190毫秒换挡！206牛米！FIAT Bravo Dualogic自动挡发布会作业菲亚特老车主感动之旅-爱卡汽车网论坛

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发表于 2009-08-16 10:46 IP属地：未知

一段精心制作的菲亚特简介短片过后，老总们开始上台发言。看各路记者们这架势，我拍他们就好了。

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09-08-15 00:31
Paolo Arpellino，菲亚特中国区首席代表。

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09-08-15 00:37

魏超，菲亚特中国产品总监。
注意看后面，凭借着206NM的扭矩，百公里加速轻松进入十秒。9.6秒搞定。

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09-08-15 00:39

菲亚特旗下马涅利·马瑞利方面的头儿，为大家耐心讲解Dualogic变速箱的工作原理。
说的通俗点儿，其实这就是一自动控制离合器的手动变速箱。当然这还是一项颇有科技含量的技术，不然法拉利怎么也会用呢。

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小猪色色 8.6W+ 爱卡币 24100 帖子加关注发私信实习版主注册 2006-10-31 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-16 10:48 IP属地：未知 12楼八辆用作静态展示的手动挡Bravo向后倒车，两辆自动挡Bravo一辆驶入帐篷，一辆单独停放做静态展示。可惜没有视频，现场配合相当完美！全景天窗。八辆手动，两辆自动，非常8+2！
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小猪色色 8.6W+ 爱卡币 24100 帖子加关注发私信实习版主注册 2006-10-31 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-16 10:48 IP属地：未知 13楼中午享用过丰盛的意式午餐之后，期待许久的Bravo自动挡试驾活动即将开始。头车和尾车都非常亲切！因为之前见过很多次了！都是曾经提供给媒体的手动挡测试车。
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发表于 2009-08-16 10:49 IP属地：未知

14楼

自动挡的Bravo没了17英寸的运动款轮毂，和Linea款式一样的轮毂少了几分杀气，多了几分优雅。装车轮胎变成了普利司通轮胎，舒适性比手动挡用的P7要好，毕竟胎壁变厚了。

经过了详细的技术讲解之后，各路人马开始分组登车，很幸运我们被分到了A组，这些自动挡Bravo都是嗷嗷新刚从港口运过来的全新商品车。

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小猪色色 8.6W+ 爱卡币 24100 帖子加关注发私信实习版主注册 2006-10-31 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-16 10:49 IP属地：未知 15楼菲亚特为每辆试驾车都配备了一名试驾出发前最后做QA的工作人员。非常耐心的解答车辆驾驶问题。和我同车的是面版，还有汽车之*家和意大利汽车资讯站的一位哥哥。
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发表于 2009-08-16 10:50 IP属地：未知

16楼

动挡Bravo和手动挡Bravo最大的区别就在于此。
右侧的N是空挡，停车时用，R是倒车。
现在所处的位置是行车位置，踩油门车就可以走，前减后加的设计更符合人体工程学。
把挡把向左拉到A/M位置可以在手动和自动模式之间切换，并且在仪表上有提示。
不踩油门踏板，Bravo是不会前进的，这和普通的自动挡车有很大的区别。
挡把左下方的E按钮按下之后是经济模式。

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小猪色色 8.6W+ 爱卡币 24100 帖子加关注发私信实习版主注册 2006-10-31 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-16 10:51 IP属地：未知 17楼开过的自动挡车有很多很多，但Bravo的这种Dualogic自动变速箱倒是第一次有机会驾驶。所以自告奋勇成了同车四人中第一个试驾自动挡Bravo的。
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发表于 2009-08-16 10:51 IP属地：未知

18楼

Bravo依然还是那个Bravo，换上了一套16英寸的鞋子，舒适性提升了不少！
和普通液力传动变速箱比，Bravo的Dualogic变速箱最大优势就是动力传输效率高。120马力相比手动挡的150马力小了30马力，但扭矩依然有206NM，所以提速依然是很痛快的，只是一车四人给Bravo提速增加了不少“负担”，午后38度的高温也影响了加速。如果平时一车两人，自动挡Bravo当钢炮用也绝对没问题。
夏天的午后，连人都会困倦，何况车呢？一连出现三辆同色Bravo，谁看过之后不会为之动容呢？

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发表于 2009-08-16 10:52 IP属地：未知

19楼

因为对这台AMT变速箱充满了好奇，所以多说两句吧。Bravo终归还是Bravo，换了自动变速箱也依然够运动。
Dualogic变速箱分为三种模式：自动；自动经济模式；手动。
自动模式下，轻踩油门，变速箱会在差不多2500转换挡，如果踩的比较深，变速箱就会善解人意的等待转速接近4000转再换挡。AMT变速箱的换挡冲击感比预料之中的弱很多，可以感觉到换挡，但绝不扰人。换档速度一如标题中写的那样，190毫秒，很快！如果激烈驾驶，变速箱也会变的很激进，KickDown反应速度快，地板油动作很快就会引发连降两档的动作。
至于按下E之后的自动经济模式，Bravo刚到差不多2000转就会升挡，换挡的冲击比自动模式要小，适合日常行驶。观察了一下按下E之后的瞬时油耗，因为变速箱不一会儿就跳到了6挡，经济模式会比自动模式更早进入经济油耗状态。

至于手动模式，190毫秒的换挡时间绝对是Bravo自动挡值得骄傲的事情！比普通自动变速箱快了差不多一倍！但副产品是换挡时的冲击和顿挫感，特别是激烈驾驶时。这和使用传动效率最高的干式离合器有很大关系。个人感觉偶尔为了运动，牺牲一下舒适性完全没有问题。如果不是刻意在手动模式下难为变速箱，其实冲击和顿挫感还可以接受，买了自动挡平时还不用自动模式，那么买自动挡还有什么意义呢？
车队统一换乘

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小猪色色 8.6W+ 爱卡币 24100 帖子加关注发私信实习版主注册 2006-10-31 来自北京市\|北京市	发表于 2009-08-16 10:53 IP属地：未知 20楼到达罗马湖休息点，Bravo自动挡的红色很像法拉利红。比手动挡Bravo的红色浅一些。
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