凯迪拉克ATS，要不要这么纯粹？-爱卡汽车网论坛

xuki 5402 爱卡币 3495 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-05-28 来自江苏省\|无锡市	发表于 2012-01-16 16:42 IP属地：未知 11楼原帖由 niceboat 于 12-01-16 16:18 发表还要有粗壮的下摆臂哟亲恩，激光焊接也忘了，这些词汇是成套的
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xuki 5402 爱卡币 3495 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-05-28 来自江苏省\|无锡市	发表于 2012-01-17 10:32 IP属地：未知 12楼原帖由 G7 于 12-01-16 15:02 发表就知道你会被这个亮闪闪的镀锌钢板所误导…… 晚上特意找朋友车试了下，果然，吸铁石吸住了。。。。。
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原帖由 niceboat 于 12-01-17 10:46 发表

钢铁也有好处的，
铝的比刚度只比钢铁略高一点点，同重量的铝件，刚度只比钢铁的高一点点，
所以轻量化的铝件，刚度应该是不如钢铁材质的，

内啥，至少铁省成本，但是厂家不把这个成本体现在售价端。也就是说铁卖铝价，就有点不厚道

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原帖由 niceboat 于 12-01-17 11:10 发表

27702991
这货卖36万，V6后驱8速AT，

神马车，空气悬挂。话说ATS照抄3系真的让我大跌眼镜。GM又不是没能力设计，何必这么掉价。难道宝驴的5连杆有不为人知的秘密武器？

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发表于 2012-01-17 16:42 IP属地：未知

15楼

原帖由 niceboat 于 12-01-17 16:24 发表

棒子劳恩斯（四门的，不是那个双门酷派），
空气悬挂应该是高配型号才有的，
GM的设计能力毋庸置疑，神一般的corvette就是证明，
但是在买菜车这个级别，或许“真实的操控能力”还不如麦带来的“操控感受 ...

呵呵，我说那个五连杆，麦就麦也无所谓，也玩不出大花样，后悬多连杆可选的多了哇，比如簧震一体神马的

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xuki 5402 爱卡币 3495 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-05-28 来自江苏省\|无锡市	发表于 2012-01-17 22:37 IP属地：未知 16楼原帖由 G7 于 12-01-17 19:12 发表那悬挂应该算是四连杆…… 我说的是ATS的后悬，五连杆。。。。
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发表于 2012-01-18 10:21 IP属地：未知

17楼

原帖由 niceboat 于 12-01-17 23:29 发表

正经的多连杆后悬挂都是从双叉臂变种过来的，
27705764
先忽略那些推杆，这个就是最传统的双叉臂，只有车身，上叉臂，下叉臂，upright（羊角），上臂有一个杆用来防止后轮转向，调节此杆也可以调节后轮 ...

恩，我知道呀，本质都是一样的，只是表现形式有所不同，ATS搞个和宝驴一样一样，也让我很无语。另外，雅阁和M37那样的也蛮有特色，呵呵

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xuki 5402 爱卡币 3495 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-05-28 来自江苏省\|无锡市	发表于 2012-01-18 10:31 IP属地：未知 18楼 M37 点击查看原图 (83.74 KB) 2012-01-18 10:31
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xuki 5402 爱卡币 3495 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-05-28 来自江苏省\|无锡市	发表于 2012-01-18 10:33 IP属地：未知 19楼大众的是“王”牌悬挂，三横一竖，而且横平竖直的，再加上坑胎的外八字。我一般称呼他为“王八”悬挂。
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xuki 5402 爱卡币 3495 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-05-28 来自江苏省\|无锡市	发表于 2012-01-18 10:42 IP属地：未知 20楼。。。。。
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