●抛光。根据不同车蜡的说明，一般涂抹后5—10分钟即可进行抛光。抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确保抛光后的车表不受污染，抛光作业通常使用无纺布毛都往复直线运动，适当用力按压，以请除剩余车蜡。
在您自力更生、妙手打蜡时要注意以下问题：
　　1．打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间。
　　2．应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果。
　　3．打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不宜环形涂抹，防止　　由于涂层不均造成强烈的环状漫射。
　　4．打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等。
　　5．打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理。
　　6．抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，且抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成漆面划伤。
　　7．抛光结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。
　　8．打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存。
　　9．要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，但可以用手拭车身漆面，若无光滑感，就应该进行再次打蜡。
　　轿车使用误区
　　轿车进入居民家庭后，驾车用车的新手往往因一知半解或盲目模仿其他车辆的使用，给心爱的轿车造成不应有的损害或引发事故。
　　汽车对于大多数家庭来说是一件昂贵的消费品。因此在使用上会格外小心，但由于对汽车的了解不够往往会忽视了对车辆的例行保养。车辆的常规保养主要根据行驶的里程和使用的时间而定。例如三滤的保养通常是在行驶5000——10000公里后进行，而刹车油和防冻液的更换周期通常为2年左右。每种车型都有厂家规定的保养条例，一定要严格遵守。在车辆投入使用前，首先要仔细阅读保养手册，并在使用中按生产厂家的规定进行检查和保养。
　　燃油油液不可随便乱加。轿车非常精细和“娇贵”，对燃油、润滑油、制动液、冷却液都有相应的技术指标要求。用户应该参照使用手册中规定的油液品种、标号选用优质油液，保质保量的添加和更换，避免不加区别随意使用油品，给车辆造成很大危害。此外，最好使用固定的油液品牌，不要经常更换品牌。
　　太久不用车和长时间短途用车也会对车辆造成损害。不少人因停车困难平时上班时常以公共交通工具代步，只有放假时才用车出去。其实这样的用车方式是很伤车的。首先引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。应该每隔几天就跑一下车，每次最好跑30—40分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。车上所有机件在起动到稳定行驶阶段磨损最为严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也要大约行驶20分钟才能补足。因此这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。
　　洗车打蜡不可过度。洗车打蜡每月一次就可以了，过度进行反而会让车体亮度渐渐退去，如果一定要每周洗车，要选用去污力较个性的清洁剂与不含研磨剂成分的蜡。自行改装添加其他装备。私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能、操纵的方便可靠往往带来不利影响，留下后遗症，或危害行车安全。

