发表于 2009-11-26 12:56 IP属地：未知
查了好多资料。综合判断，个人结论如下：
1.减震胶的工作原理不会导致副作用。
2. 出现问题的使用者，多数使用的是国产四五十元一个的仿制品。对进口原装正品的评价没有一例不良反馈。（至少我没找到）
3.悖论：如果物品有问题，就不会通过各种认证并拥有市场认可；如果没有市场认可，就不会有那么多的假冒品；如果没有那么多假冒品，就不会有那么多的用户反映有问题。有问题一定是这物品本身的问题吗？
以下为转载。红字为重点关注点，蓝字为路易本人加注。
减震缓冲器又称减震弹簧保护胶圈、弹簧缓冲器等，其实是一块不起眼的圆形橡胶块。根据汽车弹簧间隙、粗细和直径的不同，它分为不同型号。其能吸收由路面传到减震弹簧上的噪音，有效解决减震器弹簧疲软问题，恢复减震器性能。在方砖路上行驶时，几乎感觉不到车身的振动。即使通过非柏油路、颠簸路和急转弯时也能减少颠簸、倾斜感，提高汽车稳定性。此外，减震器老化的车安装后，车的底盘可抬高2--5厘米（因汽车型号不同而有差异），能保护减震器和悬挂系统，避免减震芯的油封漏油，保护及延长汽车减振器的寿命，防止因颠簸强度过大而引起的减震弹簧油封损坏。
用户评价好坏参半
据了解，减震缓冲器是安装在减震弹簧的夹缝里的，安装程序简便。汽车行驶过程中，减震缓冲器跟减震弹簧一起来回不停跳动从而发挥作用。一般来说，汽车长时间的运行甚至满负荷行驶，会导致减震器（减震簧）的老化及损坏，会出现车尾下垂。正牌减震缓冲器有很好的伸缩性和承托力能支撑弹簧使车体上升，减缓弹簧回弹后造成的自由震荡，提升舒适性。相反有人认为，安装后相当于使弹簧的变形量减少了，原来是整段弹簧拉伸，现在是有一部分没有拉伸了，会造成弹簧部分出现过早的金属疲劳。 （有减震胶多参与进行了动能辅助消减，反而会造成部分过早金属疲劳？？合理？可能吗？有学过结构物理的dx来分析下，反正我觉得不对头——假劣品倒是可能）
就减震缓冲器能否提升爱车减震系统的功能，笔者采访了一些使用过该产品的车主，车主的评价好坏参半。有的车主装有2年，装后没坏过减震；有的就说刚用上感觉还可以，可时间长后感觉不如原厂避震舒服，用了半年就拆下来。 （这部分车主 1.买的是什么货？ 2.时间长感觉不如装前舒服？时间长了还能不能比较出来原来的感觉先不说，单说半年就拆：用了时间不长就拆，真够自觉的也有米，居然也不找销售投诉要求退货？时间长不够退货的话，那不也是用的不错才“长时间用”？）
车主宜保养减震系统
业内人士认为，正牌的减震缓冲器安装后的确有助提升爱车的减震系统，但市场减震缓冲器品牌很多，劣质产品会对避振弹簧会有影响。目前以韩国和日本的产品进口的减震缓冲器质量较好。
同时，专家提醒，减震系统是汽车使用过程中的易损系统，减震器（减震簧）受损和老化而产生的噪音和颠簸更是造成驾驶者过度疲劳的主要原因之一，为免影响汽车行驶的平稳性和安全性，车主应定期检查与保养减震系统，为爱车加装部件前要详细咨询相关专业人员，选择大品牌。
京公网安备 11010102004670号