发表于 2010-03-16 14:46 IP属地：未知
VW车商也是利益优先，例如1.8T的发动机要给2.4的让路，考虑到车型之间竞争的一个妥协，发动机有十分的马力，车商只让它发挥八分的马力也是常见的。
至于什么车的动力提升是个极限，这个也不现实，看看这个链 ...
在这里玩的人，大多都知道涡轮增压发动机提升马力是很容易的，只要舍得以降低发动机寿命为代价。2.0T的发动机就做出过1000马力，虽然只跑了一趟试车，几分钟就玩完了。
GTR这类大排量涡轮发动机，才提升了50马力，10%多点，简直就是小改装，你这个链接例子什么也证明不了。
你们是将自然吸气的3.6VR6 FSI引擎，写写程序，进气排气系统什么都没动，就提升了27马力！！！ 法拉利F430标准版490马力，SC版本510马力，才提升了20马力，价钱涨了70万！ F458，又是扩缸又是加上直喷，费了九牛二虎之力提升了80马力，这已经被吹成法拉利的巨大技术成就了！！！如果你这东东真靠谱的话，1万元就能不付出任何其它代价的获得27马力，法拉利早就高薪聘请你去当动力总成部门总监了，谁还会在这里苦口婆心的累死累活的改一台车挣个8千1万？
不是说改装不可以提升功率，可你们改完了，有上过马力机测试前后对比吗？有做过油耗前后对比吗？有做过完整的发动机输出曲线对比吗？ 什么都没做过吧？全凭你们一张嘴说多少多少，最多加一个车主试驾感觉强劲了不少这类极不靠谱的说法。
知道跟你说这些也是白扯，只是希望少点其它车主着了你们的道而已。信你们还真不如信春哥！！！
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