全国城市地图下载
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从北京到全国各主要城市的路书及大概费用
（未必很精确，供参考）
天津
北京--天津： 京津塘高速（金钟路或宜兴埠出口）（约35元）
上海
北京--上海： 京津塘(杨村出口)--京沪高速--上海（约500元）
河北省
北京--承德： 京承高速
北京--遵化： 京哈高速--三河--蓟县--清东陵--遵化（30元）
北京--涞源： 1.石景山京原路口--京原路--涞源（不收费）2.京石高速-高碑店出口--涞水--野三坡路标--易县--涞源（50元）
北京--南戴河： 京沈高速--南戴河出口（100元左右）
北京--狼牙山： 1.京石高速--高碑店出口--莱水方向--易县--易县西关--紫金关--狼牙山。2.京石高速--闫村--张店--易县白马镇--易县--西关--紫金关--狼牙山。
北京--十渡--野三坡： 京石高速--琉璃河出口--韩村河--张坊--十渡--野三坡
北京--赵县： 京石高速--石家庄--308国道--栾城--赵县
北京--沧州： 京津塘高速路--杨村出口--天津外环--京沪高速--沧州（全程240公里，70元）
北京--唐山乐亭： 四方桥--京沈高速--唐山东出口--津唐高速--滦南出口--唐港高速--乐亭（320公里，约95元）
北京--丰宁坝上：1.走京顺路--怀柔--111国道--琉璃庙--长哨营--再绕行丰宁县城走大滩方向。2.走京顺路--密云---古北口--河北峦平--112国道--再绕行丰宁县城走大滩方向。（395公里，约30元）
北京--张家口坝上： 京承高速--承围公路--围场--有直接去坝上的路标。（全程450公里）
北京--新乐： 京石高速--新乐收费站出去。（75元）北京--吴桥： 杨村出口--天津外环-静海往前--吴桥 。(50元)。
北京--保定： 京石高速（143公里处出高速，150公里）
北京--唐山： 京沈高速--唐山出口。（100公里，约45元）
北京--涿州： 丰台长辛店--京石高速--涿州。北京--固安： 京开高速（单程40公里，20元）
北京--张家口： 八达岭高速--延庆--京张公路--张家口高速--张家口。
山东省
北京--烟台： 京津塘高速-天津外环（杨村）--京沪高速--济南--济青高速--莱西--同三高速--烟台。（360元左右）
北京--潍坊： 京津塘高速-杨村出口-黄骅-无棣-滨洲-309国道-莱阳-上高速-潍坊。
北京--临沂： 京津塘--杨村出口--京沪高速--临沂。（600公里 过桥费150）京津塘--杨村出口--天津外环--黄骅--庆云--淄博--临沂。
北京--日照： 京津塘--杨村出口--天津外环--京沪高速--泰安--东明--日东高速--日照。
北京--莘县： 京沪高速--德洲--聊城高速。
北京--威海：1、京津塘高速--天津外环--京沪高速--济南--济青高速--潍坊--潍莱高速--莱阳-莱烟一级路--高速--烟台--烟台--威海高速--威海。（全程900多公里，300—400元左右）2、京津塘高速--杨村出口--京沪高速--济南--济青高速--暨墨--青威高速--威海。
北京--泰安： 走京津塘高速--从杨村出口--天津外环--上京沪高速--经德州--济南--泰安。
北京--山东栖霞： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速--济南--济南高速--潍坊--潍莱高速--莱阳--同三高速--栖霞。
北京--山东荷泽： 京开高速--献县--德州--东阿--梁山--郓城--荷泽。
北京--济宁： 京开高速--106国道--德州--105国道--济宁。
北京--青岛： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速--济南--济青高速--青岛。
吉林省
北京--长春： 京沈高速--沈阳--沈阳外环--沈哈高速--铁岭-长春。
北京--长白山： 京沈高速--沈阳--沈抚高速--抚顺--梅河口--辉南--抚松--长白山。（500元左右）
山西省
北京--五台山：1.京石高速--高碑店出口--涞水--易县--涞源--108国道--繁峙--五台县（五台山脚下）2.京石高速--太旧高速--太原--五台山（440公里，50元）
北京--太原： 京石高速--太旧高速--太原
北京--临汾： 京石高速--石家庄--石太高速--太原--小店--霍州--临汾。
北京--大同： 京昌高速--京张高速--大同（300公里）
北京--晋祠： 京石高速--石家庄--太旧高速—见晋祠出口路标（全程550公里，500元）
辽宁省
北京--大连： 京沈高速--盘锦出口--双台子--大洼--老边--沈大高速--大连（300-400元）
北京--兴城： 京沈高速--兴城（全程395公里，165元）
北京--葫芦岛： 京沈高速--葫芦岛出口。（250元）
北京--丹东： 京沈高速--沈阳--走外环--沈丹高速--丹东（400多元）
北京--营口： 京沈高速--盘锦出高速--见去营口的路标。（250元）
北京--海城： 京沈--盘锦出高速--大洼--西柳--海城内蒙古
北京—临河：八达岭高速--延庆--110国道--张家口--包头高速--走110国道- -临河。（全程700多公里）
北京-呼和浩特：八达岭高速--延庆--110国道--张家口--呼市（全程700多公里，100元左右）
北京--集宁： 八达岭高速--延庆--张家口--110国道--兴和--集宁
北京--乌海： 八达岭高速--延庆--110国道--张家口--包头高速--走110国道--乌海。
福建省
北京--福州：京津塘高速--杨村出口--京沪高速--南京--104国道--福州。（1600—1700元）
