发表于 2010-08-06 08:47 IP属地:未知
NA power! 24-7!!!
我不抗拒TURBO车或NA改TURBO车 但可以选的话NA是首选 但一定要高转高性能型NA 9000转 100HP/L以上
NA车改装成本挺高的.
高转带来的高磨损,高摩擦, 还有可靠性问题,都是要比窝轮改装高出很多.
至于原装车,估计道理是一样.人家保持住6000转 + 低齿比的齿轮, 功率发挥得就不错了.
但NA车, 9000转,要求发动机的可靠性肯定要比窝轮高得多.
赛车,有钱可以烧烧 高转. 比如F1 , 2场比赛就换一个发动机. NA的线性和高转的加速,确实诱人啊.
但民用, 想想以前的NA的坚硬门派--BMW,最近的动力策略,全都换成窝轮增压了.包括M系