发表于 2010-11-30 13:47 IP属地：未知
原文再续（从来没有在爱卡上一贴打这么多字！累啊！）：
话说清楚了36是空气避震，我就跟4S的师傅说了我的经历，他说德国大众的东西应该没这么脆弱的，让他一起出去试车，回来后，他的结论是避震性能没有差，只是不知道为何变得非常硬（感觉就跟TT的一样硬），因为他的空余时间也有限，只有暂时作罢。过了两天，因为要带一个刚提M3的朋友到我另外一个朋友的维修厂（朋友要改装他的新M3），到了跟朋友聊起我的避震，他听了，第一个问题就是：“你有没有把电脑里行车系统数据归位？”我摇头：“有关系吗？”“当然有，因为赛道上驾驶需要比平常更大的承托力，所以电脑会调整数据，使悬挂更硬的！”我再次摇头：“36好像没有吧？”“你不信我现在帮你把数据恢复原厂的，试试就知道了。”......朋友接电脑，先看看有什么故障码，电脑报告前面的喇叭故障（这个问题后来清楚了原因，没有问题。），其他没有什么，然后他帮我设定回初始状态。完了，出去试车.....来的时候走了一段国道，lp就在抱怨辛苦，所以专门回到哪里试，结果就是悬挂的舒适感回来了，软硬程度可以接受了，回到了原来的感觉了。朋友说是因为电脑在不断的学习你的驾驶模式，然后对比当前的数据，会不断进行调整，这就是自适应，而CC36的系统其实一样，只是加多了模式的固定选择给你而已。如果我的车不清零，在公路上开一段时间也会慢慢变化的。过程就这样。
[ 本帖最后由 Garylou 于 2010-11-30 13:50 编辑 ]
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