第三节   封釉
去看过车展的人都会感觉到车展上的新车个个都晶莹剔透，光彩照人，其实其实，只要您给爱车封个釉，您的车也能如展车般靓丽夺目。虽然新车表面一般都有一层保护层，但时间一长，保护层上面的亮油就会变薄脱落，起不到保护作用。所以，新车到手几个月，如果不进行漆面保护，强烈的紫外线。恼人的酸雨和尘砂这三大杀手很容易就会伤害到车漆。
封釉不同于传统的打蜡，和普通的打蜡相比其好处多多，比如釉不溶于水，可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷；不损坏原有漆面；保护时间长，给汽车做一个套餐的封釉之后，保护持续半年以上，等等等等。
封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，从而达到保护漆面的目的。汽车行驶在各种路面，很容易附着上脏污的东西，刚刚洗完的车开出去不久，车漆上就会又成了灰蒙蒙的一片。而釉表面不粘、不附着的特性，使得漆面即使在恶劣和污染的环境中也能长久保持洁净，而且还可以有效的抵御温度对车漆造成的影响，漆面的硬度也可以得到大幅度的提高，具有防酸、防碱、防退色、抗氧化、防静电、高保真等功能。新车买了之后就去封釉，可以留住车漆的艳丽、光彩永驻；旧车做封釉可以使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。车展上的样车大多都经过了封釉处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。
封釉要经过严格的工序，建议一定要去正规的美容装璜店施工，一般需要以下步骤：
1、 清洁车身表面，将车身清洗干净。
2、 对于使用了一段时间的旧车需要做抛光处理，用较柔软的兔毛轮配以静电抛光剂研磨。除去汽车漆面附着的杂物和氧化的层面，使细微的伤痕拉平填满。
3、 车漆增艳处理，对于车身漆面已经黯淡的车辆，需要使用专业的增艳剂以渗透到车漆内部，使之还原恢复原有的艳丽。
4、 封釉处理，为了使釉更好渗透和增强牢固度，需要使用专用的打蜡封釉机(振抛机)或高频封釉机，将类似釉的保护剂通过振动挤压进入漆的毛孔内使药剂渗进车漆内发生还原变化，达到光亮如新的效果
5、 是用无尘纸和波浪棉轻抛漆面，名叫镜面处理。
正规的封釉要必备的有五道工序：
第一道工序：车子清洗后开始作业，用一些特别的去污材料，擦去车漆表面的铁锈、飞漆、尘粒和树脂等杂质，这些材料制作细腻，不会擦伤车漆。
第二道工序：用较柔软的兔毛轮配以静电抛光剂研磨，除去汽车漆面附着的杂物和氧化的层面，使细微的伤痕拉平填满。
第三道工序：去除“太阳纹”和进行车漆增艳处理。“太阳纹”是指由于车漆在高速行驶时与风沙摩擦后长期积累产生的纹路，不易察觉，但它造成的折射会使车漆失去光泽。增艳剂可以渗透到车漆内部，使之还原恢复原有的艳丽。
第四道工序：用“封釉”材料处理，为了使釉更好渗透和增强牢固度，还要配合振抛机作业。专用振抛机将类似釉的保护剂通过振动挤压进入漆的毛孔内，使药剂渗进车漆内发生还原变化，达到增艳如新的效果。
最后一道工序：是用无尘纸和波浪棉轻抛漆面，名叫镜面处理。经过这番美容，真正可以使旧车焕然一新、光亮照人。配合红外线灯的照射，使之形成如同网状的牢固保护层，其内部富含 ＵＶ紫外线剂，可以大大降低紫外线对车漆的损伤，并能防酸碱。
封完釉后的保养建议：1、封完釉后三天之内不要洗车（冬天一个礼拜）；2、车辆清洗不要过于频繁（一个星期2~3次即可）；3、洗车要去正规洗车店，并且不要用酸性、碱性（如洗涤灵、洗衣粉）水洗，用中性（如洗车液、洗车香波）水洗；4、车上有灰尘，不要用干毛巾直接擦（灰尘里可能含有沙粒，容易造成划痕）；5、不要采用“无水洗车”。

第四节   镀膜

是一种利用专利技术对漆面进行长效防护的工艺。它对治疗爱车漆面出现的低光泽度、氧化、划痕、圈纹、水渍(污渍)、蚀痕、橘皮、褪色等“皮肤病”有着神奇的效果。
　　其基本工艺流程如下：　　1、专用清洗液洗车；2、去油、去沥青、去残胶等；3、去渍；4、漆面缺陷处理；5、漆面粗抛光；6、漆面精抛光；7、漆面镜面抛光；8、漆面首层树脂保护；9、漆面特效保护；10、漆面水晶保护；11、漆面长效镀膜。
通过处理后，爱车表面多层保护层不易分解，能长时间保持漆面光亮如新，光亮度可达镜面光泽的98%以上，晶莹丝滑，光彩照人，凸显爱车华丽高贵的气质。

第六章   到4S店维修保养注意事项

   第一节  保养之换三滤

　　我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三滤，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。

　　实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

第二节  保养之三洗

　　冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。

　　工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？

　　然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。

　　三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

第三节  保养之换火花塞

　　换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

第四节  保养之换机油

　　修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。

　　但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。这是一个不好的习惯,要改正!

    对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了

第五节  一般维修之四轮定位

　　这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。

　　现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。

第六节　一般维修之刹车系统

　　刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。

　　遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。

第七节　一般维修之底盘

　　在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。

　　现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是“毁车措施”了。目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。

第八节　一般维修之发动机

　　发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

第九节  修理厂的高招：

    修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。

　　比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。

第十节　对抗奸商的小锦囊

　　1、到了修理厂，不要自作主张自以为是。不要主动说“给我换一个××吧”。

　　2、就像上早市买菜自己带个弹簧秤一样，去给轮胎打气时，自己带个轮胎气压表——他们的气压表很少有准的。少吃两口刚好减肥，轮胎气压异常，生命都将难保。

　　3、维修时如果换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在维修厂强。被维修厂换下的零件，至少有50％都还好用，你换下的给别人用上或是别人的给你用上也未可知。

4、加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂最好小心。质量良莠不齐不说，质量好的也不一定是真有作用的。

               第七章    车险什么情况下不赔           

　　每当交通事故发生的时候，车主往往都会想到向保险公司理赔。其实不然，有些情况，即便你投了保也是无法得到赔偿的。今天，我们就请从事车险理赔10多年的周先生来做一些案例解读。

