技术帖：引擎里面为何总是脏脏的？-爱卡汽车网论坛

2008无悔选择 186 爱卡币 144 帖子加关注发私信三星会员注册 2009-10-27 来自广西省\|南宁市	发表于 2010-09-01 23:22 IP属地：未知 11楼受教了！！！
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螃蟹009 向前奔跑 749 爱卡币 237 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-06-24 来自辽宁省\|朝阳市	发表于 2010-09-03 10:31 IP属地：未知 12楼
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壳牌喜力专家 3805 爱卡币 2731 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-06-24 来自北京市\|北京市	发表于 2010-09-03 18:54 IP属地：未知 13楼原帖由 liangbinpost 于 10-08-28 00:18 发表请问，高转速驾驶能否减少积碳？还是只能延缓积碳的增加？高转速会令引擎工作温度升高，不会改善情况, 只有令情况恶化. 保持平均速度, 不要突然加速, 已经对引擎起了很大的保护作用.
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sdytzjz 2439 爱卡币 1737 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-12-26 来自山东省\|烟台市	发表于 2010-09-24 16:24 IP属地：未知 14楼学习....
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macemo

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白金长老

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发表于 2011-04-16 21:32 IP属地：未知

15楼

原帖由 壳牌喜力专家 于 10-09-03 18:54 发表

高转速会令引擎工作温度升高，不会改善情况, 只有令情况恶化.

保持平均速度, 不要突然加速, 已经对引擎起了很大的保护作用.

那就是说，所谓的拉高速都是扯谈了？？
郁闷，我的车子快首保了，最近经常高转速开车。。。。。。

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leigei 54.9W+ 爱卡币 355253 帖子加关注发私信钻石元老注册 2009-12-26 来自广东省\|广州市	发表于 2012-05-31 00:16 IP属地：未知 16楼原帖由壳牌喜力专家于 10-09-03 18:54 发表高转速会令引擎工作温度升高，不会改善情况, 只有令情况恶化. 保持平均速度, 不要突然加速, 已经对引擎起了很大的保护作用. 长期城市里开的车积碳多还是跑高速的车积碳多？你学过发动机吗？！
	撥開巫山雲與雨, 始知三峽總是路… [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

leigei 54.9W+ 爱卡币 355253 帖子加关注发私信钻石元老注册 2009-12-26 来自广东省\|广州市	发表于 2012-05-31 00:20 IP属地：未知 17楼原帖由 macemo 于 11-04-16 21:32 发表那就是说，所谓的拉高速都是扯谈了？？郁闷，我的车子快首保了，最近经常高转速开车。。。。。。车子定期拉拉高速是王道，主要是靠大流量进气和震动冲掉发动机进气道粘附的碳化物，排气侧可以不理会
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pp13836023

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青铜长老

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发表于 2012-09-09 12:02 IP属地：未知

18楼

油泥积碳是多方面的一个因素的，单从机油的清洗效果上面来说，是不现实的，机油是基础油+添加剂，基础油的品质是很关键的，因为基础油作为一个载体，把添加剂带到发动机润滑油油道去，添加剂的配方就能够体现一家润滑油厂的水平啦。

这是一个系统图，或者你是机油专家，可是我觉得发动机不单单只有润滑油系统，还有燃油系统，还有冷却系统等，你单从润滑油系统来分析油泥积碳的产品这是片面的。单单靠机油清洁效果多好，油泥积碳也不能够完全解决，我没有打击壳牌的意思，我只是想给你做一个发动机简单的科普知识而已。作为技术贴，我希望能够严谨一点，毕竟这是一个爱卡门聚集的地方。
   我在这里简单的做一个积碳来源的分析，大致的，指出几个大方面
   1：汽油中的胶质
   汽油是一种易挥发的液体。一般汽油的寿命约为60天，乙醇汽油的寿命仅30天左右。汽油一旦氧化，其分离出的胶质物在高温作用下无法完全燃烧而形成坚硬的积碳。
      注：汽油从出厂  - 运输各地汽油总站 -各个加油站点 -  车主油 - 箱需要耗去好几天的时间。

每燃烧100加仑汽油会产生如下燃烧副产物
0到120加仑  水
3到10加仑未燃燃料
0.5到2磅碳灰
0.25到4磅胶质
1到4磅    硫酸和硝酸
1到2盎司 HC化合物

注：1加仑=3.785升；1盎司=28克；1磅=442克
汽油产生积碳的形成过程如下：
汽油氧化 --软性胶质（高温作用下不完全燃烧）- 积碳
这也可以解析到了，为什么积碳形成的地方，一般都是在与发动机高温区域啦。大家可以看上面的图片更加清晰气门，活塞顶部，活塞环的地方，这些积碳是最严重的

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青铜长老

注册 2008-09-22 来自广东省|广州市

发表于 2012-09-09 12:12 IP属地：未知

19楼

2 曲轴箱强制通风装置
  曲轴箱强制通风装置会将曲轴箱内未完全燃烧的可燃混合气和机油蒸气导入进气系统内二次燃烧。这些混合气体会在节气门体、进气歧管、进气门、活塞顶部慢慢积聚，形成积碳。
不同车型会有不同的设计，带turbocharger对机油的要求更加高了

3空气中的灰尘
空气中的细小灰尘与曲轴箱的机油蒸气在进气歧管中混合，在高温下形成胶质沉积物，长期积累后形成积碳。
  这样就为什么要选择过滤精度高的空气滤芯了
  同时机油滤芯也非常关键

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pp13836023 902 爱卡币 400 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-09-22 来自广东省\|广州市	发表于 2012-09-09 12:22 IP属地：未知 20楼这是发动机内部温度图的示意图，不同区域，温度是不一样的
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