北京-福州现在全程高速了，不要走南京走104国道，104国道进入浙江境内没有一定的耐心和驾驶技术你会疯掉的。走京沪高速，往江阴方向，转上沪宁、宁通高速，过江阴大桥，转上沪嘉杭高速，从杭州东转上宁波方向上杭甬高速，再转甬台温高速，过温州后转上福温高速北京——福州全程大概2000公里，全程高速过路费1000元左右
广东省
北京—广州：京石高速--河南许昌--107国道 （2750公里，700元左右）
青海省
北京—青海西宁： 走109国道。（2150公里）
浙江省
北京—杭州： 京津塘--杨村出口--京沪高速--接近上海的地方有往杭州的路标。（1700公里 ，750元
湖北省
北京--武汉：京石高速--河南许昌--107国道--武汉北京--宜昌：1.京石高速--郑州--襄樊--荆门--当阳--宜昌2.京石高速--郑州--信阳--107国道--孝感--武汉（不过长江）武汉西部有到宜昌的高速
北京--襄樊：京深高速（1200公里，700元）
湖南省
北京--长沙：京石高速--郑州--驻马店--107国道--武汉--岳阳--长沙
安徽省
北京--合肥：京津塘高速--杨村出口--京沪高速--淮阴--宁连公路--南京--合肥（全程1200公里）
北京--芜湖： 京津塘高速--杨村出口--京沪高速--江苏淮阴--宁连公路--南京--205国道-芜湖。
江苏省
北京—南通：京津塘-杨村出口-天津外环-京沪高速-江都（南通出口）--宁通高速--南通 （全程1000公里，400元左右）。
北京—淮阴： 京津塘高速-天津外环-京沪高速-淮阴
北京—徐州： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速-泰安--京福高速--徐州。
北京—南京： 京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速--淮阴--宁连公路--南京（420元）
北京—连云港： 京津塘高速--京沪高速--山东临沂出口--看路标左转 （870公里 300元）
河南省
北京—信阳：京石高速--石家庄--郑石高速--郑州--驻马店--107国道--信阳。（1100公里，300元）
北京—新乡： 京石高速--京珠高速--见新乡出口。
北京—商丘： 京石高速--石家庄--郑石高速--郑州--310国道--商丘。
北京—开封： 京石高速--石郑高速--开封。
江西省
北京—南昌： 京石高速--石家庄--石郑高速--郑州--驻马店--信阳--武汉--武昌--宜黄高速--黄石--九江--高速--南昌。
黑龙江
北京—哈尔滨：京沈高速--沈阳--沈阳外环--沈哈高速--长春--哈尔滨（1300公里）
北京—牡丹江： 京沈高速--沈阳--沈吉高速--长春--哈尔滨--牡丹江（480-500元）
广西
北京—桂林：京石高速--河南许昌--武汉--长沙--衡阳--322国道--桂林。（2000公里，2000元）
四川省
北京—成都： 京石高速--郑州--开洛高速--洛阳--西安（全程高速）--西安北外环--宝鸡（从周治出高速）--108国道（进山）--佛平--汉中--秦岭--从广元上高速--剑阁出高速--梓桐--绵阳--上高速--成都（全程2200公里）

北行塞罕坝（攻略版）
在华北平原和蒙古高原交界有一块地方陡然升高，成台阶状，名谓“坝上”。 坝上原本只是个泛泛的称谓，它地处内蒙高原，西起张北，中挟丰宁，东止于围场，是驰名京城的天然草原避暑胜地。这里牧场广阔，水草繁茂，牛羊成群，骏马奔腾，自古以来就是蒙古族的游牧区，而当中以围场坝上的风景最为美丽。
围场坝上又称木兰围场、塞罕坝森林公园。塞罕坝蒙语的意思是“美丽的高岭”，而木兰围场曾是清代皇帝举行木兰秋猎之所，而当中的红山军马场更是当代军马的养育训练基地之一，其位于承德市围场满族、蒙古族自治区，距北京450公里，景区总面积2324平方公里，海拔1400—1700米之间，丘陵地形。树木多为白桦和落叶松。节气变化平均比内地早近一个月。春季，这里冰雪消融，万物复苏；盛夏，连天碧草，漫地金莲；深秋，万山红遍，层林尽染；严冬，银装素裹，分外妖娆。而在每年的7月中旬到8月中旬更加是去围场坝上的最佳时间，蓝天白云，遍地野花，策马驰骋草原，尽享草原风情。
一、风景特色：
景点基本上在红山军马场周围呈辐射状分布，塞罕坝/围场风景区主要有：将军泡子、西大泡子、月亮湖、七星湖、乌兰布统古战场、公主湖、夹皮沟、大峡谷、五色山等。
景色为浑圆的草坡、白桦树、一尺高的蒿草，和缓的山势，适合骑马、拍照、赏景。
最佳时机：7-8月，7月下旬满地野花，天气不冷，早晚要穿长袖衣服。拍照片爬爬山就行，早晨爬喇叭山牌谷地晨雾；秋季为中秋节前后一个星期，不过一年四季景色皆宜，坝上一直是摄影爱好者的创作之地。门票：塞罕坝30元/人，塞汗塔3元/人，将军泡子10元/人，公主湖10元/人，七星湖3元/人，月亮湖5元/人；
三拐子沟：在军马场的北面约12公里处，沿路两旁有大片的莜麦田，一望无际，金灿灿的一片，远处是延绵不断的山丘，线条流畅舒展，沟里是牧场，牛儿、羊儿在悠闲的游荡，根本不屑于游人的到来，马儿也在此信庭闲步，与同伴卿卿我我。许多人喜欢在此策马飞驰于山野之间，我从军马场租马到此，20元/小时。
　　桦木沟: 在军马场东北方向20公里,据说叫新桦木沟以区别三拐子沟附近的老桦木沟。夏季，大面积的油菜花盛开,金黄一片,壮观无比。这里是林区,不远处有桦木沟林场,与公主湖一带草原景色相比是另外一番景象。当秋天来临，漫山遍野是金黄的桦树，晚秋，树叶落尽，嶙峋苍白的树枝向天空伸展，蓝天白云白沙之下，也别有一番风味。沟内有一条小溪湍湍而过，清澈见底，两旁的树木和草地或黄，或绿，又是一番初秋景色，与旁边高地上的景色截然不同。
桦木沟返回军马场方向: 林区向草原过渡地带,也不是被开发的景点,夏季也是绿草如茵,野花遍地,白桦点点,停车信步会忘记时间的流逝.
