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千里马论坛 >  (转贴)影响油耗的几种驾驶习惯(感觉油耗高的马友进来看看)

发表于 2003-07-24 13:11    IP属地:未知

空挡滑行挂挡滑行哪个更省油?

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天虎汽车网 ***** 2003年02月18日 09:11

  空挡滑行挂挡滑行哪个更省油?这个问题说来很有意思,化油器式发动机和电喷发动机由于工作原理不同,结果竟截然相反。化油器式发动机在空挡滑行时,电喷发动机在挂挡滑行时可以实现省油。化油器式发动机随着节气门开度的增加,转速逐渐升高,油耗也逐渐加大。当空挡滑行时,发动机处在怠速低油耗状态,而车辆继续行驶,所以实现了节油。
  不过这种方法是以牺牲时间为代价的,对于电喷发动机来说,它的节气门传感器有 3种工作状态:怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区,节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号,也就是说,同样的节气门开度变化,慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的,发动机的反应也不一样。
  减速时也一样,当右脚离开油门踏板后,节气门立即从高负荷位置回到怠速位置,但是发动机的转速不会立刻下降,而是有一个过程。此时,电脑会停止喷油,发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时,再恢复喷油,直至转速下降到怠速,这叫做电喷发动机的减速停油过程。当我们挂挡高速运行时,在不挂挡的情况下右脚离开油门踏板,由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢,减速停油过程延长,收到了节油的效果。

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发表于 2003-07-24 13:18    IP属地:未知

滑行距离比空挡短很多,车速下降很快!不比空挡省油~~~
还有个小窍门:1档起步或着堵车跟车时不用给油,离合缓慢抬起,就能使车滑行!
堵车时候效果明显!~~~

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发表于 2003-07-24 13:34    IP属地:未知


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发表于 2003-07-24 14:06    IP属地:未知

所有的省油前提都必须在保障能安全控制车速的条件下,我的习惯是50码以上减速时带挡滑行或采杀车,40码以下减速时空挡滑行或采杀车.这样比较容易控制滑行距离.

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发表于 2003-07-24 14:22    IP属地:未知

hobert 于 2003-7-24 02:06 PM 写道:
所有的省油前提都必须在保障能安全控制车速的条件下,我的习惯是50码以上减速时带挡滑行或采杀车,40码以下减速时空挡滑行或采杀车.这样比较容易控制滑行距离.
同意,开车不要循规蹈矩,我的2个原则:怎么舒服怎么开(当然我和小马都要舒服),怎么省油怎么开!

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发表于 2003-07-24 14:51    IP属地:未知

留个名字先
还好的小红马,现在磨合也就7个吧
[ 本贴由 贪睡猫 于 2003-7-24 14:52 最后编辑 ]

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发表于 2003-07-24 15:23    IP属地:未知

骑手博士仑 于 2003-7-24 01:18 PM 写道:
滑行距离比空挡短很多,车速下降很快!不比空挡省油~~~
还有个小窍门:1档起步或着堵车跟车时不用给油,离合缓慢抬起,就能使车滑行!
堵车时候效果明显!~~~
1档起步不给油就熄火鸟!!!!
但是小马在2档的时候,不给油她会继续往前走。。。。霍霍

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发表于 2003-07-24 15:27    IP属地:未知

百变心魔 于 2003-7-24 03:23 PM 写道:
1档起步不给油就熄火鸟!!!!
但是小马在2档的时候,不给油她会继续往前走。。。。霍霍
控制好离合器是不会熄火的,对于新手有些难度

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发表于 2003-07-24 15:33    IP属地:未知

版主你的“当我们挂挡高速运行时,在不挂挡的情况下右脚离开油门踏板,由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢,减速停油过程延长,收到了节油的效果。”
这不还是说空当节油吗?
另外,空档滑行之后恢复正常行驶,如果速度不是很慢,加油的瞬间转速会迅速上升,这时油耗会不会很大?

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发表于 2003-07-24 17:54    IP属地:未知


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