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自行车论坛 >  【讨论】关于山地车爬长坡的换挡问题~

发表于 2010-08-15 20:32    IP属地:未知

保持合理的踏频,不拘泥某个数值,既不能太慢,需要太大的力量,而且如果是山路上坡,遇到个阻碍很容易踩不动导致下车,也不能太慢,踩了半天才前进一点点也够累。而且在路面不好的情况下发力不当容易后轮打滑,坡上重新上车也不容易起步

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发表于 2010-08-15 20:33    IP属地:未知

OK 进去学习了~~
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发表于 2010-08-15 20:35    IP属地:未知

原帖由 丁.当 于 2010-8-15 20:32 发表
保持合理的踏频,不拘泥某个数值,既不能太慢,需要太大的力量,而且如果是山路上坡,遇到个阻碍很容易踩不动导致下车,也不能太慢,踩了半天才前进一点点也够累。而且在路面不好的情况下发力不当容易后轮打滑, ...
上坡途中 下车了  再启动 难 忒难~~
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发表于 2010-08-15 23:23    IP属地:未知

楼上的高手都说得在理!就是找一个自己最舒服的踏频。关键是还有一点?什么时候开始换档了?当看到前路有上坡的时候,在什么时间点开始换档?根据目测的坡度粗略判断应该换到哪个档位?这些都是技术活。反正我现在还没得要领。

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发表于 2010-08-16 09:57    IP属地:未知

原帖由 詹士邦 于 2010-8-15 23:23 发表
楼上的高手都说得在理!就是找一个自己最舒服的踏频。关键是还有一点?什么时候开始换档了?当看到前路有上坡的时候,在什么时间点开始换档?根据目测的坡度粗略判断应该换到哪个档位?这些都是技术活。反正我现 ...
哈哈,这个问题太简单了,爬坡换挡的时机不像冲刺时的换挡,只要自己觉得有点费劲了,或者踏频明显降低了,就应当换挡了,早一点晚一点并没有多大关系(当然,为了尽可能的保护好膝关节,还是提前换挡更好一些)。对坡度进行目测是不可靠的,公路路面的坡度并不会一直保持一致,而且参照物也会影响判断。

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发表于 2010-08-16 11:38    IP属地:未知

我真很少爬坡,原来有这个激情,现在没有了~~~~~~~~·冲坡可以~~~哈哈~~~

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发表于 2010-08-16 20:02    IP属地:未知

原帖由 花生不辣 于 2010-8-15 20:35 发表
上坡途中 下车了  再启动 难 忒难~~
所以选择合适的齿比很重要

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发表于 2010-08-17 07:03    IP属地:未知

爬坡的心态也挺重要,不要一直望着坡顶,调节好呼吸,看着车轮下的道路,逐步上升,长坡就会被你甩在身后。

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发表于 2012-08-16 16:37    IP属地:未知


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发表于 2012-08-16 20:28    IP属地:未知

学习一下。。。。

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