将军泡子：在军马场西北面约20公里，草原辽阔，夏季这里也是百花齐放，郁郁葱葱，许多人喜欢在此放马飞奔，而秋季在此看日落是最适合不过了，看着绚丽的云彩渐渐引退于天际，可以感觉到当年戎马生涯，浴血沙场的气势。
公主湖:即西大泡子,在盘龙峡谷一线,距红山军马场25公里，水面宽阔,周围景色很美,有草原,牛羊,蓝天白云组成的景色,也有湖水,白桦,小船，这里有食宿设施。只是这里光入门观景就需10元/人，未免扫兴。
公主湖周边向军马场方向虽不是被开发的景点,但夏季绿草如茵,野花遍地,白桦苍苍，地上还有许多獭鼠洞，稍加留意，可能会捕捉到它们的身影。
盘龙峡谷：在红山军马场西北30公里处，已有一条路沿军马场从南至北修整过来，相信不久即可通行。峡谷中虽然没有印象中的庞大峡谷的气势,但谷内有有一条似游龙盘卧的河流四季湍流不息，据说夏季谷底小河流淌,野花盛开,山坡上绿草如茵,最著名的金莲花在此也满谷绽放。谷内的气候比外面稍晚，当外面已经是秋风扫落叶时，谷内还是郁郁葱葱，顶多也只是满树金黄，所以尽管我到坝上的时间晚了，还是能够看到浓浓的秋景。峡谷景区的老板彭梁热情好客(138-3141-6997)以前是玩摄影的，在拍摄过程中发现了这片地方，后来投资100余万元开发盘龙峡谷，建了一家起点较高的旅店，我去看过，不豪华，但很雅致，很舒适，标间为200元左右/天，可以预先联系要折扣，老板意在把此处建成一个以摄影为主题的俱乐部，与志同道合的人士把酒言欢，还可以电话13931351334联系，明年手机信号将可以到达那里。门票:10元/人(食宿者免费)，感觉物有所值。
真正好玩的地方不是林场附近的景点，而是从军马场再乘吉普车进入草原深处或过桦木沟往克什克腾旗的路上，风景壮阔而美丽。而且，没什么人也不收费。
那边的旅游资源没林场开发的多,很多地方还保持的比较好,人也相对纯朴些。
那边的景点大概有:姐妹湖、康熙点将台、如意林子、大峡谷、桃山湖等。在去这些景点的途中就有很多很美的风光，而且这些地方都很安静，完全没有林场的喧嚣，我没有去，但问过知道的人，据说较远，需要的时间较多。
当地骑马费按照规范管理的需40元/小时，据说要保证旅客的安全和利益，在其他地方私底下讲价一般20元/小时就可以了，不过会缺少些保障。
包车联系电话：
郭洪明(13832499840，网友中反映不错) 300元/天；
隋景信(0314-784-0841,135-1314-2631，在网友中人气较旺)250元/天；
董大军（13831420622，我包车的师傅，人精明活络，与军马场内的人缘较好，对景点较为熟悉，最后结账我觉得他行程过于轻松，要求减价，他分文不减，但答应下次只要是我介绍过去的都可以优惠，当为上宾，先信着吧。）250元/天；
冯全和（13832442120）吃饭时认识，森林公园工作人员，可以免去进公园的30元/人的门票费，我住的店老板说他是坝上的活地图，300元/天；
三、住宿
到红山军马场后，可以寻找住宿的旅店或住当地老乡家，也可以预先让师傅帮联系，普通客栈旺季为30元/床位，淡季15元/床位，下雪后一定要住老乡家，睡热炕，否则受不了。
住宿联系电话：
军马场：
北京网友俱乐部的经理刘雪松(0314-7805206, 13832499812)；
鑫园旅馆(武桂文大姐,0314-780-5019)；
名仁山庄，电话：0314-7805188；手机：13603142044；总经理：李殿民。小木屋（标准间），大约RMB80/天；
草原佳宾舍，我落脚的地方，董师傅联系的，老板姓张：0314-7805031，待人尚算豪气，认识的人也多，但觉得还是越来越象生意人了，开始有坑人的倾向了，但不是缝人必坑，看运气吧，那里的人都差不多是这样。回来后才知道原来一年前我的朋友在他们家住过，早知道就套一下近乎，看有没有好点的待遇，嘻嘻。
盘龙峡谷：
彭梁(13831416997，明年改为13831432187，还有13931351334)200元左右/标间，当时我向老板讨折扣卡，给了几张峡谷简介，说凭简介预先电话联系可以要到多点折扣，大概五折吧，没试过，但他和好摄人士特别投缘，我也是打了这块牌子，哈哈哈。
四、吃
军马场内基本是汉族人，对吃并不是太讲究，味道不怎样，价钱也较贵，早餐5元/份，一份纯素菜要10元左右，带点肉的要20~30多元，手把羊50元，蘑菇一般也要80元，味道还不好，成色也不怎样，要吃烤全羊还是到真正的内蒙大草原去吧。我住的那家旅店的菜在他们当中也算可以的了，厨师是个年轻的满族小伙，知道的事情多，人也挺热情，吃了几样拿手菜，感觉还不错，来这里吃饭的人还不少。
吃过的几样特色食品：
马奶酒：将鲜马奶装入生皮囊中，挂在向阳处，用一根特制的木棍每日搅拌数次，使马奶逐渐发酵变酸。当马奶变成清淡透明，味道酸辣时，即成为马奶酒。坝上不制此酒，老板替我向邻居要了一些，味略苦，寡淡，有奶膻味，色清澈，但据说后劲足，人称见风倒，后来我向另桌几个小资的广州驴子要了一些柠檬加进去，感觉生色不少。
