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标致308论坛-进口 >  波尔多红7座---万公里保养及用车杂谈

发表于 2010-12-20 09:17    IP属地:未知

说起来很惭愧,开车这么多年,可在认路方面还是很迟钝,导航对于我,还真是很重要,虽然用的次数不会太多。
   

曾经一度考虑标雪,因为卡仕达的迟迟出不来,但是对更改原车电路有些犹豫,恐怕4S说事。后来简化处理,用外置导航。
   

选用的是爱卡“猎客”推荐的一款,又加了200买了带倒车影像的套装,合计800米。安装后摄像头有点麻烦,自己没法搞定,于是花点小米去老包那里安好。菜单一大堆,但使用较多的功能只有:FM发射(听音乐),倒车影像(观察与后车的距离),导航(偶尔)。
   

相比之下,内置导航对于提升内饰档次,满足虚荣心,有更好的作用。尤其是308的中控,让我很不满意,还不如307的看着顺眼。米多且和4S关系不错的,建议加装。




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发表于 2010-12-20 09:19    IP属地:未知

安装摄像头



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发表于 2010-12-20 09:20    IP属地:未知

倒车后视



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发表于 2010-12-20 09:21    IP属地:未知

曾经为是否安装护板犹豫许久,最需要考虑的就是涡轮发动机的散热问题,尤其是夏天,停车两个小时后,发动机舱里面仍然滚烫。相对于加装后可能受到的保护,散热问题会天天存在,最后还是放弃。

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发表于 2010-12-20 09:25    IP属地:未知

定速巡航和限速功能位于方向盘左侧的多功能手柄,使用方式类似,由滚轮进行切换。
   

限速功能非常实用,行车速度超过限幅后,会自动收油降速。说明手册上说可以通过大油门来解除限速,试了几次没试出来,怕出危险,后来没有再尝试。
   

定速巡航只在高速上短时间试过几回,相对于脚的放松,大脑会更紧张些,不受自己控制的东西总归用着心虚,我个人对这个功能不太感兴趣。



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发表于 2010-12-20 09:26    IP属地:未知

行车时,将档位直接切换到“M”,可实现手动/自动的无缝切换。不过由于没有离合配合,总感觉有点假。
   

即使切到手动模式,降挡也能自动完成。略感遗憾的是,即使转速烘到3000以上,仪表上并无升挡提醒。
   

“运动”和“雪地”模式没试,这个主要是变速箱的换挡时机问题,在手动模式下均可模拟,就没有尝试。

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发表于 2010-12-20 09:28    IP属地:未知

自感应大灯用起来不错,经过隧道或桥洞时,会自动点亮,很人性话的配置。
   

国内开车不喜欢开车灯,尤其是清晨和黄昏的时候,这样不太好。其实这时候开灯,并不全是为了照明,更多的是为了让别的车看到,更醒目更安全一些。
   

经常在下班的时候,看到很多豪车开着车灯,我知道,基本上和我一样,都是用的自感应模式。

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发表于 2010-12-20 09:30    IP属地:未知

将雨刷控制手柄向下拨一下,即进入自感应状态。由于此位置不是固定位,因此容易被忽视。
   

下雨天曾经做过测试,如果是正常行车状态,雨刷工作正常;如果在堵车或车速很慢的情况下,雨刷频率感觉偏慢,会影响安全。

没办法拍照,但应该很容易找到控制位置。

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发表于 2010-12-20 09:33    IP属地:未知

防盗系统一般来说用不到,那我就讲讲自己的经历吧:
   

某日,车停在路边等人,天气还比较热,就把车窗降下来一些。因为等的时间比较长,一会儿坐车里,一会儿出来站会儿。后来坐进驾驶座,车内阅读灯一直亮着,看着麻烦,直接拿钥匙锁车,坐在里面看报纸。
   

没过几分钟,忽然“嘀嘀嘀”警报大作,迟疑片刻,马上意识到是自己翻报纸,气流扰动触发了报警,于是拿钥匙开锁,报警解除。
   

拿着报纸出来,锁车后在路边接着看。看了一会儿觉得无聊,就把报纸顺着车窗缝扔到了副驾,马上“嘀嘀嘀”报警又响。赶紧掏钥匙开锁,在路人疑惑的眼神中上了车。。。

此功能一般用不到,真用到了估计就麻烦了。

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发表于 2010-12-20 09:34    IP属地:未知

提到油耗,必须得提及平均时速,节油的方式有很多:减轻车重,合适的胎压,减少刹车。。。不过如果总是堵车,平均时速上不去,那什么技巧都是浮云。
   

1.6T的发动机,迄今为止的表现没有超出我的预期,平均6.8的油耗,比起原来307的6.2,只能说大致相当。毕竟现在路上车多了,而且早晨起来要多热会儿车。我自己每天的路况应该算不错的,跑出低油耗也不稀奇。
   

说到热车,我觉得还是有必要的。据我估算,着车后50秒左右怠速即可降下来,此时慢速启动,1~2公里后水温就上来了(涡轮增压比自然吸气的升温要快很多),之后就无所谓随意开了。切记:没有润滑滴活塞运动,是不行滴。




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