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思铂睿论坛 >  东本给我进来,再谈SBR跟RY。

发表于 2010-08-19 08:52    IP属地:未知

先拿了分再看

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2010-08-19 08:55    IP属地:未知

凌晨的帖子

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发表于 2010-08-19 08:56    IP属地:未知

小法开炮了。。。

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发表于 2010-08-19 09:01    IP属地:未知

感谢LZ,辛苦了。那两者的国外价钱很有说服力。
中国教育的败笔,就是把文凭当成是文化.

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发表于 2010-08-19 09:05    IP属地:未知

2个车都没买,不过我想北美的价格不能代表一切,TSR那个2.9万刀的定价在美国卖的很烂,有点故意定高价然后在亚洲低价卖,制造高性价比的意思。此外区域竞争不同定价策略也大有不同,国内大众CC比奔驰C系贵很多,也说明这点。就好比美国的苹果比梨子贵,并不能成为在国内只吃苹果不吃梨子的理由。
PS:睿翼的销量也很烂,每个月都只有3K多辆,7月是3585辆好像,不过思博锐也更惨,即使降价4W,还是1000多辆的销量。
接下去新锐志马上来了,相比那个后驱+V6+品牌效应,这些前驱车加二流品牌吸引力要减小很多,之间差距也微不足道了

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发表于 2010-08-19 09:11    IP属地:未知

原帖由 jorkez 于 2010-8-19 09:05 发表
2个车都没买,不过我想北美的价格不能代表一切,TSR那个2.9万刀的定价在美国卖的很烂,有点故意定高价然后在亚洲低价卖,制造高性价比的意思。此外区域竞争不同定价策略也大有不同,国内大众CC比奔驰C系贵很多, ...
新锐志出来,价格也会高挺。一分钱一分货,只要价格对得起货,就可以了。

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发表于 2010-08-19 09:12    IP属地:未知

你到底是来反映SRP问题的呢还是来比较MAZDA与SPR的。。。
女性的叫床声与本田发动机的轰鸣声  后者更让人兴奋

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发表于 2010-08-19 09:13    IP属地:未知

再补充一句,卖2手车的时候,提北美售价多少恐怕不会给你的车带来额外的增值,国内的保有量和国内售价决定一切,如果思博锐保有量低于睿翼,其保值率肯定也不如他

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发表于 2010-08-19 09:13    IP属地:未知

原帖由 jorkez 于 10-08-19 09:05 发表
2个车都没买,不过我想北美的价格不能代表一切,TSR那个2.9万刀的定价在美国卖的很烂,有点故意定高价然后在亚洲低价卖,制造高性价比的意思。此外区域竞争不同定价策略也大有不同,国内大众CC比奔驰C系贵很多, ...
TSR那个2.9万刀的定价在美国卖的很烂,有点故意定高价然后在亚洲低价卖,制造高性价比的意思。
你以为HONDA董事会会同意这么SB的决策?
女性的叫床声与本田发动机的轰鸣声  后者更让人兴奋

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发表于 2010-08-19 09:16    IP属地:未知

实在,优缺点都写了。楼主辛苦!

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