柴油车风头正健冬天保养更要注意
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柴油车营运市场走红
从厂家的动作来看，柴油车已经成为不少厂家下一个攻占的目标市场。宝来柴油车已是一汽大众推出的第二款柴油轿车，如果说去年国内第一款柴油轿车捷达SDI柴油款的上市还未能引起各方的足够重视，那么今年，宝来柴油车、奥迪A62.5TDI柴油轿车以及一系列柴油款越野车的接连推出，加上人们环保以及低油耗意识
的增加，柴油车开始翻身，且风头越来越健。今年9月18日，280辆宝来TDI柴油轿车正式作为出租车型被投放市场，投放仪式后，一汽大众公司在杭州地区又接受订单280辆，换句话说，杭州街上至少跑着500多辆柴油出租车。
柴油车在一些车型上显现出了自己的优势，浙江江铃提供的一份数据表明，今年1－10月份，全顺柴油车占据了该公司近九成的市场销量，相比之下，汽油车则只占了11％左右的份额。对此，浙江万国进口汽车修理厂厂长马斌雄表示，柴油车最吸引人的因素就是经济性，它使用成本低、行驶里程长，是很多运输企业、商务车用户选择柴油车的重要原因。此外，柴油车由于柴油发动机的转速较低，汽缸燃烧的温度也就相对较低，机件磨损相对也小，加之柴油车没有复杂的高压点火系统，所以发动机的故障率也相对较小。柴油车优点不少，可挑选的余地也开始增大。但是目前杭州市内柴油车多半还是用于运营等，真正走到个人消费者中的还是凤毛麟角。
消费者犹豫观望
一边是越来越多的家轿进入了柴油车的行列，一边又是消费者的冷眼旁观。“我知道柴油车用起来确实省油，但是好像可以挑选的车型太少，而且买了后，保养、维修都没底。”正打算买车的张先生的疑虑就很有代表性。此外，由于柴油车价格比同配置汽油车贵，目前国内每升柴油价格和汽油价格大约相差0.25元，这个微小的差别也难以让消费者引起重视。对此，马斌雄厂长给大家算了一笔账：一般来说每公里耗油量柴油车平均比汽油车省25％左右，加上柴油本身便宜，这样下来，柴油车可省下一大笔钱。按照一辆车终身使用20万公里计，比照目前油价，可以节省四五万元。
虽然柴油车的经济性消费者有目共睹，但是车型少，保养、维修心里没底都成为消费者的购车障碍。与此同时，在采访中发现，不少消费者观念上认为柴油车比汽油车低档，这些都让家庭轿车消费者望而却步。
虽然如此，但柴油车作为一个趋势，肯定会在不久的将来扩大它的市场份额。在欧洲，就有60％左右的车，是柴油发动机的。随着汽油供需矛盾的进一步突出，油价还存在上涨的可能。
柴油车天冷要勤于保养
在一般的印象中，人们普遍认为柴油车有冒黑烟的现象。柴油车在爬坡、超载的时候排放黑烟会超标，事实上，关键不在柴油技术没有达到标准，而是由于柴油车对保养有严格的要求。由于柴油车汽缸压力比一般的汽油车高一倍，在低温的时候特别应该注意，此外，气温骤降对混合气来说燃烧环境更加恶劣，因此，冬季是柴油机容易出问题的季节，应该特别注意，我们特别采访了浙江万国进口汽车修理厂厂长马斌雄，为大家在天冷时候的柴油车保养多提个醒。
▲滤芯要勤换
冬季，由于柴油机的工作环境差，就需要勤换空气滤芯、柴油滤芯。据马厂长介绍，一般来说常规的标准是每5000公里更换一次滤芯，天热的时候如果不更换问题不大，但是在天冷的时候对空气滤芯、柴油滤芯的要求更高，最多不超过5000公里一定要更换滤芯，否则会影响车子的寿命。此外，车子对滤芯的通透性要求高，尽量不要买副厂件代替，一般来说，空气滤芯的价格在60元左右，柴油滤芯的价格在20－30元。
▲关注天气变化
和汽油车所不同的是，柴油车根据气温的不同选用的柴油型号也不同，马厂长提醒大家，冬季，车主更应该注意天气变化，因为气温骤降的情况下，如果没有及时更换合适的柴油就可能产生车子无法启动的情况。目前气温下，一般选用0号柴油最为合适，而到了冬季，则应该选用－10号柴油。由于一般情况下，不可能把0号柴油放光直接换成－10号柴油，因此应该及时关注天气预报，一旦发现气温有降到0℃以下的可能性时就可考虑把0号柴油用到红线的时候直接换成－10号柴油。以避免由于气温骤降引起的结冻情况。
▲选择黏度稀的机油
到了冬天，在注意选择品牌的同时，还应该选择黏度稀一点的机油。就杭州地区的天气情况而言，对柴油车来说，目前使用的是40号机油，而到了冬天则应该更换成30号的机油。
▲勤查电瓶
据马厂长介绍，天冷时，电瓶功率容易下降，因此要经常检查电瓶液够不够，正极和负极的电瓶桩是否生锈，以保持柴油车在冬季的顺畅发动。