奶豆腐：蒙古族最为喜食的奶制品．不仅营养丰富，且味美而耐饥，通常与奶茶一起食用。我吃的是拔丝奶豆腐，外皮拌浆炸好，内心是香韧的奶豆腐，有嚼头，有浓烈的奶味，略带酸膻味，上盘前拌上煮好的糖浆，食客自己趁热拔丝，倒也挺过瘾，只是味道各有所好了。
手把羊：蒙古族名吃。吃时不用筷子，直接用手捞起来撕着吃，再佐以山胡椒。是蒙古族待客的重要菜肴，仅次于烤全羊。味道不错，肉味浓郁，是天冷时的佳肴，一碗浓浓的羊肉汤下肚，浑身上下都是暖洋洋的，爽啊！
功略结束，但还有几点尚需注意：
1、立秋后坝上天气逐渐转冷，大概相当于深圳的冬天时的温度，只是阳光很强，感觉暖洋洋的，到了下午太阳开始落山，气温下降很快，衣着要注意保暖。
2、草原上蚊虫很多，记着携带防蚊虫叮咬的药。
3、白天阳光很强，最好带上防晒霜，避免晒伤。
4、在食方面，最好带足旅行食品，因为出了红山军马场，景区内没有可供购物的场所。
5、坝上地域辽阔，出了红山军马场范围就基本上手机没有信号，所以要师傅到指定地方接需预先说清楚，否则到时叫天不应，叫地不灵。

景点简介：
1、 长白山：位于延边朝鲜族自治州安图县和白山市抚松县境内，因其主峰白头山多白色浮石与积雪而得名，是中朝两国的界山，有“关东第一山”之称。历史上的长白山一直是关东人民生息劳作的场所，也是满族的发祥地，所以在清代有“圣地”之誉。长白山以旅游胜地、满族发祥地、朝鲜族圣山而闻名于世。
2、 中国雪乡：座落在黑龙江省大海林林业局双峰林场，这里山清水秀，景色神奇。双峰由于受到日本海暖湿气流和贝加尔湖冷空气的影响，年积雪期7个月，积雪最厚处近两米，雪量堪称中国之最，并且雪质好、粘度高，皑皑白雪在风力作用下随物具形，千姿百态，吸引了无数游人、也吸引了许多国内外摄影记者和电视剧组来此创作。
3、 绥汾河：我国东北的边境新兴小城--绥汾河，市内有远东火车站旧址、离市区不远有中俄绥汾河界碑，可以隔着防火栏眺望对面的俄罗斯哨所。市内还有不少买俄罗斯风情的商店，在春季交易期，可以看到很多俄罗斯人。
交通提示：
从二道白河镇到长白山天池脚下，有班车（往返40元，可买单程票，但班次很少），一般都是包“巡洋舰”越野车，价位100元/人左右，淡季可能低一点。
从长白山到牡丹江要在敦化到一次车，白河—敦化的车费为20元/人，车子挺破的。从敦化到牡丹江的车还行，票价28元/人，沿途还可以经过镜泊湖，只是什么都结冰了，看出去都是白茫茫一片。
牡丹江市内的打的费很便宜，起步价5元钱，基本上市内都可以转了。
从牡丹江到双峰林场先可以到海林转车，牡丹江—海林 票价5元/人，半个多小时车程。在海林市有很多夏利出租车，包车到长汀镇一般为80-100元/车，海林－长汀车程约为一个半小时。也可以从海林直接包车到双峰林场，价格在200-250元/车之间。从长汀镇到双峰林场现在有两班车，早上六点和下午一点，需时三小时左右。从双峰林场出来，也有两班车，时间和长汀的一样。票价14元/人。从长汀有直接去牡丹江的班车，票价很便宜才10元/人。
从牡丹江去绥汾河的车次很多，依维柯车，票价30元/人，行程3个小时。从绥汾河到哈尔滨有一个晚上的卧铺火车，票价105元/人，绥汾河到国门界碑处的打的来回费用为30元/车
住宿安排：
长白山：一下来就有民居住宿，一般都是拉生意的，价格倒也不贵一般一间双人火炕房大约20元/人，建议住到二道白河镇上，相对比较热闹一点，选择也较多，标准间的价格一般都在100元以内，招待所更便宜。住到山脚下，温泉处的价格就比较高了，一般的标准间都要200左右。建议直接住在有温泉的招待所，火炕房80元/人，可以随便洗澡，否则，单洗一次澡就要60-70元一次。
牡丹江：和一般的中等城市一样，一般的标房价格都在100—200左右
双峰林场：雪乡住宿地很多，要体味东北老乡的生活，当然是住林场工人家里，睡火炕床。一般家里有空房间的，都会接待，一般10--20元/人。推荐入住：雪乡宾馆，有好几幢漂亮的仿俄罗斯小木屋，带卫生的标房的价格在200左右，一般双人房，也就30-40元/人，而且推荐入住雪韵楼，窗户正对着雪乡的滑雪道，观景特别好。
绥汾河市：火车站附近有一些相对便宜点的标房，价格在100元/晚左右
门票价格：
长白山：60元/人（如果有积雪，还要收你10-20元/人的排堵费和挖雪洞的费用）
双峰林场：30元/人（人多可以适当打折或者少买几张，车子进村也要收10元停车费）
绥汾河国门：15元/人（解放军叔叔收的，还要对你的车子多看几眼）
风味饮食：
东北菜好吃的东西实在是太多，什么地三鲜，酸菜炖粉条，炒野菜，*血肠，小鸡炖蘑菇等等东北地方特色足可以让你大快朵颐，乐不思蜀了。关键是东北菜的量实在是太多了，一般两个人吃饭，点个三个菜肯定够了。
其他旅行建议：
