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索兰托论坛 >  新 索 兰 托 4WD 系 统 详 解【转共大家】

发表于 2010-04-23 09:37    IP属地:未知

好帖,学习了.

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发表于 2010-04-23 11:22    IP属地:未知

这个帖子在别处看过,谢谢楼主费心了。
 
不过原帖内容有一点点不合适之处,10款的新胜达与新索上市时间相差不多,同样也配置的是西塔II的2.4发动机、手自一体6速变速器、比较结实的四轮独立悬架、带中央锁定的四驱系统等等,原帖主没用它与新索比,却用2.7V6的老款新胜达来比,这样就把差异扩大了,从而冲淡了对它们四驱系统的对比。
 
从我了解到的情况,10款的新胜达用的是美国Borg Warner提供的四驱控制系统,其与日本JTEKT公司提供的四驱控制系统有何短长我还不是很了解,有知道的同学请详细说一说。
我行我速 柴索至尊

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发表于 2010-04-23 11:25    IP属地:未知

暴版,原来转帖也是可以得精华的啊,早知道我也能弄不少精华呢
我行我速 柴索至尊

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发表于 2010-04-23 11:37    IP属地:未知

原帖由 连续超越 于 10-04-23 11:22 发表
这个帖子在别处看过,谢谢楼主费心了。
 
不过原帖内容有一点点不合适之处,10款的新胜达与新索上市时间相差不多,同样也配置的是西塔II的2.4发动机、手自一体6速变速器、比较结实的四轮独立悬架、带中央 ...
我就是这篇帖子的原作者。后来被转到别处后现在又转了回来。
写的时候10新胜达尚未推出。10年改款后电磁耦合器仍然是博格华纳的。
改用“落日故人情”这个号了。

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发表于 2010-04-23 12:00    IP属地:未知

原帖由 曾工 于 10-04-23 11:37 发表
我就是这篇帖子的原作者。后来被转到别处后现在又转了回来。
写的时候10新胜达尚未推出。10年改款后电磁耦合器仍然是博格华纳的。
 
失敬失敬!
我行我速 柴索至尊

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发表于 2010-04-25 21:11    IP属地:未知

顶贴有理
取米无罪
拒绝歧视
我要升级

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发表于 2010-04-27 10:31    IP属地:未知

学习了,谢谢!

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发表于 2010-04-27 12:14    IP属地:未知

学习!这么说来新柴索的四驱系统还是不错的,哪里有对新柴索四驱使用介绍,很想了解啥路况下该关闭或者打开esp9978

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发表于 2010-04-27 22:47    IP属地:未知


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发表于 2010-06-05 21:16    IP属地:未知

分析的相当透彻,可见楼主底蕴深厚,佩服之余,收获颇丰,谢谢!

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