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雷诺梅甘娜论坛 >  周日试驾--clio rs及拉古娜古贝,梅甘娜古贝

发表于 2010-09-13 10:42    IP属地:未知

继续贴!
这天的雨下的真不是时候!
继续上梅甘娜古贝的PP。
[ 本帖最后由 sdliu 于 2010-9-13 11:00 编辑 ]



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发表于 2010-09-13 11:03    IP属地:未知

梅甘娜古贝---主要是外形的感觉--融合了法国和日系车的一些特点。
在现场:感觉还是很好的。
除了外观,主要是内饰和底盘--延续了法系车的一贯特点:深色内饰---简单大方,操作方便。
底盘的调教非常好--扎实稳固,给驾驶者很强的信心!
[ 本帖最后由 sdliu 于 2010-9-13 11:05 编辑 ]



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发表于 2010-09-13 11:06    IP属地:未知

现在上梅甘娜古贝的内饰。
[ 本帖最后由 sdliu 于 2010-9-13 11:28 编辑 ]



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发表于 2010-09-13 11:30    IP属地:未知

继续内饰!
感觉做的很不错。
雷诺的设计的产品意识都很超前,实用!
座椅很有有特色!
[ 本帖最后由 sdliu 于 2010-9-13 11:38 编辑 ]



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发表于 2010-09-13 11:34    IP属地:未知

,和风多少点驾驶心得沙
人生如梦,梦如人生

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发表于 2010-09-13 11:39    IP属地:未知

原帖由 就是它了不能忘 于 2010-9-13 11:34 发表
,和风多少点驾驶心得沙
最后再发。先介绍吧!
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发表于 2010-09-13 12:01    IP属地:未知

我昨天也去参加了,场内桩试了小K、拉古娜。场外大赛道试了 克里奥 RS、梅甘娜;貌似上图梅甘娜照片的驾驶者就是我。总体来说 个人还是觉得克里奥最爽,嘿嘿 但是是手动挡,除了学车的时候开过手动,真是好些年没摸过手动车,导致在起步的时候死火几次,还好,驾校学习基础扎实,马上就操作顺畅,由于雨大,赛道内部分积水很深,最高上到5挡,基本是3-4挡轮流,推背感很强,超控性也很好,名副其实的小钢炮。另外场地赛试驾拉3,超控性、动力出色。小K场内也试过,因为对小k很熟悉,所以还是不错,毕竟是suv ,激烈驾驶还是不建议车主。
最后场内大循环试驾梅甘娜,有点遗憾,90的速度直道左转过弯,因为速度太快了点,路面弯道右侧积水很深,在过弯前刹车,但刹车踩死,AbS工作的情况下,出现侧滑,右前轮擦到赛道边的马路牙子,并冲上赛道外,当时我们都以为爆胎,工作人员下车看了一下 没出现问题,上车继续跑完赛道,在令一个 S湾的时候,积水更深,速度大约70速度进入积水区,由于水太深,水打到前档完全看不见,而且是在S湾内,果断踩死刹车,车稳稳停住。最后顺利跑完整个赛道。到达终点的时候,工作人员检查车,轮毂边缘有轻微擦痕,但是遗憾的是右前轮鼓包了,相当于废了条胎。
说下梅甘娜动力,因为试驾了小钢炮和拉3,可能因为前面两种都是带T的发动机,所以就感觉梅甘娜的动力差一点,但是操控性一样很出色。
说了点我自己试驾的真实感受,希望昨天去试驾了的同学继续补充。
[ 本帖最后由 wanhangd 于 2010-9-13 12:03 编辑 ]

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发表于 2010-09-13 12:09    IP属地:未知

下雨天什么的,最讨厌了
楼主辛苦了!

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发表于 2010-09-13 12:23    IP属地:未知

原帖由 <i>wanhangd</i> 于 10-09-13 12:01 发表
我昨天也去参加了,场内桩试了小K、拉古娜。场外大赛道试了 克里奥 RS、梅甘娜;貌似上图梅甘娜照片的驾驶者就是我。总体来说 个人还是觉得克里奥最爽,嘿嘿 但是是手动挡,除了学车的时候开过手动,真是好些年 ...
雷诺可以说把后轮的非独立悬挂作到极致了,嘿嘿
另外,那个拉古那有没有配四轮转向?有的话应该很牛,看这个

网页链接
[ 本帖最后由 wjch12345 于 2010-9-13 12:25 编辑 ]

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发表于 2010-09-13 22:58    IP属地:未知

原帖由 wjch12345 于 2010-9-13 12:23 发表
雷诺可以说把后轮的非独立悬挂作到极致了,嘿嘿
另外,那个拉古那有没有配四轮转向?有的话应该很牛,看这个
网页链接
拉古娜GT才有四轮转向。这次试驾的不是GT。
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