积雪铺满了路面

路面积雪越来越厚

路面开始结冰

我还是依着山路开车的原则，靠着右边走，转弯提前按喇叭，保持车速并控制在30迈以内。LD这时也开始紧张了，提醒说要不要换上防滑链。起初我还在坚持，以为很快就能到山顶，走了快半小时发现不是我想象的那样，车子一直在爬高，好不容易从对面过来的车子也都安上了防滑链，看来不上不行啊。找了一个地势相对平坦一点的坡子将车靠边停了下来，一下车就被凛冽的山风吹着一哆嗦。车子地处一个山谷，四周非常安静，路面很滑几乎站不住脚。我从后备箱拿出了防滑链，心里还在打鼓，在神农架只学了怎么卸，还不知道怎么安呢。LD也下车准备帮忙，我连忙嘱咐她别太靠近路边，外边就是悬崖，路面滑溜溜的千万要小心。车子停在斜坡上总感觉不太稳，我赶紧让LD找了几块砖头抵住车轮。车子后面只有二十几米就是下山的九十多度拐弯，我害怕上山的车子朝我这边冲过来，想到车子里面有块折叠的警示牌，一直还没用过，这次该派上用场了。放好警示牌再回来研究防滑链，我记得当初那个餐馆老板先套上一半后让我倒了一下车就可以了的。我也学着他那样先把防滑链套上一半，再把车轮后面的砖头往后挪了几米，倒完车下来一看不行，有一部分链子卡在轮胎内侧拉不出来。只好再挪砖头再倒车，还是不行。这时我已经急得满头冒汗了，车子距离下山的转弯处越来越近了，如果有车子上来恐怕来不及避让。怎么办，干脆不上链条了继续走。收拾好防滑链，上车起步，但不管我将油门踩到多大，车子只是缓慢的向前移，一会就不动了。我知道这是轮胎在打滑，几经努力还是前进不了，相反折腾了几次，车子还往路中间移动了不少。没有办法，只能再往后倒停在路边，这距离下山的拐弯更近了。我突然想到在神农架的时候餐馆老板曾经问过我有没有千斤顶，当时我嫌麻烦没有用，看来用千斤顶要简单一些。现在也顾不了许多了，停好车子打开后备箱，拿出大包小包和行李箱，掀开底板找出了千斤顶。看来今天要把什么装备都用到啊。

用了千斤顶，果然就好安装多了，没用多长时间就把前轮两边的防滑链装好了，起步一试，嘿，成功了！这时真是从心底里感谢神农架的那些交警啊，别说是300多，再贵也要买啊。
    好景不长，没走几步就听见左前轮哐啷一声好象是链条脱了。没办法，只好又停车，又找砖头抵车轮，又搬出行李，又放置警示牌，又摇千斤顶，忙乎了好一阵子总算把左前轮绑结实了，我又不放心顺便把右前轮也紧紧地巩固了一下。车子总算又启动了，还是在爬山，前面下来了一辆摩托，经过我时还挥了挥手。心里不尤佩服这些摩托骑士，这样的路面，还是下山也敢开？又没走多就在前面不远处一溜车队堵在了那里，原来在一个向右的大转弯处，一辆红色的STN和对面下山的大货撞在了一起，STN车头受损严重，大货的左侧备用油箱也被撞了下来，雪地里到处撒着漏出的柴油。看来这个事故处理起来也不简单。原来刚才上山的时候那个和我打招呼的摩托骑手是想告诉我前面堵车了呀。和我同向的车队中我突然发现了一辆鄂A牌照的广本，赶紧跑上前搭讪。司机听口音是四川人，一打听才知道也是回去过年，司机老婆是武汉人。他们前一天是从十堰走房县过来的，而在襄十高速上他们前面的几台车由于道路结冰，多台车连环相撞，现场惨不忍睹。看来我们还算幸运的，当时在神农架的时候还在懊悔没有从襄樊过去经十堰到房县，看来是塞翁失马呀。

广本车因为是要到达州没有办法只有走这条路线，我看到路边的里程桩显示的是17公里，也就是说明我们上山才走了17公里，应该从这里下山也不会耽误很多时间。关键的是从这里到zi阳还有两座雪山要爬，算了还是免了吧。主意打定，和广本匆匆告别后掉转车头准备下山。路边有个二十多岁的农村模样的女孩跟我们晃手，她拎着一个旅行包，穿着也还算比较时髦，一问才知道她从堵车的那边客车上下来，本来是打算坐到安康坐火车的，火车票都买好了，希望我们能带她下山。怎么看来她也不算是个坏人，言语间还透着农民的质朴，做做好事也无妨，就答应让她上了车。