东北各地气候寒冷，冬季气温一般在摄氏零下二十度以下，所以衣物要带足，羽绒衣裤，保暖内衣（最好是排汗的），能包住耳朵的帽子，口罩，厚棉靴，厚棉手套一个也不能少，如果有个雪套的话，会让你在雪地里方便的多。
在室外切记不要直接用手触摸金属物品，否则有可能皮被粘掉。
长白山、雪乡都是摄影的好地方，大多数名牌相机都能承受低温的考验，不过相机的电池放电也比较快，特别是傻瓜机，所以相机的备用电池可得多带点。

好！！！！！

巨好～～～～

爱卡lyd（赛欧）提供
整体路线：北京－大同－集宁－呼和浩特－包头－鄂尔多斯－乌海－石嘴山－银川，里程1350公里，耗时累计15小时，平均时速不到100公里，最高时速不足185公里
8：00整，从北京南三环洋桥出发，40升油
8：25分，到达八达岭高速入口，累计28公里，市内段平均时速67公里
9：00整，到达康庄收费站，累计87公里，高速收费35元，开始京张高速之旅，八达岭段平均时速34公里
9：31分，到达戴家营收费站，累计150公里，高速收费30元，京张段平均时速126公里
9：45分，到达宣化收费站，累计175公里，京张段平均时速107公里。
10：40－11：00，到达阳泉休息区少时休息，累计275公里，加油30升，单价3.75，花费112.5元，蚝油24升，油耗9.5升/百公里，宣大段平均时速109公里
11：08分，到达宣大收费站，累计290公里，高速收费40公里，宣大段平均时速112.5公里。路面有积雪，甚至有一段路十几公里都是积雪，根本没人扫，只好跟在一辆京字头的捷达后面，以每小时40公里的速度嘎悠
11：30分
到达宣大高速浑源出口，准备走G208国道去集宁，累计338公里，高速收费20元，宣大段平均时速130.9公里。如果走浑源出口，出了收费站，会看到一个Y字路口，左边写着大同方向，右边写着浑源方向。这个时候一定要走大同方向，不要走浑源方向，否则就会朝南走到恒山！！！另外一个走法去G208就是沿着宣大高速一直杀到大同市南部市区，再穿大同市从北部走G208。
11：45分，正式转上G208，累计350公里，宣大段平均时速48公里。路不太好找，切记一定多问，不要想当然，否则会走差，血泪教训，磨刀不误砍柴工。但只走了一小段G208发现前方修路不通，于是转回大同市从市内再走G208。因此建议大家从宣大一直杀到大同，不要从浑源出口下。
12：30分   正式走上G208，累计367公里，大同市内段平均时速22.67公里
13：45分   沿G208高速进入集宁界内，过了“2号地”，再走一段不短的路，柳暗花明，发现前方有绿色牌子，一阵幸福，须知看到绿牌子就等于看到高速，看到希望了。果不其然，牌子上写着“三号地，呼集高速入口”，此时累计470公里，G208段平均时速82.4公里。此处入口一定要观察好，要想继续走G208，只需沿中间大道走就是了。如果想转走呼集高速去呼和浩特，一定要走G208最右侧的小车道，才能进入呼集高速。我们就是没有注意旁边的小车道，错走了一段G208发现怎么也找不到高速入口，于是掉头回来研究后才发现的，呜呼！！！
15：12分，到达呼和浩特附近的高速加油站，累计611公里，加油32.51升，单价3.69，花费120元，油耗9.5升/百公里10.15公里，呼集段平均时速97公里
16：35分，到达包头，累计780公里，呼包段平均时速122公里
16：45分，到达包头西，累计798公里，呼包段平均时速108公里，加油18.92升，花费70元，单价3.7，油耗11.97升/百公里。此处需要说明，到达包头西高速终止，但看到延续下去的在建高速表明是去往银川方向的，是否以后意味着包头直接能接高速到银川？
如果希望走包头去鄂尔多斯（当地人都叫东胜）走包东高速，就是包鄂高速的话，直接从包头高速出口下就可以了，不要走到包头西出口，就过了。我们就是走到包头西，然后又调头回到包东高速的，多绕了50公里。
17：30分  到达东胜（鄂尔多斯），累计920公里，包东段平均时速106公里。此时已经日薄西山，有图为证。开了整整10个小时，走了920公里，当天行程平均时速92公里。处于安全考虑，当晚在东胜入住，三星级，标间180元，车停在院内，吃饭花费51元，手抓羊味道还可以，不膻。累计840公里，包头外城段平均时速56公里
第二天
8：10分，正式从东胜出发，开始寻找G109国道
8：20分，找到G109并正式上路，累计936公里，东胜段平均时速60公里
9：05分   在国道路边加油同时换我开，累计984公里，平均时速64公里。加油20升，花费74元，单价3.7元，油耗8.61升/百公里。注：该段由我的LD（足料新手）担当，瞬间峰值也到达了110公里，足可欣慰。
9：40分  到达杭锦旗环岛，转石嘴山方向，累计1043公里，杭锦旗段平均时速101公里
11：20分 到达乌海界内，累计1244公里，乌海段平均时速120公里，其中有一段几十公里是准高速，但有几个十字路口横在中间，一定要小心。