　　第三者责任险不保自家人

　　案例：张女士开车回家，快到自己家门口时，儿子听到妈妈的汽车声飞奔过来迎接，结果张女士不慎将自己儿子撞伤，花了几万元治疗费。

张女士想，自己的车上了第三者责任险，应该能得到赔偿，于是，事发后她到保险公司要求索赔，结果遭到拒赔。

　　专业人士提醒：第三者责任险中的“第三者”，通俗地讲，排除4种人，即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。第三者一般指事故发生时，造成伤害或损坏的对方的人或事物。

　　超时报案无法索赔

　　案例：一辆皮卡车在杭州某医院门口掉头转弯时，一位行人走过来，在皮卡车的反光镜上撞了一下摔倒在地。由于当时觉得情况并不严重，双方都没有报案，司机私自给了她300元钱，就算了结。

　　结果，当天晚上，被撞女子出现下身大出血——伤者不久前刚做了人流手术。因为病情严重，进行了子宫切除，造成巨额医药费。伤者家属找到车主索赔，车主才想到向保险公司报案，结果保险公司拒绝理赔。

　　专业人士提醒：按照车险合同，事故发生后，应及时向公安交管部门报案，并在48小时内向保险公司报案。因未及时报案，导致保险公司对事故的保险责任或损失无法认定的，保险公司有权拒绝赔偿事故损失。同时，车主要切记，车撞车时如果当时情况不是很严重可以选择私了，但是在车撞人的情况下，不管当时情况如何都要选择及时报案，绝对不能私了。
　　要及时采取措施以免扩大损害

　　案例：今年8月初，陈小姐开车在03国道金华延伸段的乡村小道上行驶，由于灯光比较暗，汽车底盘碰到路上的铁墩造成发动机底盘、变速箱底盘发生损伤。当时，撞伤后她并没有及时发现情况而是继续行驶，导致油漏光，整个发动机报废。等发现情况后，她向保险公司报了案。但保险公司最后认定在事故发生过程中，陈小姐是以100公里左右每小时的速度行驶的，在撞到铁墩后，她并没有停下来及时采取措施而造成油漏光，扩大了汽车损害，所以保险公司拒赔。

　　专业人士提醒：车辆出险后，应采取相应的措施或及时修理，否则，由此造成的扩大损失部分，保险公司不予理赔。发现汽车有问题要及时修理，千万别硬撑，如果损失扩大，那只有自己承担。

　　违法驾驶无法获得赔偿

　　案例：张先生年前买了一辆车，他的妹妹特别高兴，开着哥哥的车想试试新车，结果一个老人突然从岔路出来，张小姐情急之下踩错油门，把老人当场轧死。张小姐马上打电话向交警和保险公司报案，但是后来保险公司不予理赔，原因是张小姐无证驾驶。

　　专业人士提醒：除了上面所说的无证驾驶外，类似的例如醉酒驾驶、驾驶证件无效、不符、车辆未做年检等都属于车辆触“红线”范畴。在保险合同中有规定——保险只对合格、合法车辆生效。车主千万要记住持有效证件驾驶、不醉酒后驾驶、按时年检，切不可后延，免得索赔时麻烦。否则，即使到时损失再大，也是无法得到赔偿的，保险就算买了也是白买。

　　泊车自动溜坡不予理赔

　　案例：郑先生出去办事，下车后将汽车停在坡道上，结果等他办完事出来发现汽车车身被刮擦，立刻向交警和保险公司报案。交警赶到后，认为属于汽车自动溜坡造成，车主自己负全责。郑先生只能将汽车开进修理厂，重新上漆等修理花了几百元。他把修理车的费用向保险公司申请索赔，但保险公司给出的答复是拒绝赔偿。

　　专业人士提醒：这种自动溜坡现象，保险公司是不予理赔的。因此车主停车时应注意选好安全的停车位置。

　　别忘投保车上人员责任险

　　案例：周先生每年都要为爱车购买多种保险，但对车上人员险却并未在意。今年5月，刘先生自驾去西藏路上出了事故，受伤住院。由于没投保意外险和车上人员责任险，被保险公司拒赔。

　　专业人士提醒：车险的两个主险——车损险和第三者责任险，都没有涵盖驾驶员在内，有车族应补充投保人身意外伤害保险或车上人员责任险，特别是对于经常出差或热衷于自驾游的人来说，更是对自身利益多了一道保障。

地板还是我的

认真学习，感谢发帖。

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