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奔驰SLC级论坛 >  【成都车展】难以抵挡的红色魅力,实拍奔驰SLC级

发表于 2016-09-02 23:59    IP属地:未知


三辐多功能方向盘采用了平底设计,便于驾驶员操控。方向盘大小合适,握感也非常顺手,左侧多功能按键可以控制多媒体系统,右侧则用来控制蓝牙电话和语音控制等功能。作为注重公路性能的跑车,换挡拨片绝对不能少。

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发表于 2016-09-03 00:01    IP属地:未知


炮筒式仪表盘看起来就足够霸气,表盘底部还配有发车旗方格纹理。仪表盘指针在零刻度位时全部垂直于地面,显得战斗欲十足。说真的,如果开这样一台奔驰SLC级停在赛场发车线前,你不想狂轰油门让转速表飞速旋转吗?

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发表于 2016-09-03 00:03    IP属地:未知


由于出风口面积较大,中央屏幕不得不向右平移,强迫症卡友可能不能接受。SLC级的屏幕镶嵌在中控台内部,与大部分奔驰车型突兀的“Pad式”中控屏幕风格不同,看着会更加协调。

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发表于 2016-09-03 00:06    IP属地:未知


虽然内饰配色比较简单,但银色纹理的包裹还是明显提升了内饰档次。中央扶手箱左侧一个延长的手枕能够方便驾驶员操作多媒体旋钮和排挡杆。

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发表于 2016-09-03 00:07    IP属地:未知


排挡杆的设计比较精致,并且融合了“SLC”的字母文理。说真的,相比于奔驰常规的怀挡设计,老编还是更喜欢安放在传统的排挡位置,不过这可能是因为老编并非一名奔驰车主吧。

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发表于 2016-09-03 00:09    IP属地:未知


储物空间还算令人满意,烟灰缸、两个水杯架,中央扶手箱的长度和深度都比较出色,重要的是,中央扶手箱内侧还设置了两个USB接口,在手机不离手的信息化时代,两位年轻小两口都可以同时为手机充电了。

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发表于 2016-09-03 00:10    IP属地:未知


方向盘左侧为大灯和雾灯开关,开关下面为手刹拉手,整体还是延续了SLK级的设计。

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发表于 2016-09-03 00:12    IP属地:未知


双门跑车的车门都非常修长,座椅调节按钮设置在门板前部。门板下方的储物格隔板为软皮质材料,放置一些“超宽”物品也可以勉强容纳。

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发表于 2016-09-03 00:13    IP属地:未知


作为一款双门跑车,空间肯定是弱项。这就必须要求设计师尽可能见缝插针的多设计储物空间。奔驰SLC级的手套箱开口很大,深度也可以接受,放置小瓶矿泉水和抽取纸巾等物品不是问题。

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发表于 2016-09-03 00:14    IP属地:未知


SLC级的座椅比较低,这也符合赛车手驾驶赛车的最优坐姿。坐垫的臀部支撑和靠背的腰部支撑都非常到位,能够完全包裹住身体。座椅坐垫比较硬,能给驾驶员够带来更精准的路面信息反馈。

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