11：32分，过石嘴山黄河桥收费站，收费5元，过收费站在乌海煤站附近加油20升，单价3.66，花费73元，油耗8.96升/百公里。该段有2－3公里不是很好走，都是煤车压的破路。然后继续沿G109国道去平罗，路上车就比较多了，可能周边的城镇比较繁华的缘故。
12：00整，经平罗一个十字路口发现右拐有个绿牌子，写着石中高速，就是石嘴山－中宁高速，其实就是去银川的。于是走了差不多十几公里上了石中高速，路很好走，一点积雪也没有。累计1285公里，平罗段平均时速61公里
12：40分，经过几乎全程180迈的狂奔（限速90，简直就是脑积水，尤其是家门在望，游子心切，JCSS就多包涵了，呵呵），终于出了高速进市区，高速收费29元。累计1380公里，石中段平均时速142.5公里
13：01分，到达银川新城的家，累计1396公里，银川段平均时速45公里
总结
至此，从北京到银川的路书结束。由于内蒙古天气非常冷，玻璃水基本都是结冰状态，后备箱里的整瓶新买的玻璃水80％都是冰，这可是适用于零下20度的玻璃水啊！！！玻璃脏的时候，我只能停车往前风挡玻璃上浇矿泉水，然后赶快刮，同时用暖风吹，否则一会儿的功夫就会结成冰，恐怖啊。好在OO打火还是很爽的，从来都是一次打火，没费过什么劲儿。全程表现也很让人放心和满意。费油130升左右，平均油耗不到11个，可能跟开高速有关。平时在北京市内开基本都在8－8.5个。机油都是在首创加的，不是福斯就是海牌，反正都是4S店加的机油，估计是什么5W-30的。一路上风景很美，车少，感叹这TMD才叫开车，横穿祖国西北地区，比TNND的首堵北京强老了去了。而且外地高速没有电子眼。另外感叹内蒙古同胞的豪爽，像G208，呼集高速、呼包高速、包东高速都没收费，有的收费站没有人，有的有人值班也不收。反倒是山西段路破还收费。

顶！！
晨版 有没有北京～～江浙一带的？ 我想三月下扬州。
谢了！

早5点40分出杜家坎收费站。
京石高速杜家坎收费站  （就以这里作为本次路程的起点吧）0km
北京南站收费站      收费15元         里程：70.8km
涿州服务区                           里程：81.6km
望都服务区                           里程：209.3km
石家庄出口                           里程：310.3km
石家庄南收费站      收费60元         里程：328.5km
元氏服务区                           里程：341.4km
河南收费站          收费60元         里程：531.5km
鹤壁服务区                           里程：618km
新乡新源收费站      收费70元         里程：667.9km
从这里开始不再是高速，而转为G107国道，但是路况不错，也和高速一样有护栏和中间隔离带。沿路直行，直到看见有开洛高速（连霍高速）的指示牌（字体比较小，得留神）。途中须过黄河大桥，堵的比较厉害。去洛阳时在桥上看到2起事故，致使更加拥堵。
上开洛高速                                    里程：721.9km
开洛高速洛阳收费站  收费55元                 里程：843km
15点52分出洛阳收费站，全程约840公里，整开了10小时。
回程时有两点注意，一是开洛高速从郑州出口下，别从郑州西就出去了。二十出了郑州收费站后有两条路，有指示牌，一个去新乡、一个去郑州，选择去新乡的路就可以上到来时的原路。
出发前的几天，北京一直晴空万里，可走的那天天一亮就发现雾蒙蒙的，能见度很低。从河北南部又开始下雨，到河南境内更大了，前车带起的雨雾是黄色的，打在玻璃上都是泥点，速度根本就快不了，但有一段为赶时间还是开到了140左右，现在想来有点害怕。高速上遇下雨比较危险，早知下雨就不去了，看来此行没设计好。富康的雨刮实在让我失望，今年上半年才换的，除最快的一档外根本刮不干净，这也严重影响车速。
几点注意：
1 不止河南境内在修路，河北境内也在修路，而且修路的地方特别多。不过河北境内多数是单向多车道改为1车道；河南境内多为单辐双向行车。注意控制车速，尤其是改道的地方，好一点的提前1、2公里就有指示，最差的就是到跟前了才看见三角标志。河北的高速了比河南的明显好些。
2 密切注意大车的动向。注意高速上超长、超宽的大货车太多了，尤其是服务区里简直是车满为患。我的经验是不要跟这种车太近，也不要让它跟你太近，因为这种车一般都是满载，惯性大，很难及时停住。超它一定要果断。