GO ON

下山的路上和这位山妹聊了起来，原来她家就在zi阳县，这次准备在春节前赶到北京。这条路每年的冬天都会积雪，时常会有中巴车掉到山沟去。我问她不害怕吗？她浅浅的笑了一下说习惯了就没什么好怕的了。很快就走完了雪地，知道前面下山的地方再没有积雪了，于是停下车准备卸掉防滑链。无奈刚才绑得太紧了，怎么也解不开。山妹也跑下车来帮忙，全然不顾身穿白色的羽绒服，这点让我有些感动，山里人确实是很淳朴的。费了好大的工夫才卸下了防滑链，下到恒口镇的时候时钟正好显示是18：00，从上山到下山白白耽误了四个小时。山妹下车的时候在手提包里捣鼓了半天抽出了一张50元的钞票，说是给我们的油钱。真是有意思，我说山里人很本份吧？钱当然没要，和山妹告别后又匆匆向汉中进发。
LD在旁边不停的自我埋怨，说什么我当初怎么不坚持原则，更可笑的是她还在自言自语说要是可以象电脑一样按ctrl+z就能还原恢复就好。计算路程估计当天要想赶到成都很难，但又不甘心停下来，就这样继续赶路。天已经完全黑了下来，在国道上行车最怕对面的车灯，一会车我就马上踩刹，停停走走又耽误了不少时间，到达汉中的时候已经是晚上十点多钟了。肚子实在是饿的不行，一天都没吃过饭，尽是靠车上的一些零食打发的。从早上到现在已经开了14个小时的车了。在汉中市的郊区，选了一个路边的排挡店坐了下来。什么丝呀面呀我也看不中，倒是旁边摊上的肉夹馍挺吸引人的，一尝味道不错，一口气解决了两个半。又从车里拿出一次性纸杯找老板要了些开水就着喝了，总算还恢复了一点元气。LD吃了一晚当地的牛肉粉丝，看她的表情好象没有我吃的有味。休整了片刻继续上路。按照GPS显示的出城道路本来很容易就出来了的，偏偏那条路封闭起来维修，在外地我又不喜欢向陌生人问路，结果还是摆脱不了“绕场一周，以示尊重”的命运，转了半天总算是出了城。
通往勉县的道路情况不怎么好，到处是被大货碾压的坑凹，方向时不时的要东打西打来回躲避。路上的车子多半是来往与勉县和汉中的夏利出租车，一个个的跑得飞快，好象早就习惯了这种路面。又花了一个多小时，跟着一辆大客终于驶上了勉县到宁强的高速公路。这段高速是新修的，路况非常好，尤其是反光板，分界线在灯光的照射下异常明显。开这种路感觉很轻松，车速一下子就可以提到120迈左右，总共55公里的路程很快就跑完了。
过了宁强就是进川的蜀道了，宁强到广元大概六十多公里路，都是双向单车道的一级公路，但因为夜晚灯光的缘故，车子只能跑到60迈左右。人到这个时候已经非常疲倦了，喝了两杯纸包装的“雅哈咖啡”都不管用，眼皮老打架。我想这样可不行了，找地方停车休息一下吧。但夜晚又是临近春节停在路边肯定不安全，咬咬牙继续往前赶吧。
上广元高速的时候已经是凌晨两点了，这里的两边是连绵不断的秦岭、巴山和岷山，峭拔险峻，构成了川陕交通的一大屏障，“蜀道难，难于上青天”就是源至这段路，而嘉陵江就在山脚底下奔涌。蜀道在过去是指从陕西汉中、宁强入川，至广元、剑阁、梓潼的古栈道，绵亘150余公里。沿线地势险要，风光峻丽，是两千多年来进出川陕的唯一通道，素以山高谷深和丰富多采的名胜古迹吸引游人，可惜在夜晚我欣赏不到这些景致，只能依稀感觉道路两边黑压压的群山。又走了半个多小时，实在支撑不了了，在高速公路剑门关服务区把车开了下来，停车便睡。
醒来的时候已经是早上五点半钟，我的车子周围又不知什么时候陆续停了好几辆车，看牌照有新疆的、有北京的、还有山西的，想来都是春节赶路回家的吧。我走出车外呼吸了一下冷空气，感觉精神清醒了许多，接着上路吧。
从广元到到成都全程都是高速，先是广元到绵阳的绵广高速，全长135.5公里，接着转到绵阳到成都的成绵高速，全长92公里。一路疾驶终于在早上九点半钟安全抵达成都。
总结这两天多时间的行程，第一天累计连续驾车时间为11个小时，第二天不算中途休息和上山耽误以及吃饭的时间，累计起来也是创记录的19个小时。到达成都里程表显示的是1486公里。累计加油108.53升，油费总计403元，平均油耗每百公里7.3升。过路费：武汉至宜昌115元、勉县到宁强30元、广元至成都95元、绕城高速15元，其他在兴山姜家湾15元、房县桃园5元、陕西境内古城、五堵门、褒河桥、付家河、蜡烛山、池河、七里坝一共35元，过路费总计300元。加上住宿的120元，武汉到成都单程全部费用为823元。（完）

雪山受阻的地方

就这....?