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奇骏论坛|奇骏纵队 >  ◆◆◆关于北方冬季低温加速无力问题的试验和对策(12日试验新进展)

发表于 2010-01-11 17:21    IP属地:未知

靠,开着奇骏的TX们不是成了修理工,就是成了科学家

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发表于 2010-01-11 17:32    IP属地:未知

北方的无奈! 鄙视东日!

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发表于 2010-01-11 17:49    IP属地:未知

恭喜,是奇骏把您变成专家,神车啊。。。。。。。。。
正版奇骏!经常修修,偶尔开开。

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发表于 2010-01-11 17:55    IP属地:未知

要不说 中国人就是聪明
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发表于 2010-01-11 18:04    IP属地:未知

原帖由 fleer 于 10-01-11 14:10 发表
关于北方冬季冷车启动以后,长时间(15分钟以上)不能正常驾驶的问题已经多位TX提出了,描述一下就是高转速(超过3000转),低车速(不到40公里),高油耗(超过15升),低情绪(郁闷啊郁闷)。。。我的比较严重 ...
分析的有道理,我们这里早晨气温还未到零下10度,热车5分钟,在低速行驶2公里,非得等温度表升至6格,才能正常行驶,大约也得10分钟。‘cvt低温保护门’提得好,应该联合起来,要给个解决办法!

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发表于 2010-01-11 18:23    IP属地:未知

ding yi ge

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发表于 2010-01-11 18:27    IP属地:未知

有急事不急死了啊。头发都白了。

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发表于 2010-01-11 20:02    IP属地:未知

严重关注中。除了尼桑,其他品牌有用CVT的吗,他们的CVT也这样吗?不会是“CVT门”吧。。。。。

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发表于 2010-01-11 20:11    IP属地:未知

奥迪A6也是用CVT,还有斯巴鲁的~~~去那边问问有没有这个问题

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发表于 2010-01-11 20:18    IP属地:未知

恭喜,是奇骏把您变成专家,神车啊。。。。。。。。。

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