请查询论坛中我发的其它帖子，有关进口的详细解说。

谢各位续顶。
答复关于三个性能件的具体效果，由于我没上Dyno试过，具体动力影响无法量化。但个人用后感而言，进气冬菇对动力提升有正面影响。增量进气对大排量车子有明显帮助，特别是高速行驶中的再加速的感觉。TBI我个人认为是个玩具，无非是将正常吸气扰为漩涡吸气。有可能会由于进气方式的改变而加速进气速度，但其对马力的提升应该是微乎其微的。JET电子片对动力影响基本为零，因为它不是针对我的车的电子系统量体裁身制作的而是通用的。这说明电子控制下的油气比、阀门开关点、以及点火时间等都不会有改变。我感觉JET芯片唯一明显作用在于换档点的调整。升级后每档的换档点（即发动机转速）都有所上升。以往在踩足油时，2换3可能发生在4000转，现在将近5700转才换。我现已经取下JET，并改用DiabloSport 的 Predator软件更新系统。其更有针对性的电脑升级应该有正面的动力提升。我将此系统接入汽车的电脑接驳口，下载现有性能数据。后将数据以及我汽车现有的性能改动细节电邮给DiabloSport，他们就我提供的细节进行模拟调试后电邮回更新的软件，我再将更新版刷入车里。

新软件早前已经刷完。发动机红线提高了200转，1换2挡换点降低，2换3换4反而都升高了。降温风扇启动温度下调（估计为了应付改后超频运作带来的提早高温）。
我做过的这些改除了Predator芯片、TBI和高功率油冷以外其它都有针对3.5排量的。TBI也没什么用，所以可有可无。

就水火妖刀的问题，DiabloSports最近出了给3.5升排量300C的芯片。有兴趣大家关注一下。
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具体功效（针对6.1升）：
－怠速RPM调节（空调驱动 开/关）
－足油 WOT情况下的供油调节 1k-3.8k / 4k-5k / 5k-7k
－发动机转速极限上调
—足油 WOT情况下的点火时间安调节 1k-3.8k / 4k-5k / 5k-7k
－冷风扇启动温度调节
－轮胎尺寸输入（以便换新轮毂/轮胎后的调试）
－换档点更新
－换档力度更新
－手自动挡自动上档开/关
－电子稳定系统（ESP）开/关
－牵引控制管理系统（TCM）的记忆重设
－电控极速提升（175至190英里）