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投票标题: 【闲谈】 谈车 --- 在动力和价格相近的前提下,你会选择自然吸气还是涡轮增压发动机?(单选) 参与投票的会员最热投票最新投票
小排量涡轮增压
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机油专家 >  【闲谈】 谈车 --- 在动力和价格相近的前提下,你会选择自然吸气还是涡轮增压发动机?

发表于 2010-08-06 07:57    IP属地:未知

原帖由 影响很大 于 2010-8-6 00:37 发表
比如:
1.4L或1.6L涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机的车,动力输出基本相同,价格处于同一区间,你会选择哪个?
1.8L或2.0L涡轮增压发动机和2.4L四缸或2.5L六缸自然吸气发动机的车,动力输出基本相同, ...
第一答案选择2.0NA
第二答案选择2.0T

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发表于 2010-08-06 08:26    IP属地:未知

技术贴绝对要顶一下。
别都抢着去看狗咬狗
苏珊珊

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发表于 2010-08-06 08:47    IP属地:未知

原帖由 k1r 于 10-08-06 01:21 发表
NA power! 24-7!!!
我不抗拒TURBO车或NA改TURBO车 但可以选的话NA是首选 但一定要高转高性能型NA 9000转 100HP/L以上
NA车改装成本挺高的.
高转带来的高磨损,高摩擦, 还有可靠性问题,都是要比窝轮改装高出很多.
至于原装车,估计道理是一样.人家保持住6000转 + 低齿比的齿轮, 功率发挥得就不错了.
但NA车, 9000转,要求发动机的可靠性肯定要比窝轮高得多.
赛车,有钱可以烧烧 高转. 比如F1 , 2场比赛就换一个发动机. NA的线性和高转的加速,确实诱人啊.
但民用, 想想以前的NA的坚硬门派--BMW,最近的动力策略,全都换成窝轮增压了.包括M系

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发表于 2010-08-06 08:50    IP属地:未知

原帖由 零点零刻 于 10-08-06 07:32 发表
不记得上海大众老总怎么死得了吗?涡轮!!
别说大众, 通用, BMW, 奔驰都开始玩窝轮增呀,以前奔驰是玩机械增压的.
BMW的动力策略的改变,正好是NA和窝轮 派系的斗争史

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发表于 2010-08-06 09:03    IP属地:未知

国人喜欢动力强但又不可能和老美一样普及大排量,所以小排量+Turbo是合理的选择,不过对多数人来说,动力不是第一位的吧

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发表于 2010-08-06 09:29    IP属地:未知

当然是大排量自然吸气

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发表于 2010-08-06 09:41    IP属地:未知

出去玩要带上桶油。
抽烟身体好,赌博练头脑,摇头没烦恼,打架练手脚,上床练小鸟。

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发表于 2010-08-06 10:03    IP属地:未知

大排量+双机械增压
更多保养技术与常识//shopvictor.blog.163.com/

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发表于 2010-08-06 10:25    IP属地:未知

原帖由 横滨 于 2010-8-6 09:41 发表
出去玩要带上桶油。
哈哈哈,水王归来
爱玩车自驾的大叔

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发表于 2010-08-06 10:26    IP属地:未知

喜欢维护简单的, 动力是第三位的,舒适第二

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