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奥克兰的四川人 1883 爱卡币 514 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-05-09 来自四川省\|成都市	发表于 2015-05-18 11:13 IP属地：未知 11楼引用 lpacca 于 15-05-18 08:27 发表的回复还有看车尾的TX，这个也是27？ 27的，我觉得95%的时间都是在铺装路上驾驶，27的动力已经足够了。另外一个考虑27是正时皮带，理论上来说终身不需要更换，比较省心。
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发表于 2015-05-18 11:14 IP属地：未知

12楼

引用 bill888 于 15-05-18 09:12 发表的回复

右舵的，怪不得左面还有个小后视镜，车子大了，否则左转弯盲区大，感觉小鬼子的发动机盖子上的小后视镜挺好，现在混蛋们停车越来越烂，转角地方专门有人停，有那个玩意真好很多，冒似日版的帕杰罗前面盖子上有两个

很实用的附件，不过小日本只在日版车上配备，有点不厚道

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奥克兰的四川人 1883 爱卡币 514 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-05-09 来自四川省\|成都市	发表于 2015-05-18 11:15 IP属地：未知 13楼引用 fangzhou4628 于 15-05-18 10:00 发表的回复看着怪怪的！
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奥克兰的四川人 1883 爱卡币 514 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-05-09 来自四川省\|成都市	发表于 2015-05-18 11:20 IP属地：未知 14楼引用老段于 15-05-18 10:03 发表的回复日本版的质量确实好过任何一个出口版本这绒布座椅漂亮没有接触过国产和中东的普拉多，我不能说日版的座椅面料就好些。至于质量，这个需要等我自己的27到了，实际驾驶使用以后才能有客观的认识，我会来交各种作业的
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发表于 2015-05-18 11:49 IP属地：未知

15楼

引用老段于 15-05-18 11:28 发表的回复

我那朋友的日本版VZJ120，开到65W公里了，传动部分和发动机到现在非常牛，每次开他的车感觉不出3.4跟4.0的差别，牙包和波箱部分无任何间隙而导致咚咚声响（这是丰田四驱车的通病）

我认为一台车的状态是跟使用者的习惯，后期的保养维护有很大的关系。当然零件材质和装配质量也是非常重要的因素。

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奥克兰的四川人 1883 爱卡币 514 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-05-09 来自四川省\|成都市	发表于 2015-05-18 12:34 IP属地：未知 16楼引用山区代步于 15-05-18 12:28 发表的回复日本沙板镜标配? 是的，原因不明刚刚查了一下，有些日版的也没有这个镜子，也许是选装件 [ 本帖最后由奥克兰的四川人于 2015-5-18 12:54 编辑 ]
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奥克兰的四川人 1883 爱卡币 514 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-05-09 来自四川省\|成都市	发表于 2015-05-18 12:44 IP属地：未知 17楼引用 lpacca 于 15-05-18 12:30 发表的回复少深度越野确实动力够了。还有27和40都是正时链条吧——皮带可是隔几万公里就要换的，所以才有不用换的说法。理论上是终身不换而已
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奥克兰的四川人 1883 爱卡币 514 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-05-09 来自四川省\|成都市	发表于 2015-05-18 12:47 IP属地：未知 18楼引用 haseecy 于 15-05-18 12:35 发表的回复
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奥克兰的四川人 1883 爱卡币 514 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-05-09 来自四川省\|成都市	发表于 2015-05-18 12:56 IP属地：未知 19楼引用 roman_ho 于 15-05-18 12:48 发表的回复楼主住Flat bush吧? 来找我聊天吧，新西兰太无聊，你懂得
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发表于 2015-05-18 13:12 IP属地：未知

20楼

引用丢掉的小熊于 15-05-18 13:02 发表的回复

赞一个，很合用的配置，JDM进来的TX，不得不承认，nz进车还是比aus方便，而且年份限制也比较松。

NZ进日本车很容易如果你手里有资源的话，澳洲目前应该还在保护丰田和霍顿的工厂，等工厂都撤出澳洲以后，应该会有一个政策的调整，但是应该不会像新西兰这么宽松
[ 本帖最后由奥克兰的四川人于 2015-5-18 13:15 编辑 ]

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