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奥迪A6L论坛 >  为什么新君威2.0T最大扭矩是350呢???A6才280

发表于 2009-06-30 17:35    IP属地:未知

君威2.0T=陈咬金

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发表于 2009-06-30 17:38    IP属地:未知

调校和市场策略。
君威2.0T是主打运动的,A6L 2.0T是拉低A6L的价格和参与**采购的

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发表于 2009-06-30 20:00    IP属地:未知

2.0T有650NM的,要不要看看。改装版的奥迪S3。

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发表于 2009-06-30 20:24    IP属地:未知

原帖由 driftvan 于 09-06-28 00:53 发表
真的假的啊。。。。。真要2.0T作到这个数据 STI  EVO就卖不掉了
原厂EVO 2.0T  是400牛米的扭矩
原厂STI   407牛米
[ 本帖最后由 joyaegis 于 09-06-30 20:25 编辑 ]

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发表于 2009-06-30 20:36    IP属地:未知

原帖由 v1bojue 于 09-06-27 23:39 发表
为什么新君威2.0T最大扭矩是350呢??? 新君威2.0T马上就要上市了 售价26万 百公里加速才7.7
大家说说A4和它有可比性么? A4外形是好看  不知道内脏怎么样  大家说说看
第一就是大众的发动机可调空间很大,关键在于大众的涡轮在中国实验时间最长,肯定最服水土,其次就是大众的发动机最大扭矩能在1500转就启动,持续到4500转都可输出峰值扭矩,这也解决了涡轮迟滞问题,所以中国没有带机械增压的双增压器的发动机,因为不需要了.
新君威最大扭矩大,但是发动机转速要4500-6000才能输出最大扭矩,况且他们的涡轮发动机在中国时间才多长,是否服水土可不一定好说。现在牛吹得嗷嗷的,请不要盲目崇拜。

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发表于 2009-06-30 20:42    IP属地:未知

原帖由 audiforever 于 09-06-30 20:36 发表
第一就是大众的发动机可调空间很大,关键在于大众的涡轮在中国实验时间最长,肯定最服水土,其次就是大众的发动机最大扭矩能在1500转就启动,持续到4500转都可输出峰值扭矩,这也解决了涡轮迟滞问题,所以中国没 ...
乱说一通

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发表于 2009-06-30 20:42    IP属地:未知

原帖由 audiforever 于 09-06-30 20:36 发表
第一就是大众的发动机可调空间很大,关键在于大众的涡轮在中国实验时间最长,肯定最服水土,其次就是大众的发动机最大扭矩能在1500转就启动,持续到4500转都可输出峰值扭矩,这也解决了涡轮迟滞问题,所以中国没 ...
新君威的扭矩区间肯定错了。

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发表于 2009-06-30 22:11    IP属地:未知

刷个ECU,改管路,改中冷,改排气,换个蜗牛,400匹也没问题~车架就不一定扛的住了

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发表于 2009-06-30 22:35    IP属地:未知

原帖由 v1bojue 于 09-06-27 23:39 发表
为什么新君威2.0T最大扭矩是350呢??? 新君威2.0T马上就要上市了 售价26万 百公里加速才7.7
大家说说A4和它有可比性么? A4外形是好看  不知道内脏怎么样  大家说说看
国外Q5的2.0TSI也是350NM扭矩。
国内版本调教不一样,A6L/MT,280NM。新A4L,320NM。

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发表于 2009-07-01 14:20    IP属地:未知

帮lz顶一顶先。。顶完再看。。太多了。。。

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