3 一定要有拥堵的心理准备。去时郑州黄河大桥狂堵，中午过桥时3公里的桥走了20分钟，回程还行。回程时开洛高速从巩义往郑州方向8公里的路走了45分钟（早晨5点54至6点39分），这时天还没怎么亮，路上全是重载货车。开始还规规矩矩的在行车道上等，看到紧急停车带上一辆辆小车开过，也觉的它们不守
规矩，可等了半小时，车就走了10几米，也就忍不住了，后边还有700多公里呢。从边道开过，赫，开了3、4公里99％的大货车把路占的满满的。其实就是因为修路2车道改1车道，还有警察执勤，可那些大车不知是超载还是动力不足，上坡和并线基本上时速低于20，能不堵吗。万一有车坏了或有车祸，那就彻底完
了。我都怀疑这种车怎么能上高速，一路上几乎全是时速60或更低的货车。
4 在河南境内的非高速段千万注意控制速度。黄河大桥上双向都是车，但本地车就敢逆行占去1条车道，而且速度很快，搞的我都不知是不是走进了单行线。而且农用车、三轮摩托车、2轮摩托车、自行车、拖拉机，中国境内有的车基本都能在桥上看见。只一个字，乱！
5 车里有油，心里才有底。高速上基本上60公里左右就会有服务区。但是在进入黄河大桥以前也就是上开洛高速以前最好保证油箱是满的，万一堵车，喊天喊地是没用的。
富康的表现：
1 我的车才刚1年，出发前一天检查了各种液体，均正常。用胎压表检查胎压（3个多月没查过，停始过45天），吓一跳，基本在1.8左右，赶紧补气，由于要走高速，基本都比规定多了0.1。另外，我的随车气泵的表与实际胎压值相差很小，基本可以信赖。
2 自己清洗了真空管。第二天早上开车时，车一着就觉得不对，主要表现是报警灯时亮时灭，点火时怠速高到1300多，下来后也稳不住，没管它继续开。四环上找个安全带停下，拿出警示牌放在后方50米处（早上4点多四环上的车都跟飞似的）。打开机器盖才发现，昨天装真空管时忘记了把废气回收一端接上了。接好后，一切正常。
3 去时约400公里后出现了提速缓慢，且发动机空转现象。就是踩着油门突然转速一下就上去了，但车还是慢慢在提速。先是以为服务区加油时加的兆牌燃油剂的原因，后来发现不像。好像时离合的问题。到洛阳后去服务站一检查确实是离合器有漏油现象，说是离合器一轴油封有问题，花了2个小时把离合器拆下来，更换，故障排除。但心里总感觉提速不如以前，也许是高速开多了，100都觉得慢的原因吧。另外，洛阳服务站的维修部地址已经换地方了，但电话未变，去之前问一下为好。服务站的服务态度非常好、技术不错，也感谢他们中午没吃饭直到修好了我的车，全部免费。服务站的师父有个说法绝对经典，“原车的东西最好少动，动的越少越好”，这是不是和有些网友说的车都是修坏的一样呢。这里还有原厂的雨刮橡胶片，6元1片，不用连铁架子都换，更换很方便，换了新的后感觉挺好，明显有改进。
4 由于高速上修路的地方太多，耽搁的时间太多，一路上基本在飞奔。去洛阳时车属于半载，最高时速接近200，由于前面有车，没开到，但估计能到。只要路上车少基本在160以上，因为嫌120的规定时速慢，140时车噪声巨大，4500转以后声音马上变小，所以也就有点玩命。但车子没有别的感觉，我没体会过飘
是什么感觉，因为之前从没把别的车开这么快过，我觉得富康还是很稳的，否则也就不敢开这么快，但这时注意力高度集中，紧张。路上能快就快，不能冒险，其实这也就是个度，全靠自己掌握。感觉160以上提速明显慢了，我在超车道开160的时候后面一辆宝马X5向我闪灯，压了一下才让（让它降到160）路，然
后马上踩油看能不能跟上，可惜，唉，差的还不少。
5 空调好用，但对车还是有影响。我的车开空调后很难上到180，关了之后就好多了。
6 去时平均油耗8.4升/100公里，回程油耗8.23升/100公里。估计是始终在4000转以上行进的原因。本来想借这个机会测经济油耗，但要赶路就放弃了。
7 路上开太快，也没管摄像头了，回来后很怕被照过，赶紧去网上查，还好没有记录。但大家还是不要象我这样开的这么快。这都是修路惹的祸，原计划8小时的路程开了10个多小时，也只能铤而走险了。近期有出远门要走这条道的DX一定要估计好路上的时间，做好准备。

石家庄（京珠高速）--新乡（新郑一级公路）--黄河（黄河大桥）--郑州(京珠高速）---许昌--漯河--驻马店--信阳---武汉（京珠沪蓉并行一段）--黄石（武黄高速或者叫沪蓉高速）---黄石长江大桥---（黄黄高速）黄梅---（黄小高速）小池--九江长江大桥---九江
从石家庄到九江大概1200公里，共花费510+左右。由于走的比较晚，晚上8点到黄石住了一晚上，好像是电力宾馆吧，当时正在打折，120元一个房间。
路况，新乡--黄河大桥-郑州这段有部分是国道和外环路，车多路况复杂，黄石到黄梅一段不是很好，当时在修路，路况极差，现在不知道怎么样，小池下高速到九江大桥一段也不是很好走，当时在修路。 从郑州到黄石这段高速路况很好，可以将速度提高点，另外在信阳到湖北省得那段高速是山区高速，路况好但是坡弯多，注意安全。

坝上路书
