发表于 2009-09-02 22:29 IP属地：未知
在拆装过程中，我基本在现场仔细观察，通过观察我得到一些感受：
1）像抬发动机和变速器这种操作，每次拆装，对车辆都有不恢复损伤，特别是对一些重要部件有一定伤害，这让我心疼万分，今后开车一定要更加小心谨慎。
2） 派朗对发动机和变速器的固定装置十分合理和结实，有利于在相撞时发动机的下沉，但也使车辆前轴承重较大。
3）通过师傅讲解和我直接在C510上进行手动换档的操作，让我对C510的工作原理和换档操作有较为深入的理解。
4）我用手指仔细感觉拆下的第五档的齿轮、结合套和同步器，感觉比较工艺精细，旋转比较滑顺，材质比较好。
5）我一直认派朗的手动变速器完全密封，为此，请修车师傅印证这个观点，师傅找遍整个C510变速器，没找到派友们说的透气孔，只有一个密封的铆钉孔，但不能用于透气，这让师傅们感到非常惊讶，同时，我现在也没想明白这样的设计到底是好事还是坏事。
6）换变速器油以后，并没有消除变速器在2000转时的高频声，但换档似乎顺滑了些，是否会渗油仍需时间的检验。
7）上路试车时，机修技术总监说派朗的喷油嘴雾化不好，要求清洗喷油嘴，想想6万多了，一直没有清洗过，曾多次拒绝4S的清洗要求，这次试试吧！。清洗后，感觉派朗似乎轻巧了许多，提速比原来快些！
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