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帕萨特论坛|帕协 >  【课外活动】：N75并联及对比测试

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  本主题由 天通 于 2014-04-12 00:20 加入精华 
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发表于 2014-04-09 23:06    IP属地：未知

11楼
原帖由 Hitbell 于 2014-4-9 21:34 发表
710n真的有这么神奇吗？
你的帖子我看过。710N主要是持压效果好，正常的车况下，710P和710N还是很明显的，刷了程序的车，最好换710N。我的车，大修半年多之后，过了磨合期，各项指标达到原厂状态下之后，才刷的程序，你之前的帖子中，扭矩连原厂值都没有达到，车子肯定存在问题，按理不应该刷程序，更不建议你更换这些东西。
一直没有离开。。。

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发表于 2014-04-10 22:48    IP属地：未知

12楼
原帖由 Hitbell 于 2014-4-9 23:44 发表
我的车前段时间刷回原厂，测出扭矩值最高是209，和原厂的210相差无几，说明车况是正常的。后来又刷回revo正式版，结果最大扭矩只能上到172，但是动力远远比原厂设置强多了，现在怀疑因为中冷的改动导致某些参数 ...
中冷改动，除了跟空流和温度数据有关，其他应该没有影响的，程序会不会有问题？
一直没有离开。。。

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发表于 2014-04-10 22:51    IP属地：未知

13楼
原帖由 bigbaccy 于 2014-4-10 00:48 发表
是不是仅仅只有revo的程序才能自己这样微调下程序的参数设定？ 我也想调前一点电火
只接触过REVO，别的还真不清楚，那天试了试，涡轮压力和点火提前可以调，但是油量供应调不了，到时候准备根据爆震数据来调整合适的点火时间。
一直没有离开。。。

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发表于 2014-04-11 11:52    IP属地：未知

14楼
原帖由 Hitbell 于 2014-4-11 09:19 发表
程序就是淘宝上可以刷9次的revo程序，应该不会有问题吧。据说5053的扭矩数值不是靠感应器直接测出来的，而是根据空流、空燃、转速等一系列参数通过数学模型算出来的，任何一个参数变动都会影响其测算值。真正测 ...
是啊，测功机才是王道，不过自己的车，始终用5053，还是有参考价值的。有时间你看一下，怠速状态下，你的发动机负荷是多少，我的负荷高达25%，最大扭矩时的负荷达到191%，感觉负荷过大了，喷油脉宽和空流都在正常范围。
一直没有离开。。。

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发表于 2014-04-25 18:33    IP属地：未知

15楼
原帖由 opumps 于 2014-4-25 17:57 发表
带COM的笔记本牛逼，我还想找来刷锁车自动升窗的程序呢，苦于一直没有com, DOS下面驱动不了。
供油量应该永远都调不了才对，因为供油量根据空燃比来自我调节的。
只要调整N75的泄压值就相当于修改了进气 ...
点火提前调到3,爆震值最大可见8。最近开始用97了。最近好像又被操出问题了，踩下离合，偶尔会出现挫车一下，以前也出现过，换了离合三件套就没出现过。我三件套换了没多久，难道被操坏了？
一直没有离开。。。

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发表于 2014-06-25 15:42    IP属地：未知

16楼
引用 阳光细雨 于 2014-6-23 00:22 发表的回复
学习，顺便出个N75J
什么价格，站内给我
一直没有离开。。。

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发表于 2014-07-15 22:26    IP属地：未知

17楼
引用 shadowz 于 2014-7-15 22:12 发表的回复
这技术贴现在才给我看到,各位高人不知2.0T进气压力阀用哪个型号的??哪款车的?
2.0T压力阀不是这种了，没研究。纯粹玩玩，动力要提升，最简单就是刷程序。
一直没有离开。。。

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发表于 2014-07-16 15:16    IP属地：未知

18楼
引用 shadowz 于 2014-7-16 08:42 发表的回复
你贴里提到的我都有，就是想问问进气压力阀的事，2.0T的进气压力阀适合我们老帕B5用吗？？有谁用过2.0T的压力阀装在B5 1.8T上！！
进气压力阀，我见过帖子，确实有人拿2.0T的改在8T上用，可以用的，效果可能要检测出来很难
一直没有离开。。。

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