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高尔夫论坛 >  关于DSG变速箱,有缘人请进!(尤其是广西老乡和跟我有过交流的网友)

发表于 2010-04-20 21:00    IP属地:未知

如果真是这样,那2年后VW的下场比美国通用还惨!
没有花香、没有树高。。。

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发表于 2010-04-20 21:28    IP属地:未知

原帖由 潘禺 于 2010-4-20 21:00 发表
如果真是这样,那2年后VW的下场比美国通用还惨!
拭目以待吧!
我相信自己的判断力

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2010-04-20 21:49    IP属地:未知

1.要相信科学.
你们一定要知道,这不是“质量问题”,而是“设计缺陷”,后者才可怕。
对于前者,厂家只要重视,在原材料采购 质量管理方面下功夫一般就能解决了。
而后者呢?是设计上是缺陷,解决途径和难度和前者没有可比性。
简单的说,在没有“根本性”的解决方案出台前,它出问题是必然的,不出是意外。这是和前者的根本性区别和可怕之处、

2.据我了解 因为厂家自知理亏,对于港台地区用户,过保修期后的维修配件费用一般回大幅打折(尽管如此,用户所付价格还是惊人的),而对于欧美客户,厂家很多时候甚至的免收零部件费。
但我相信,大陆客户能享受到这种待遇的可能性基本没有。
[ 本帖最后由 黑白001 于 2010-4-20 22:19 编辑 ]

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2010-04-20 22:21    IP属地:未知

原帖由 黑白001 于 10-04-20 21:49 发表
1.要相信科学.
你们一定要知道,这不是“质量问题”,而是“设计缺陷”,后者才可怕。
对于前者,厂家只要重视,在原材料采购 质量管理方面下功夫一般就能解决了。
而后者呢?是设计上是缺陷,解决途径 ...
周瑜打黄盖一个愿打一个愿挨

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2010-04-20 22:49    IP属地:未知

原帖由 51wing 于 2010-4-20 22:21 发表
周瑜打黄盖一个愿打一个愿挨
赞同!等着看戏

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2010-05-03 21:28    IP属地:未知

1.要相信科学.
你们一定要知道,这不是“质量问题”,而是“设计缺陷”,后者才可怕。
对于前者,厂家只要重视,在原材料采购 质量管理方面下功夫一般就能解决了。
而后者呢?是设计上是缺陷,解决途径和难度和前者没有可比性。
简单的说,在没有“根本性”的解决方案出台前,它出问题是必然的,不出是意外。这是和前者的根本性区别和可怕之处、

2.据我了解 因为厂家自知理亏,对于港台地区用户,过保修期后的维修配件费用一般回大幅打折(尽管如此,用户所付价格还是惊人的),而对于欧美客户,厂家很多时候甚至的免收零部件费。
但我相信,大陆客户能享受到这种待遇的可能性基本没有。
[ 本帖最后由 黑白001 于 2010-5-3 21:29 编辑 ]

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发表于 2010-05-03 21:29    IP属地:未知

1.初期出现问题的比例远比普通AT变速器高。
2.在没有根本性的解决改问题的措施出台前,出问题是必然的,越到后期,出问题的概率大幅增大。
3.对于大陆普通家庭用户,4年跑15万的可能性基本没有,因此质保期15w更多的是一个嗣头,美国用户是6年15w,他们上下班经常高速,尤其合理性。
我的看法是,在保修问题上,中国用户和北美客户的待遇差别是很大的,表面上的差距是4:6 ,50%的差别,但考虑到DSG变速其固有弊病,越往后,故障率成倍增加。因此我个人认为,中国大陆在保修问题上的待遇(保障)最多是北美客户的一半。
4.多数家庭用车,出故障要修个一两天一般不会耽误多大的事,但成本1000元不到的离合器片,更换要20000元等等。
这个和抢钱有何区别?对于这个问题,大家要有思想准备。台湾客户反应,G6的维修保养费用,已经到达甚至超过了双B(奔驰和宝马)。

[ 本帖最后由 黑白001 于 2010-5-3 21:30 编辑 ]

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发表于 2010-05-03 23:21    IP属地:未知

拭目以待
师母已呆
爱在江苏 家在苏分

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发表于 2010-07-17 01:33    IP属地:未知

预言实现!
自顶祝贺

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发表于 2010-07-18 11:40    IP属地:未知

和美国比怎么比?人家一家3辆车,我们很多人没车,人家车当自行车,我们车当宝贝供着,不能比啊。dsg我相信以后问题不大的,都dsg了,如果故障率高,维修费贵,大众就是自绝与人民了。你们别太担心了。

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