发表于 2010-08-31 12:03 IP属地:未知
经查,GLK确不是多连杆概念下的三连杆,那第三根杆不是你说的那个,而是平衡杆。
多连杆中的三还是五,其照顾的位置是一样多的,只是一个地方弄一根还是二根的问题,四比五,只一处二合一,三比五是二处二合一。
五连杆的作用点并不比双叉多,其实也均是在支柱上段处多拉住一把。千万不要一听五字就以为多拉了很多地方。它们的区别只是怎么个拉法的问题,以及拉了后的效应区别,双叉就是要把那根支柱绝对抱死一点不会动了,而多连杆则是想抱死它,但还是没本事抱死它。
不过也有双叉上了,还是抱不死的车型,关键点就是看其有没有平衡杆,有就是没抱死。平衡杆是在倾角发生变化时起压紧弹簧的作用,你不会变,它也不会压紧。上了平衡杆说明,倾角还是会变,那这个双叉有什么用?还不如直接多连杆算了,搞成了5+1=6连杆多好听啊。
可以把双叉加平衡杆的车型理解成是低效双叉。
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