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世嘉论坛 >  好像本坛还没有冷却液的帖子,我来发个,给我加分啊~~我可是抽空码了很多字啊~~

发表于 2010-10-08 22:57    IP属地:未知

另外,307那边比较流行的还有加德士的。
【产品说明】
加德士特级防冻防锈液有别于传统防冻液,原因是它采用了独特的羧酸盐反应技术(Carboxylate Technology)生产,无需加入任何传统防冻液中的有害盐类,更重要的是加德士特级防冻液懂得有选择性地保护快将发生腐蚀的表面,不需像传统防冻液一样在整个冷却系统内表面形成一种会阻碍发动机散热的覆盖膜,因此使冷却系统的其他部分能继续发挥最大的散热功能。加德士羧酸盐【小小飞侠爸爸:OAT产品,DF-3也采用类似有机化合物】反应技术是一项由雪佛龙-德士古公司研发的专利技术。特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant)的优异特性:添加剂消耗速度低,所以冷却剂具有非常长的使用寿命. 不需要使用冷却剂辅助添加剂 (Supplementary Coolant Additive,SCA),减少检测次数。 只有在那些需要腐蚀保护的地方它才会起作用。 不会产生"绿色黏稠物质 (green goo) "、硅酸盐沉积物、硬水垢或磨蚀性溶解固体物质。 可以对冷却系统中的各种材料的构件提供最为全面的防腐蚀保护; 防止湿衬套出现"气穴腐蚀"。使用特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant) 不仅可以节省你宝贵的时间,降低运行成本,而且,正如它的名字所说的那样,它还具有使用寿命长的优点。

PH值未知。。。应该在8以上一点点。

[ 本帖最后由 成都小飞侠 于 2010-10-8 23:02 编辑 ]

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发表于 2010-10-08 23:03    IP属地:未知

期待小飞侠折腾结果

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发表于 2010-10-08 23:08    IP属地:未知

我承认我的无知……我承认我看不懂……

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发表于 2010-10-08 23:10    IP属地:未知

PSA B71 5510标准要求的防冻液是:弱碱性,耐高温(》170度,PSA确实很BT!),有机防冻液。对硅的含量没有明显规定。

只要符合这个要求的防冻液就行。

DF-3是弱碱性,耐高温(180度),有机复合型无硅防冻液。

而市面上常见的OAT产品可能会带来一些腐蚀性,不过307大佬们实际体验好像也都没问题的~~

如果有BASF G33,就强烈推荐了~可惜没有卖的啊~~~

这里有个疑问是为什么OAT产品的沸点都不高呢???难道是因为成分上面的妥协吗?


[ 本帖最后由 成都小飞侠 于 2010-10-8 23:13 编辑 ]

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发表于 2010-10-08 23:18    IP属地:未知

哇,小小防冻液也可以学习这么多。。。
年轻时浓烈;成熟时淡定;做父亲了要厚重。。。

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发表于 2010-10-08 23:20    IP属地:未知

原帖由 成都小飞侠 于 10-10-08 23:10 发表
PSA B71 5510标准要求的防冻液是:弱碱性,耐高温(》170度,PSA确实很BT!),有机防冻液。对硅的含量没有明显规定。
只要符合这个要求的防冻液就行。
DF-3是弱碱性,耐高温(180度),有机复合型无硅防 ...
富康的水冷系中节温器初开温度为89摄氏度,全开在101度,当水温在118度时才会引起过热报警指示灯亮。
如果冷却液沸点只有不到110度,那可能不太合理。
不过B71 5510标准是上个世纪90年代底的标准了。

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发表于 2010-10-08 23:32    IP属地:未知

总结一下:PSA防冻液选择没那么复杂,简单点就国产的DF-3,也很便宜。
其实OAT也没那么神秘。。。。
BASF 的G33是特别为PSA设计的OAT,是Silicate-free的,就PSA这破德性,估计还是有点特别的液体,嘿嘿。就是在BASF网站上查不到更多,只查到这个信息了:
Glysantin® Protect / G33
Peugeot  PSA - B71 5110
Citroën  PSA - B71 5110
也就是G33满足PSA B71 5110规范,应该是很匹配的OAT。

[ 本帖最后由 成都小飞侠 于 2010-10-8 23:33 编辑 ]

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发表于 2010-10-08 23:36    IP属地:未知

学习.学习.

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发表于 2010-10-08 23:39    IP属地:未知

理论归理论哈,
真理还得靠实践得来~~就目前来看用OAT的307 卡友们好像也都一切正常~

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发表于 2010-10-08 23:43    IP属地:未知

原帖由 evskaka 于 10-10-08 23:03 发表
期待小飞侠折腾结果
这。。。。我看看有没有basf G33。。。

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