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爱丽舍论坛 >  百年辉煌 雪铁龙历史与经典车型回顾-----参加爱卡猜猜看出题大赛收获之一

发表于 2010-08-24 19:31    IP属地:未知

两马力汽车时代的来临—2CV   这个故事要从1936年说起。前驱车型的积极倡导者,处于研究部门核心地位的布朗热(Pierre Boulanger),正忙于设计一种4座、舒适、时速可达50公里,且百公里油耗仅为5升的汽车。这将是一款前所未有的车型,不论是设计还是制造工艺,另外这款车还比同时代车型拥有更低的成本,这款车就是2CV。直到今天,当你站在法国的大街小巷,时不时也能看到一辆花花绿绿的2CV从你面前驶过,不要惊讶,因为这是当今法国人最时尚的玩具。

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发表于 2010-08-24 19:32    IP属地:未知


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发表于 2010-08-24 19:33    IP属地:未知


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发表于 2010-08-24 19:33    IP属地:未知


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发表于 2010-08-24 19:34    IP属地:未知


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发表于 2010-08-24 19:34    IP属地:未知

2CV的底盘结构极为的简单,A柱前面的部分可以随意地拆卸,发动机也是没有什么多余的零件,稍微有一点机械知识的人就可以自己动手维修。

[ 本帖最后由 benbenai 于 2010-8-24 19:35 编辑 ]

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发表于 2010-08-24 19:36    IP属地:未知


故事的结局众所周知:42年中,2CV总计生产了5114959辆,这在雪铁龙汽车生产史上是绝无仅有的。

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发表于 2010-08-24 19:37    IP属地:未知

采用液压悬挂/至今仍不过时—DS   尽管雪铁龙总给大家带来各种意外之作,但1955年10月亮相车展的DS 19车型还是让各方人士目瞪口呆。
“从前大灯到尾灯,它有的,别的车全没有”,这是当时媒体对于这款车型的评论。然而,这一无法模仿的车型还只是开始。DS车型堪称是汽车工业精雕细琢、出众审美与天才设计间难得的联袂之作。那么,谁是它的创作者呢?还是勒费布尔(Lefebvre)和贝托尼(Bertoni)二人组合,以及负责研究液气联动悬挂的Paul Magès,新的悬架系统带来了前所未有的的舒适性。中央高压装置无疑是这款悬架所必备的,同时也是全车多项技术革新的核心。

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发表于 2010-08-24 19:38    IP属地:未知


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发表于 2010-08-24 19:38    IP属地:未知


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