发表于 2010-04-30 21:28 IP属地：未知
舞王的确对汽车结构的造诣远超一般同学啊~
小弟最近刚加入本论坛，也刚刚加入了等待小六的队伍。最近看了很多舞王的帖子，受用非浅啊。
提到了汽车安全，由于是小弟自03年毕业来一直从事的领域，所以业来说几句，让大家更了解一下小六和小五的安全系统。
550（IP21）是06年起开始研发的，其安全系统由小弟的一群德国同事进行先期开发，早期的动态模拟，prototype系统试验都在德国完成，在模具开发阶段才转移到国内，完成余下的系统试验。而且整个过程由上汽英国技术中心（原英国Rover）的团队参与验证，其五星级安全的品质绝对经得起德国严谨和英国品质的检验。绝对不像那些舞王所说的那些+系的车子，纯粹针对国内标准漏洞所开发而忽略实际碰撞中可能发生的情况。
再说小六（IP22），其底盘和安全系统完全沿用自550，只是换了个MS的外壳，方向盘运动些，换个logo而已。。。本质是小五的五门版。小改造型后，同样继承了优秀的车架设计和安全系统设计，在国内外的法规认证中都一致达到了五星的要求。在这方面，小六和小五远比刚上市的350强多了。350先期设计在韩国，由于罢工，最后挪回到了国内负责开发，很多设计在上汽英国团队的眼力看来都是垃圾。。。虽然350也号称满足5星安全，殊不知只是勉强达到临界而已，毕竟当初只以4星作为开发目标。。。
再说说小五facelift（IP23），也是一款四门车型，将在中国和英国一同生产上市，增加了柴油引擎，继承了优秀的安全系统和A+级的底盘，也值得期待。
再说小弟我自己选择小六的原因，自从08年底看到那流线的CAD造型后，就眼前一亮，关注了很久。但后来一度决心买神车G6，而且都和德国同事说好让他们给我寄个GTI方向盘来了，结果还是不敌一汽大众死s那些无良销售啊。。。号称没车要等到九月份，结果MG的销售带我去停车场取车试驾的时候看到了一排G6，气得我当场决定买小六了，而且老婆比较喜欢小六的视觉系~。况且上汽的诸多兄弟姐妹们都愿意帮我内购，所以就从了~
作为汽车安全系统的专业人士，强烈提醒xdjm们，在小六小五及任何爱车的仪表板上不要放任和任何装饰物，尤其是香水瓶，那些都是致命的，就连纸巾盒都是危险的来源。动态碰撞后，这些你面前的物品都会移位，如果被展开的气囊打到，最终撞到乘客，结果就。。。另，小六小五的顶配有帘式气囊和座椅气囊，能够起到车辆翻滚的保护和加强侧面撞击的保护，小五和小六由于造型流线，妥协了头部空间，所以对侧面撞击时的头部保护性能只能说一般。但是建议米多购买顶配的TX们不要在坐垫上放上毛垫和竹垫，否则就白掏钱了~
爱卡是个有活力的论坛，很高兴自己五六年后又有了上论坛发帖跟贴的动力
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