1.北京至大滩镇单程约286公里，三分之二的山路（两座大山）；大多数是柏油路，路虽然不宽，但是路况很好。
2.从三元桥向东沿着京顺路、京密路到怀柔开放环岛左拐，到红灯右拐，这样就进怀柔县城了。然后沿着前往雁栖湖的方向一直开下去！见到一个路标指示着前往喇叭沟门，从这里左转。然后基本上就是一条路走到黑啦。进入盘丰道，汤河口，长哨营，到达丰宁开始爬喇嘛山。
3.丰宁县到坝上的娘娘庙处有段路在修，大约2公里。其中有300米的距离，千万要小心；高高低低尖利的大石头被隐藏在泥泞的黄土中……呜~~~~~~我的车胎，我的底盘！
4.不过，过了这300米路况好了，但是就变成全程最危险的山路啦，有3个360度左右的大回环，5，6个90度的急转弯。2，3个坡度40多度的陡坡，基本上档位只能在2，3档之间！
5.大滩镇过后都是土石路（县道）和土路（乡村路），大约10公里路的路况极差，对车的轮胎和减震是个考验，对驾车的技术也是一种考验；逍遥派所驻扎的扎拉营就在那边。
6.坝上的海拔约1650米，晚上要穿厚的衣服御寒；或者穿一件薄的长袖衣服，然后坐在烤整个儿咩咩羊的火炉边；（嘿嘿）
7.“烤整个儿咩咩羊”，8元/斤（活的咩咩羊的重量），最小的羊大约40多斤，但是除掉骨头，就剩不了什么啦
8.坝上门票10元/位，管的不严，有机会可以溜掉
9.坝上租车，80元/小时，基本上是北京吉普汽车厂制造的212，但我怀疑是报废车！车况极不好，开过那里的车以后，你会觉得pp是世界上最好的车车。（嘿嘿，不开别的车也一样觉得我的pp是世界上最好的车车）
10.骑马25元/小时。一定要事先说明自己会不会骑，然后根据自己的情况挑选马匹。千万不要逞强！！！！最近我接连去了几次，每一次都遇到有人从马上摔下来，有的还摔得很严重！
11.“闪电湖”（闪电河上的水库），从大滩镇出发单程约30公里，全部是土石路和土路。建议众位dx不要开着心爱的pp去，你会心疼得吐血的！或者可以背着自己的pp走过去！到达后，你会觉得景色不错！适合浪漫一下！
12.沿途会遇见许多金杯车，千万注意别跟他们抢行！这些车辆都是天天往返于北京——坝上之间的，对路况非常熟悉，技术也没得说！跟他们较劲，倒霉的肯定是我们！（从坝上回来的时候，我们的金杯只用了5个多小时的时间就到了大北窑。连我这个从不晕车的人都快吐啦！）
13.坝上风大，早晚温差大，建议多带些衣物。草原阳光较晒，应戴太阳镜、帽子，并涂抹防晒霜。草原天气变化无常，建议带上雨具。出车前请做好车辆的检查准备工作（如三滤、机油、皮带、备胎、电瓶等），并备齐驾驶证件及地图。
14.建议装备修车工具一套、打足气的备胎和补胎工具、车用气泵、千斤顶和轮胎扳手、灭火器、拖车绳、启动用的大线、停车警示牌、机油、齿轮油、刹车油、备用灯泡、保险管。
15.常备药品：感冒药、消炎药、防晒霜、好得快、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油。另外，可别忘了带上钱、信用卡、个人身份证、驾驶证、行驶证、车船使用税和养路费的缴纳单据、保险公司和救援公司的电话哟！
16.该地区使用的多为93号或90号汽油，咱们的pp前往不必自带汽油。
17.注意：汽车行驶中轮胎突然爆裂，会使车辆出现严重的偏行及车身倾斜的现象，若处理不当会引发行车事故。正确处理的方法应分别对待：第一、如果后胎爆裂，汽车尾部就会摇摆不定。对此，驾驶员应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，再踩几次制动踏板，使汽车形成制动而将车辆的压力利用惯性前移，以减轻后轮胎所承受的压力，随之再将汽车缓慢停下。切不可采用紧急制动方式停车，以免造成车辆的横滑和对车轮的损伤。第二、如果前胎爆裂，汽车偏行急剧，在高速行驶下很容易引发事故。对此，驾驶员应双手用力控制方向盘，放松油门，保持车辆直线行驶，利用发动机牵引阻力制动车辆，使其安全停车。切不可采用紧急制动，以防加剧偏行或横滑。
18.通过山路时一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现，给行车安全带来威胁。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
19.通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
20.通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
21.通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，禁止空档滑行和尽量避免使用紧急制动。
22.拍了无数关于路标、风景和我马上英姿的片片，可惜……
23.以上有关车辆行驶的问题，是经过咨询公路赛的专业人员总结出来的经验！