发表于 2009-08-18 19:50 IP属地：未知
原帖由 <i>TakeyZhang</i> 于 09-08-18 18:14 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=222902764&ptid=10357023" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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再咨询个问题……<br />
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如果在不更换发动机的前提下，玩自然吸气。。。<br />
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只是平时走走街，降降避震，换套16的圈等等……一个系列的周边加强<br />
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进气和中尾端改一下，换换火花塞……<br />
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能够做出比现在快1 ...
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蓝版的E我几个朋友用下来都没出现过你说的问题，这个要查证一下了。
玩NA的话，投入大回报少，但是相对更稳定。但是，NA车想要快，第一个要做的就是轻量化！像你说的比现在快1秒，不知道这个现在是指原厂情况下还是这辆涡轮飞度上。
如果是前者，那么很简单，进排气+电脑+大尾牙+抓地力更强的轮胎+适当的轻量化(轻量化的轮圈、轻皮带轮、轻离合飞轮)，这样就已经足以比原厂快上不止一秒了。
但如果是后者，呵呵，那恐怕你的投入就要大的多！在前面说的那些基础上，你还得换高角度凸轮轴、高压缩比的活塞和连杆、轻量化的曲轴、强化离合、利用ECU去破解原厂的断油转速来配合高角度凸轮轴的工作、进一步轻量化车身(比如拆掉空调、后排座椅、备胎等)，这些加起来的投入恐怕要比这辆涡轮车要贵上不少，并且由于高转速趋向设定，低转速时车子会没力，除非你一直保持在高转速，不然走街时会变的很难开。
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