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机油专家 >  粘度低的机油不一定就必然省油

发表于 2009-09-06 16:17    IP属地:未知

原帖由 Tianhou 于 09-09-06 15:49 发表
楼主有没有观察是否机油有消耗?
另外多美加那家加油站的具体地址在哪里?我有时间去测试一下,我有专用的设备可以测量其加油量是否足够,再测试一下其油品的油耗情况。
机油无消耗,刚才还看了,和刚加时基本一样。多美多位置在健祥桥西北角
叹岁月悠悠然,一事无成。惜青春年华去,美女无着。望千年大潮尽,一代风流。

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发表于 2009-09-06 16:21    IP属地:未知

我的感觉是粘度低的机油确实省油但是拉不出极速。当然绝对不是无限度的低,顶多就是一个级别,也不是随便什么机油都成,还要看运动粘度。
我都这样了,你还怕什么

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发表于 2009-09-07 00:47    IP属地:未知

用户名 pennyh [退出登录]
作者 anyname   
标题 粘度低的机油不一定就必然省油
评分  爱卡币 ---- +5

操作原因   自定义 --------  万能爱卡
多些楼主写出这么多年用机油感觉

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发表于 2009-09-07 00:56    IP属地:未知

有道理,油稀了转速容易起来,但感觉力量没有爆发

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发表于 2009-09-07 08:58    IP属地:未知

粘度不要离厂家推荐的太远。

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发表于 2010-03-07 21:18    IP属地:未知

学习了!继续学习中。。。。

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发表于 2010-03-07 22:02    IP属地:未知

可以把5W换成0W的!40最好别换30!

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发表于 2010-03-07 22:11    IP属地:未知

还是一个匹配问题
VW老一点的车子本身就不适应低粘度,说白了就是发动机机械加工没有那么精密,低粘度油在间隙大的情况下油膜效果不好罢了
前一阵有位开gol的抱怨水灰很差,也是类似的原因

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发表于 2010-03-07 22:15    IP属地:未知

所以0W-40应该是最合适的

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发表于 2010-03-07 22:18    IP属地:未知

同意LZ观点。可以说在保证足够密封性的前提下,可以适当低的选择黏度,但凡事有度,不能极端,否则走向反面。事物复杂,矛盾多种,要全面均衡,不能顾此失彼。低黏度省了点油,但损失了高温高转的保护性能。选择机油应结合自己情况均衡考虑各项指标,所以觉得改变原厂要求的机油标号,一定要功课做足知己知彼,一定慎重。
为学习而来,学糊涂而去。

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