发表于 2015-08-18 15:41 IP属地：未知
转帖一段其他论坛（ＣＨＨ） 坛友的真心评价（我觉得说的很诚恳）
作为一个工作于211的人，自己内部提了230自豪，提前一直纠结要不要旗舰，毕竟多了大灯倒车影像高功率启停等，价格也只是差1W，后来考虑到速腾这次提车作为备用车辆加上实在是不想再一上车又按启停便提了自豪，后来想到少了大灯美观上有缺失是有点不美满，还是该提旗舰。全新的发动机多像技术和零件工艺上有很大的提升，无论是全铝还是双VVT，可变机油压力，集成机油泵（链条，转子，哈哈），VGR等都是很值得肯定的。benz一直印在宣传册上的NVH在我们这里做的一样，三次冷试也是国内优秀水平，相对于113、111、888都好了很多。30/80发动机零件上的使用并没用区别，多的14kw也只是ecu参数不同。自己也看过测功图，功率走势也并没用太多的起伏，后期相对应的MTM,ABT出来了一刷了事（有人说花大价钱不划算，这个是肯定的，看个人需要）。相对驾驶中的提速和全油门超车也并无太大的差别（主要是DSG的降挡速度着实让人着急），当然推别和信心还是有的。对正时皮带的使用还是很可靠的，实际标准要求的不止6W，这点你不用担心。前期装配使用的是CKD马牌，后来换成了国产，质量还是有保证的。211的发动机怠速抖动控制的个人感觉一般，怠速车内抖动还是明显。看有评论说德系车的装配工艺不好，生产线不好的等，个人所了解的和参观看到的工作中涉及的让我感觉国内德系的生产线算是比较靠谱的，装配的精细程度以及自动化设备的使用和力矩的控制等要求都是相当高的，说差应该是在差在员工的素质和责任感（日系的管理力度大于德系），这也是国内的通病，毕竟是人在装配，工作枯燥，管理失调，内心不平衡是主要因素。DSG的问题我知道，不过介于我的使用来说也没怎么放心上，一样都是大脚油门乱整，坏了和大家一样走质保，本来这个车打算的就是做备用车开两年就换，上个班，买个菜，一年一跑不到1W公里。有质保的东西你不用太担心，坏了正规程序走质保。对于大众的售后我只能说我觉得是哔了狗了，相对于benz来说有很大的差距（体验过人可能会有感触），作为一个员工体验了一次不愉快甚至说是很气氛的售后过后自己都觉得丢脸，觉得变成目前这个卖不出去车子的样子不是没有原因的，也觉得不会再买大众了，明明是SSSS自己的错还耐消费者，趾高气昂、强词夺理，心寒。自己觉得大众的价格还是过高，不是内购也不会买这个做备用车。油耗的话我上班路不堵，一般跑80，加上自己的驾驶习惯偶尔偏激烈，目前在6.2。一箱97，跑了190，显示剩余680（这显示骗谁呢）。洋洋洒洒写了不少，不是想说大众怎么怎么好，只是看楼主写的挺好的有感而发，介绍下211发动机和自己对德国工厂的一些认识，不喜勿喷。一辈子买一次大众就好了。（转至ＣＨＨ）
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