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神龙论坛 >  掳胳膊挽袖子,明天杀奔热猫家(45楼开始,补充作业)

发表于 2010-04-12 02:02    IP属地:未知

原帖由 Erli 于 10-04-11 23:28 发表
几个疯子,估计下次会把车子全部拆散重装的
老想这么干,可是一没场地二没设备三没工具四没水平......
......

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发表于 2010-04-12 02:29    IP属地:未知

原帖由 西部之路 于 2010-4-12 02:02 发表
老想这么干,可是一没场地二没设备三没工具四没水平......

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发表于 2010-04-12 08:29    IP属地:未知

几个疯子,太疯狂了,什么时候拆前轴??

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发表于 2010-04-12 09:39    IP属地:未知


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发表于 2010-04-12 10:16    IP属地:未知

后桥保养,刹车片是不用拆的,但是鼓刹托盘是需要拆掉的。猫猫当时工具不合适,必须得把刹车片拆了才能够到托盘螺丝。第一次装刹车片没有经验,3个人研究了好久。最后还是老TOM和明日赛车手人品爆发找到了装刹车螺丝和挂弹簧的方法。装第二副刹车的时效率高了不少,最后终于在晚上9点多完成了刹车片的安装。
后桥高度的调整在没有参考数据的时候绝对需要耐心,逐渐逼近最佳高度。之前大猫提供的两减震中心点距离346mm的数据昨天我们最先尝试,为了准确还用了老TOM的钢尺。在安装的过程中猫猫就发现这个值不合适,跟上次猫猫选的参考点偏离太多。但是我们相信大猫的严谨,所以还是落地试了。结果让我们大跌眼镜,轮眉一点都没有遮住轮胎,太高了。我们分析后发现问题出在车型不一样,大猫是988,多个屁@股,而且大猫还有把家当都放后备箱的习惯,所以后面的重量能把弹簧压下来。猫猫是两厢车,后备箱几乎没有杂物,所以弹簧压不下去。
我们再次取了一个值,重新调整后桥。我们选的参考点是鼓刹中心轴下切面到地面的距离,之前猫猫调的是235mm,有点低。按照大猫的方法调整后这个距离是205mm,这次我们取中间值220mm。经过一番调整,落地后的后桥高度我们3个人都一致满意了。接下来就是装平衡杆,上周清明节猫猫没能完成DIY就是栽在装平衡杆上,螺丝都拧滑了还是压不进去。这次也花了不少时间购买了5套M8*1.25*100的螺杆、螺丝和一大堆垫圈。为了保证万无一失,我们还把平衡杆抽出来“彩排”了一次验证“专用工具”的硬度。结果专用工具螺杆都拧滑了右边的花键还有一大截没有进去。都以为这个地方是最难装的,最后我们把花键都涂上黄油,用锤子轻松就砸进去了,两边小摇臂和大摇臂之间都达到了1mm间隙

[ 本帖最后由 HotCat 于 2010-4-12 11:02 编辑 ]

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发表于 2010-04-12 10:25    IP属地:未知

猫猫上次DIY失败,在没有安装后鼓刹车片的情况下就装上后轮挪车,结果不小心踩了刹车把后刹分泵活塞给顶出来了,刹车油漏得差不多了。活塞装上去后被卡住了,拉出来发现活塞柱面不规则。还好明日赛车手备有锉刀,几下给挫平了,活塞顺利塞进分泵。
下图是老TOM和赛车手独创的挂刹车片弹簧的方法

[ 本帖最后由 HotCat 于 2010-4-12 12:30 编辑 ]

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发表于 2010-04-12 10:31    IP属地:未知

热毛,
你真厉害!!!
我佩服!!!!!!!!

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发表于 2010-04-12 10:34    IP属地:未知

今天猫猫已经开着猫车上班了,车车后桥恢复到正常高度开起来底盘非常平顺,行驶起来也有老TOM车车那种厚重的感觉了。由于后鼓刹车间隙没有调整,现在手刹需要拉4格以上,刹车有较大的空行程。但这些都不是问题了,猫猫只需要拆一颗轮胎螺丝就可以调整了,刹车片装了3个小时,早就对里面的间隙调节机构的结构烂熟于心了
赛车手和老TOM在仔细检查刹车油液面

[ 本帖最后由 HotCat 于 2010-4-12 12:36 编辑 ]

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发表于 2010-04-12 11:53    IP属地:未知

哈,恭喜,车又活了!

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发表于 2010-04-12 12:01    IP属地:未知

原帖由 西部之路 于 10-04-12 02:02 发表
老想这么干,可是一没场地二没设备三没工具四没水平......
千万别这么认为,猫猫也没有场地,也是在自家门口干;
猫猫的工具也不齐,每次干大活儿都要跑汽配城买工具,这次也不例外;
猫猫也没有举升机,没有地沟,全是钻车底;
猫猫水平也不高,拆个摇臂要一天,换个正时皮带要半天

其实DIY就是讲究心态,干和不干,看人家干和自己亲手干,完全是两回事儿。
永远把DIY当成是业余爱好会让生活充满无限乐趣

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