发表于 2005-02-22 13:53 IP属地：未知
转一片文章给大家看看
为什么DENSO IRIDIUM 铱金火花塞在赛车界倍受尊崇, 性能优异超群, 让我们来走进看看
1, U-Groove 的设计
在1972, DENSO发明了火嘴U-Groove ground electrode的设计，并为此获得了专利， 在这种设计下的电极能改善点火性能，同时能满足环保排放下的更高要求和更高的燃油经济性， U-Groove在电极内侧开出一个细槽， 因此可以产生更完全更完美无缺的燃烧，这种优异的性能即使在稀薄的空燃比下依然能够超群的得到发挥。 然而， 反观通用的， 平板式的普通电极设计， 则大大的阻碍了全部火焰的爆发
2, IRIDIUM 铱合金的超级设计
经过无以复加的努力，DENSO终于发明超级的铱合金材料，不论从硬度，强度，还是熔点方面都远远强于白金。新的超合金主要以铱为本体， 并熔合了一定比例的铑贵金属 rhodium 一以增强抗氧化性，经无数次研究发现， 纯粹的铱金属熔点为700度，略高于白金，同时拥有极强的抗腐蚀性，不过纯铱在超过900度的高温下容易氧化，虽然普通的驾驶环境下，发动机的温度通常不会超过900度，但是严格的DENSO还是发现融合了一定比例的铑贵金属 rhodium的铱合金可以得到最好的要求，符合DENSO对火嘴的最严格的设计。
3, 激光定位焊接技术
DENSO的铱合金成为了做世界上最好火嘴的材料， 但是普通的制造工艺阻碍了DENSO的发展，为了在极高温下将铱金焊接到NICKEL本体，DENSO有取得了又一个专利，360度激光定位焊接技术，依靠这项技术，DENSO真正获得了可靠的，能抵御最为激烈和恶劣的燃烧室环境。
4, 更低的放电电压
1，意味着更大的放电电流，
2，意味对放电系统更低的要求，
3，意味更好的低温启动性，
4，意味更加稳定的怠速，
5，意味在急加速，重载和高速时，更低的MISFIRE的机会，
6，意味。。。。。。
相比普通火嘴，DENSO铱火嘴的平均点火电压要低5000伏，再考虑到DENSO其他先进的科技，U-GROOVE， 合金铱的应用，专利切割，以及极细的0。4MM电极应用，DENSO火嘴的得以在世界赛车坛上独步全球。
5, 世界最细的0.4mm中心电极设计
中心电极越小, 可汇聚的电能越大, 从而产生的电火花也越强, 同时, 放电所需的电压越低, 无可置疑, 将带来在各种驾驶环境下, 燃烧室更完美的燃烧, 启动和加速更容易.
同时, 电极还兼具散热的功能, 因此, 使用普通厚电极, 由于散热更快而导致某些时候可能导致断火, 可点火的能力, 我们叫它点火性, 为了改善点火性, 电极间的接触面积减小, 相应的, 从而点火性能的到大大改善.
6, IRIDIUM 更为出众的性能
使用IRIDIUM POWER可改善发动机的性能, 于普通火嘴相比, 加速性能的的增强. 同时, 燃油的经济性能也得到改善
7, IRIDIUM 更为出众的性能-1
通常, 空燃比A/F越稀, 点火更难, 考察对空燃比的点火性能是火嘴的一个标志, 参看:
考察车在怠速时, 燃烧相对比较困难和特殊, 因为怠速时点火电压降低, 而同时需要更高的点火成功率, IRIDIUM POWER能依然保证在怠速时, 稳定的点火性能和安静的发动机运行.
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