冬季汽車換油注意事項
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　　冬季漸漸來臨，又到了您為愛車入冬做准備的時候了。為了讓您的愛車安全順利地過冬，在換油方面主要應該考慮机油的更換和防凍液的使用。
粘度适當就可以起到保護發動机的作用。因此，我們需要根据季節變化和低溫程度更換粘度合适的机油，最好比夏季所使用机油粘度較高的潤滑油。例如：如果您在夏季使用殼牌喜力15W-50、15W-40、20W-50等；在冬季，您應選用粘度較低的潤滑油，如殼牌喜力5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。為了避免用錯油，您也可根据本地气溫范圍選擇全年适用的机油。例如：殼牌超凡喜力和殼牌非凡喜力5W-40是超高粘度指數合成机油，不論環境溫度低至-30℃，或高至40℃，都能為發動机提供充分保護，可在我國所有地區全年使用。殼牌特級喜力10W-40在環境溫度低至-25℃，或高至40℃時，也能為發動机提供充分保護，在我國大部份地區全年适用。

國產品牌發力高端油市場
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***** 2004年11月11日 09:41 國際金融報

　　長期以來被洋品牌占据了八成份額的國內高端車用潤滑油市場，終于迎來了國內本土企業的強勢挑戰。近日，中國石油天然气股份有限公司(昆侖)潤滑油分公司在上海宣布了向中國第21次南极考察提供了1000多万元的贊助，這也是中國南极科考20年來獲得的最大一筆贊助。
而打破了國外潤滑油品牌在极寒環境下的壟斷。
　　洋潤滑油占八成利潤
　　据業內人士介紹，相對于原油和其他成品油，潤滑油是我國對外開放較早的市場之一，也是一個技術壁壘較低的行業。目前，國內的潤滑油市場規模已達220億元之巨，在如此龐大的市場中，美孚、殼牌、嘉德士、BP等知名洋品牌占据了高端油市場份額的78%，拿走了整個車用潤滑油市場80%的利潤。而長城、昆侖、統一等一大批本土品牌的國產油品雖然在市場整体份額上具有絕對优勢，擁有80%以上份額，卻被動地分食著不到20%的市場利潤。
　　隨著中國汽車產業的快速發展，家用轎車的逐漸普及和車型的不斷提升，更是強烈刺激了車用高端潤滑油市場的擴容。業內人士推測，到明年高端潤滑油將占到整個車用油市場份額的50%左右。
　　塑造高端國產品牌
　　面對如此誘人的巨大市場，國有潤滑油企業顯然不愿作壁上觀。
　　背靠中石油強大資源优勢的昆侖潤滑油在2003年就提出了要与占据高端市場的眾多洋品牌一爭天下。
　　中國石油天然气股份有限公司(昆侖)潤滑油分公司党委書記、副總經理梁國藩在接受記者采訪時表示，潤滑油是典型的以品牌引導消費的產品，与普通日常用品不同，它的好坏和性能不容易被直觀感受。從國際潤滑油市場的先例來看，不做品牌几乎沒有出路。他認為塑造品牌內涵非常重要:“我們重視塑造品牌內涵，也更注重企業文化，這也是品牌背后的東西，是帶領企業前進的靈魂。例如南极科考所代表的中國勇士志在必得、不惜代价奪取冰穹A的自信与自強，也正是昆侖潤滑油發展的基本理念和精神動力。”

