁如果使用不当也很容易损坏，得按操作规矩来。
G的问题在正确使用下不会产生问题，而D上述所说的问题是设计有不周到之处。
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本帖最后由 aemacs 于 2011-1-12 11:56 编辑 ]
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