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奥迪A4L论坛 >  ※15年11月更新※A4 8E B6 2.0L缸内锻造等作业

发表于 2010-07-22 00:53    IP属地:未知

而后刹车全部来自于原厂S4,保留了手刹,解决了之前单独更换7040刹车点头的问题:


S4后刹车采用300mm的通风盘:

[ 本帖最后由 我出没注意 于 2010-7-22 00:58 编辑 ]

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发表于 2010-07-22 01:10    IP属地:未知

RS4防倾杆就不上图了,换装后没什么感觉。

倍耐力 Pzero 225 40 18+RS6五幅18寸轮毂:

这胎我选对了,抓地力强,寿命长,胎噪也可以接受,很满意。看下轮胎轮毂整体效果吧:

另外,还改装了原厂4键遥控器,增加了寻车功能:

这个很简单,买回来插上匹配一下就可以了:

[ 本帖最后由 我出没注意 于 2010-7-24 23:45 编辑 ]

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发表于 2010-07-22 01:23    IP属地:未知

外观部分我固执的坚持对B6款S4的钟爱,全部原厂S4德国期货,这个大箱只是一部分零件:




S4原厂尾翼,需要在后备箱盖打孔安装:

[ 本帖最后由 我出没注意 于 2010-7-22 11:58 编辑 ]

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发表于 2010-07-22 01:39    IP属地:未知

外观半成品时拍了一些照片,这时还缺S4尾翼、前后雷达、S4雾灯网没有完成:



这个雾灯网,德国佬给发一顺儿了,害我多等1个月:

[ 本帖最后由 我出没注意 于 2010-7-22 01:43 编辑 ]

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发表于 2010-07-22 01:52    IP属地:未知

RNS-E的升级也是我比较满意的地方,当时很犹豫是便宜一半清晰一倍的飞鸽还是原厂的RNS-E,呵呵,反正我没有后悔,也许是对格调统一的偏执吧,同时,RNS-E的音质也是亮点。




[ 本帖最后由 我出没注意 于 2010-7-22 01:53 编辑 ]

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发表于 2010-07-22 02:25    IP属地:未知


懂行的哥们一定会问,进气还用KN原装位风格呢?。。。确实,曾经装过CDA风箱,但是感觉进气位置没有原厂设计的合理,另外担心北京风沙太大所以又拆掉了。。。。K04之后确实有必要上冬菇,下一步打算上TTi自主知识产权的冷进气风箱+KN冬菇头,希望能进一步增加进气量!借用陈爷靓照:

简单说一下目前车况下的驾驶感受:低速恢复到未改装前状态,总结的话单独安装FMIC和中尾段排气对头段加速都有负面影响。目前,转速上升很快,高转阶段尤其是3000转以上,K04源源不断,油门很硬。整段加速在日常行驶中颇有大排量NA的感觉,几乎没有顿挫感。油耗低的惊人,未换三元、K04、头段之前,平均油耗达到过13。这次更新了TONY给的程序后,昨天一天出去办事,走了下午不堵车的5换,修路的南四环,下午5点的西直门,一天下来平均油耗6.8,太可怕了。。。可见目前的程序正如TONY所说,刚换K04保守一些。。。但是这动力,不PK自己开我真的满足了!

最后,非常感谢一路帮助我的朋友们
多谢steven一次一次无偿测数据并给予各种支持还永远充当小白鼠
感谢TONY一次次帮我调校ECU,目前油耗居然又回到改装前的状态,不可思议
感谢缪老师给出的权威建议和无偿帮助;
感谢大富之家的老史给我提供各种正品油液;
感谢4AUTO老孙忍受我偏执的折磨完美安装了各种零件;
感谢CNoption的蚂蚁和师傅们,冒着酷暑帮我完成各种改装;
感谢憋卡和老李帮我搞了这么多原厂零件,渠道控制非常好;
感谢长春陈阳提供的经验和产品;
感谢陈爷曾经给我的各种忠告和零件;
感谢台湾的胡老师提供RNS-E的各种专业支持,还亲自来北京帮我解决问题;
感谢老田的原厂雷达方案,很专业很好用;
感谢MTM北京站的孙总和师傅们帮我完美安装外观件和喷漆、也感谢上海的lance和陈SIR的改装意见;
感谢CCTV、MTV、ktv。。。。。。。。。
[ 本帖最后由 我出没注意 于 2010-8-21 12:18 编辑 ]

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发表于 2010-07-22 02:26    IP属地:未知

***2011年更新***最终选用了美国AFE进气套装,主要是因为8T进气位置空间狭小,DIY难度较高!
[ 本帖最后由 我出没注意 于 2011-10-21 00:36 编辑 ]



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发表于 2010-07-22 06:40    IP属地:未知

不错 偶尔来一次坐个沙发
凹凸曼骑草泥马进来扫描 谁是坏蛋
夜店尽是丝袜超短MM黑灯瞎火的母猪赛貂蝉

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发表于 2010-07-22 08:56    IP属地:未知

比较详细,CVT限制了上升空间。。。
喝酒,无非就是要喝醉!

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发表于 2010-07-22 08:59    IP属地:未知

hehe  不错  唯一不是四驱的 还是喜欢奥迪的四驱

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