美孚1號產品簡介
　　含Supersyn超級合成抗磨配方的新美孚1號--美孚1號名下最好的机油
超級合成抗磨配方的新美孚1號超越了汽車制造商和潤滑油行業最嚴格的標准，所以您可以依靠它每天保護您的引擎。幫助延長您的引擎壽命。其卓越性能來自--含Supersyn超級合成抗磨配方的新美孚1號。
　　适合您的級別
　　每一种粘度級別的含超級合成抗磨配方的美孚1號都提供优越的性能，但都針對特定的應用場合。如果您已經在使用的某一粘度等級的机油效果良好，您應該一直使用它。但是如果您發現自己無法确定應該使用哪個粘度級別的机油，您可參照本冊中的指導。
　　美孚1號 0W-40
　　超越想象 挑戰极限
　　美孚1號0W-40為高科技引擎提供了最大限度的保護，甚至在极其嚴苛的工況下，引擎仍能順利工作
　　美孚1號0W-40机油：
　　● 為現代化的引擎，包括高科技多气閥引擎或 渦輪增壓引擎，提供出類拔萃的全方位保護
　　● 在普通机油可能分解的條件下，仍能為引擎提供保護
　　● 符合汽車制造商的性能指標，包括梅賽德斯-奔馳保時捷、寶馬、大眾和通用公司

机油桶的符號怎么看
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　　各种品牌的机油桶上都有許多英文和數字，新手往往看得一頭霧水。其實只要了解簡單的規則就可以看懂机油桶的標志，為自己的愛車輕松選擇合适的潤滑油。
　　SAE
單級黏度油，SAE10W-30、SAE15W-40為多級黏度油。
　　其中，W前面的數字越小說明低溫黏度越低，發動机冷啟動時的保護能力越好：W后面的數字則是机油耐高溫性的指標。
　　以殼牌特級喜力机油為例，最典型的數据為SAE10W-40。
　　API
　　API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動机質量的分類。它采用簡單的代碼來描述發動机机油的工作能力。API發動机油分為兩類：S系列代表汽油發動机用油：C系列代表柴油發動机用油：當S和C兩個字母同時存在，則表示此机油為汽柴通用型。如S在前，則主要用于汽油發動机。反之，則主要用于柴油發動机。從SA一直到SL，每遞增一個字母，机油的性能都會优于前一种，机油中會有更多用來保護發動机的添加劑。字母越靠后，質量等級越高。例如，殼牌超凡喜力是APISL級，而殼牌紅色喜力机油則是APISG級，這說明超凡喜力的質量等級要高于紅喜力。

