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Polo/Polo Plus论坛 >  POLO火花塞型号详解!!!

发表于 2010-03-14 19:59    IP属地:未知

原帖由 2xrh 于 10-03-13 10:23 发表
型号,电阻,间隙,点火性,热值,匹配性,大家互动一下.
俺也请教下,1.6手动挡正要换火花塞了, 博世型号:FGR7DQP+四极、NGK:BKR6EIX-11、DENSO:VK20要么就请推荐您认为最合适的,谢谢!

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发表于 2010-03-15 08:38    IP属地:未知

参考下1.6的

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发表于 2010-03-15 09:42    IP属地:未知

原帖由 voodoo3dfx001 于 10-03-14 16:49 发表
在taob看的,只有一张图片,仔细看过只露出zfr5这几个字,大概就是您说的pzfr5d—11,显然90贵了,非常感谢!
再请教,博世有没有性能高于它,适合1.4at的,不求太长效,能跑3、4wkm就差不多。
ZFR5F-11是本田专用的,5F代表陶瓷突出,是本田VTEC发动机用,5D是螺丝铁壳突出带屏蔽,跑高速散热好,最好别混着用.
除了原车的BOSCH火花塞以外,还有一款四极白金可以用,国内不好找这种屏蔽型四极火花塞的.德国是用在Q53.2上面的.

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发表于 2010-03-15 09:51    IP属地:未知

原帖由 TLY5067961 于 10-03-14 19:59 发表
俺也请教下,1.6手动挡正要换火花塞了, 博世型号:FGR7DQP+四极、NGK:BKR6EIX-11、DENSO:VK20要么就请推荐您认为最合适的,谢谢!
四极白金正用是BMW用的,在POLO车上用高速加速性好,但是该火花塞点火间隙太大,有时对线圈不太好.NGK这款也不错,经济实惠,一到三挡加速性挺好.VK20价格偏高,是长效型火花塞.这三种型号适用老款POLO发动机.

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发表于 2010-03-15 11:20    IP属地:未知

原帖由 2xrh 于 10-03-15 09:51 发表
四极白金正用是BMW用的,在POLO车上用高速加速性好,但是该火花塞点火间隙太大,有时对线圈不太好.NGK这款也不错,经济实惠,一到三挡加速性挺好.VK20价格偏高,是长效型火花塞.这三种型号适用老款POLO发动机.
本人用的是NGK三极铱金,从香港买的,140一只,带沿面跳火,锥形侧电极,国外用在A4TSI发动机上的,效果真不错.

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发表于 2010-03-15 13:03    IP属地:未知

  用在POLO劲情1.4上博世BOSCH钇金火花塞 F7HER2  和NGK(PZFR5D-11)的比起来,哪种效果好??????????
爱在江苏 家在苏分

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发表于 2010-03-15 13:29    IP属地:未知

lz说“电装有点短,燃烧极限性有点差”嗯,IK20L杂个不好,麻烦解释一下!
POLO GP 1.6 AT,前几天刚换了IK20L;
另外博世FR7HPP22双铂金火花塞和博世BOSCH迅能火花塞FR7HPP33+适合POLO GP 1.6吗?
多谢!!
查无此入

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发表于 2010-03-15 13:47    IP属地:未知

原帖由 czly 于 10-03-15 13:03 发表
  用在POLO劲情1.4上博世BOSCH钇金火花塞 F7HER2  和NGK(PZFR5D-11)的比起来,哪种效果好??????????
该BOSCH火花塞是钇金并不是铱金,也不是白金,没有尖端放电的效果,只是钇加镍的复合体,点火上没有很大的改善.
改善点火性要选择点火头部位是尖端形状的.带电阻,带屏蔽,才好用.
F7HER2经济实惠.PZFR5D11价格高一些,但是加速感觉真的不一样,我用过.

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发表于 2010-03-15 13:55    IP属地:未知

原帖由 老mao上述 于 10-03-15 13:29 发表
lz说“电装有点短,燃烧极限性有点差”嗯,IK20L杂个不好,麻烦解释一下!
POLO GP 1.6 AT,前几天刚换了IK20L;
另外博世FR7HPP22双铂金火花塞和博世BOSCH迅能火花塞FR7HPP33+适合POLO GP 1.6吗?
多 ...
FR7HPP22是0.7-0.8MM电极直径,FR7HPP33+是0.5-0.6MM电极直径,后者点火强一些.
下次试一下DENSO(VKA20),真正的适合大众POLO的火花塞,相信比DENSO(IK20L)更好.

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发表于 2010-03-15 16:18    IP属地:未知

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