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途锐论坛 >  等车无聊中,口水帖:新大切PK新途锐之越野性能

发表于 2010-12-01 22:06    IP属地:未知

原帖由 风中的老巴里 于 10-12-01 21:03 发表
意思就是说大切的四驱比TR的托森更好?
没有好坏
不带越野包的TR的越野性能,你可以参考现在的Q7

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发表于 2010-12-01 22:20    IP属地:未知

只等大切的价格了

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发表于 2010-12-01 23:57    IP属地:未知

原帖由 爽爽的贵阳 于 10-12-01 22:04 发表
这个问题有点似是而非
机械式的但又是电控的,有机械构件但又是电子控制的好像不矛盾
比如托森,是典型公认的机械的,但是又是电子控制的,被称为“扭力感知限滑差速器“,其
限滑是电子感知和控制,但 ...
呵呵~`这些东西我都只能在网上得来
两车都没开出去试过
我说的耐用和可靠是在于TR的中差和后差是机械式差速锁
而大切的是靠电子控制的液压是限滑装置
TR的可以手控
谁能证明那些没有墓碑的爱情与生命?

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发表于 2010-12-02 08:36    IP属地:未知

这个帖子好,学习学习。现在看大切主要是他的质量稳定性了。。。

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发表于 2010-12-02 13:00    IP属地:未知

原帖由 sa_dominate 于 10-12-01 23:57 发表
呵呵~`这些东西我都只能在网上得来
两车都没开出去试过
我说的耐用和可靠是在于TR的中差和后差是机械式差速锁
而大切的是靠电子控制的液压是限滑装置
TR的可以手控
我也是网上看来的~
实际上TR和大切限滑都是“液压多摩擦片式装置”
不过,TR可以手动锁死而大切是电子控制~
大切多了前锁
大切四驱图:

TR四驱图:

[ 本帖最后由 爽爽的贵阳 于 2010-12-2 13:01 编辑 ]

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发表于 2010-12-02 13:07    IP属地:未知

技术贴一定要顶!
等待加入途锐团购

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发表于 2010-12-03 00:03    IP属地:未知

有些道理~
这事不能说得太细.
这话不能说得太粗.

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发表于 2010-12-03 00:05    IP属地:未知

专业技术普及帖
学习了

写过代码,做过架构,转型运营。
混吃等死,空虚无聊,做个公号:SpaceX和太空探索,欢迎关注。今年目标涨粉1024 :)

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发表于 2010-12-03 13:25    IP属地:未知


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发表于 2010-12-14 10:01    IP属地:未知

看样子,LZ对5.7滴很敢兴趣了···
2010年度全球最佳球队-国际米兰!

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