走出机油使用誤區
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　　“机油”是保証發動机正常運轉的必需潤滑劑，其具体作用是潤滑金屬件，減少机件間的摩擦，將發動机在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經磨損后產生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防鏽等作用，所以給愛車選一款合适的机油直接會影響到整車的使用壽命。
　　机油因其基礎油不同所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。
　　前几年，礦物油曾以其經濟的价格和較強的通用性在國內被廣為使用，但近些年由于高科技的應用以及缸体制造技術的提升，所以基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油，在中、高檔車的行列，全合成油早已被列為標配。
　　全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數，同樣的油膜指標，合成油可用較低的黏度就可達到，而礦物油就需用相對于全合成油較濃的黏度才能達到。而且全合成油隨溫度轉變而產生的黏度變化很小，因此在高溫及嚴寒情況下，更能維持适當的黏度，給發動机提供适當的保護。在相同的工作環境里，全合成油的使用期限也比礦物油長很多。
　　但是全合成机油不一定能用在所有車上，全合成机油在高溫的工作環境下滲透性极佳，所以老車和低檔車不宜使用，老車的缸体由于磨損較大(而低檔車則是制造過程中的缸体間隙本身就比較大)，所以用全合成机油有可能會造成滲漏，從而發生燒机油、積碳過多等現象。
　　正确的選用机油品种十分重要，特別是在寒冷的北方，冬季的低溫會使机油的黏度變稠，這也是有時早晨著車發動机抖動厲害(油泵難以正常抽油造成)的主要原因。
　　黏度等級与質量等級
　　黏度等級：机油的黏度等級分類基于其黏度數值，有著國際統一的標准。SAE就是以“美國汽車工程師協會”為標准制定的行業標准。
　　黏度指數的含義：“W”表示多級机油，是适用溫度范圍較大的机油，其黏度可以在一定的范圍內調節，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減少引擎進行的阻力和磨損。
　　字母W前的數值代表低溫下机油的黏度，低黏度机油有利于冷啟動；無字母的數值表示高溫下的机油黏度，也就是高溫下油品潤滑能力的表現。
　　SAE編制表示的是該种机油在极冷和极熱環境下的黏度特性，并不代表机油質量的好坏，要知道机油的品質如何，則還要參考API(美國石油協會)的品質編制。
　　質量等級：API品質編制分為汽油和柴油兩种，其中汽油API品質編制一般分為SA、SB……SJ九個等級。SA等級品質較低，已淘汰出市場，SJ目前等級品質最高，現在市面上出售的机油大都在SG等級以上；柴油API品質也被分為CA至CG七個等級。
　　只選合适的
　　不同等級的机油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現。机油的黏度与溫度呈反比的關系，當發動机冷態時，机油黏度較高，若選用的机油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗；但若机油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致机件加大磨損。
　　對于大部分車來說，品質級別當然高些顯然能對發動机提供更多保護，但關于SAE(黏度等級)的選擇，則必須要結合自己的駕車風格、所處環境和車輛性能等因素。例如經常喜歡高轉速換擋飆車的人，長時間高速運轉會使發動机的工作溫度居高不下，這類車主最好選用較耐熱的机油，如SAE15W-50、SAE10W-40等能達到更好的散熱效果；而若車輛長期處于較冷的工作環境，由于低溫下机油本身的黏度就較高，則可以考慮用一些較稀的机油，如SAE5W-30等。
　　机油不可混加
　　一般車主手冊上的對机油品質要求已有定論，并且不同的車系由于設計風格不同所以對机油的要求也各有不同，建議車主最好到原厂更換厂家所配給的油品。如果自己更換了非原厂的机油出現机械故障后，厂家可能會不与賠償。
　　不同厂商生產的机油絕對不可混加，因為各厂家研制油品時都會添加抗磨劑、防氧化劑等添加物，這些不同厂家生產的添加物混在一起有可能引起化學反應，令机油失效。而同一厂家生產的，但級別不同的机油也不能混加。
　　按時換油
　　一般半合成或礦物油的更換周期以5000-7500公里為一周期，全合成的油可以到8000-10000公里時再更換，每次換机油時應一并更換机油濾清器。過早地更換机油會造成不必要的浪費，而延長換油時机則會造成發動机早期磨損和積碳產生，油品也會隨時增加而氧化失效。
　　新車及剛剛大修完的車輛最好在2500公里左右時就更換机油，這樣有利于更好地清除發動机在磨合期內產生的金屬碎屑。
　　加注机油時，要注意机油的量不可太多或太少，應在油尺的“低”位与“滿”位之間，油面過低會導致油壓不足；油量太滿則會增加曲軸連杆的運轉阻力，并加快燃燒室積碳的形成。

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好贴子 学习

冬天到了，开车的朋友们在注意自身防寒保暖的同时，也千万不要忘记好好保护爱车安然过冬，因为这和您的安全息息相关。
　　轮胎
　　冬季寒冷干燥的气候对轮胎的伤害很大，橡胶变硬、相对较脆，易于漏气、扎胎，在冰雪天气路面湿滑情况下更难控制。因此要仔细检查轮胎的气压及磨损情况，看轮胎是否有明显的外伤、刮痕，轮胎如有裂痕需及时修补或更换。有条件的可更换冬季防滑轮胎。
　　另外，保持合适的胎压也很必要，冬季路面磨擦系数比较低，轮胎气压不可太高更不可过低，受热胀冷缩的影响，外部气温低，轮胎气压也会变低，软胎严重会加速轮胎老化。一般的汽车保持2.1—2.3个大气压即可。
　　暖风
　　入冬时检查暖风管线及风扇要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。此外还要检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。
　　另外，使用前对暖风口消毒也很重要，可采用醋熏，将空调内循环开至最大风量，关闭门窗10至15分钟即可。
　　机油
　　冬季是苛刻的季节，气温下降后机油的黏度会增大，因此在入冬前应换用优质、高效的防冻液和润滑油，最好选择适合冬季使用的优质复合油。选择黏度稍小的机油对机器会更好，降低机械磨损。注意在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。
　　最后还需要提醒您，在冬季0℃以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

应该给潜艇奖个核动力！