发表于 2010-01-07 14:47 IP属地：未知
我们先简单的讲讲汽车冷启动困难的原因：
1，电瓶不好，起动机不好： 这种情况主要表现在起动时，车辆转速不稳定，而且有打楞现象，或者就根本转不太动。这样就根本达不到车辆启动时需要的转速。车辆难以启动。这个原因与下面的机油有一定的相互关联。而且启动车辆后，车辆能运转正常。
2，机油不好，或车辆润滑系统有问题： 这种情况与上面的情况非常相似，天气冷了，相对的机油的粘度就会加大，车辆停止很长时间后，机油会大部分流入到油底壳，虽然部件上有油膜存在，但对于车辆正常运转还是会起到比较大的阻力，再加上电瓶或起动机不是很好的话就会出现上述现象。另为一个就是气缸的密封也是需要机油的，在冷启动的时候机油没有上来的话，车辆是打不着火的。上述的机油问题就是我们常讲的，冷启动后不要马上加大油门这对车辆的磨损会大大增加的一个原因。
3，点火不好：这分二种说法，一是点火强度不够，二是点火时间不正确。
点火强度不够，这在冷启动与高速高负载有比较突出的表现，冷启动打不着火，高速的时候会有发动机抖动痉挛的现象。而点火时间不正确的会出现在冷启动困难和水温不正确上，现在车辆都是由电脑控制，这些数据会事先根据发动机的情况进行对比温度等许多的参数进行校对后并存储在电脑里，对于现在是看不到的，不像以前车可以调整。（貌似，也不需要进行调整）。
4，汽油问题：这也分二种说法，一是车辆供油系统，而是汽油本身。
关于供油系统问题的，也会出现在冷启动与高速的时候，冷启动需要加浓，而高速高负载的时候需要比较大的供油量，供油系统不好，出现供油不足，就会出现上述的现象；而汽油本身就比较复杂了，爆燃性，热挥发性，都会影响冷启动，但对正常行驶影响不大（毕竟是电控车吗，这点都不会自我调控）。爆燃性，简单的说就是容易点爆的程度，也可以讲十六辛烷值（也就是我们现在的汽油标号）若是高标号的汽油，他的抗暴性好，发动机的声音冲击都小，但动力输出差点，也不太容易点燃，为什么喜欢赛车的朋友到处找90#汽油的原因（貌似现在没有了）。至于燃油的热挥发性，就是指汽油在不同的温度下他的挥发容易程度，大家都知道温度高汽油容易挥发而温度低汽油挥发性就差了很多。对于发动机来讲，他吸进去的是混合气，你汽油挥发的越好，他越容易点燃。冷启动的时候电脑会对这些做调整，就是加浓。北方的朋友都会在天冷的时候启动车辆时，踩下油门，这就是人为加浓了。现在外面好多的朋友在讲，加了国4汽油后，车辆比较难启动，原因也就是最后上面了。
简单说说，希望对大家有用。
楼主可以对照一下，你大概是什么情况。
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