对于一些小事故，最麻烦的在于双方都不懂，问又问不到人，只能看谁嗓门大，看谁不讲理，一般情况越不讲理的一方越是会占得便宜。为什么呢？因为总有人怕麻烦，想的为了几百块与其争吵、找关系实在划不来，这也是为什么碰瓷现象常见的原因。说实话，碰瓷的人对这里的道道还真是很熟悉的。
很多车主可能遇到过这种情况，和一电动车摩擦，车主事实无责，但看到电动车主撒泼式的坐在地上哭闹，心里不免有些发虚，心想很麻烦，不知该怎么办。最终结果在自己无责的情况下硬生生被讹去几百块。
这种情况归根结底是车主不懂法、不懂规、不懂社会的无奈。
这里给大家分享一些个人经验，希望对大家有所帮助。
重中之重！ 每位车主必须心理强大！不管你开的是奥迪还是奥拓，都要做到遇事不惊。你要想：最坏就是赔钱么，还能怎么样，我处理得好还可能挣钱呢！
我们先了解下道路交通通行原则，学会对事故责任有一个基本判别。
一：右侧通行原则
驶车辆道路通行时，除有特殊规定外，一律靠道路的右侧通行。
面中心线为界划分为两个相反的方向，同方向行驶的道路最左侧为机动车道路，向右以此为非机动车道和人行道。
超车时应从左侧超车，被超车辆降低车速、靠右让路。
二：各行其道原则
这条就不多解释了，各走各的路。
三：遵守交通信号原则
有交警服从交警指挥，没交警以交通信号（交通标志、交通标线、信号灯信号）为准，没交警也没交通信号的地方应当在确保安全、畅通的原则下通行。
四：优先通行原则
1转弯让直行。
2右转弯让左转弯。
3准备进入环形路口车辆让已在环形路口内车辆。
4有障碍一方让无障碍一方，但如果有障碍一方已驶入障碍路段而无障碍一方未驶入，有障碍一方先行。
5下坡车辆让上坡车辆，但下坡车辆已行至中途而上坡车辆未上坡时，下坡一方先行。在狭窄山路，不靠山体的一方先行。
6一般车辆让执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车先行。（前提是该类车辆是在执行紧急任务）。
以上是一些大的条条框框，事故中基本都可以套的上，但这不是万能的，定则还需要根据现场情况，因果原因等条件，这需要经验丰富的专业人员分析。不过熟知以上原则对于普通车主来说非常有用，不管是对于你规范驾驶还是和事故对方分析责任比例。
以下用我个人的经验和大家分享下处理小事故的方法。
开车变道过程中车身与后车前头侧面刮蹭（变道车辆主责以上），停车、手刹、双闪、三脚架、询问对方是否受伤、拍照、报警（此类事故交警一般是让去快赔的，但报警留个记录没有什么坏处）。此过程中尽量不和对方交流，让对方感觉你很熟练、很专业（对方肯定先泄气一半）。把照片发给熟悉的修理厂（微信是个好东西，要求继续免费），让修理厂给估一下损失情况。车主平时洗车、保养时多交一些懂这方面得朋友。4S就不考虑了，太贵！！有了心理价位和对方谈判心里就有底了。如果你没有这方面的朋友，那你就好好利用你的手机百度了，查一下受损部件的价格，以此价格加上50%基本就是心理价位了（20%的地区差异和30%的工时费及利润）。如果只是钣金、喷漆那就要分车型了，百度也会有所收获的。
这时车主对车辆损失有一个基本了解后，要考虑是否要用保险，我一般1000元以下的损失不动用保险，影响后三年的保费费率，加上跑保险公司等实在划不来。
根据对方态度来决定采取的手段
情况一：对方讲理，想快速处理事故。确定大概责任后，损失不严重的，和对方约定时间一起去修理厂处理（可以互换行驶证，但记得给自己留个复印件），或直接给对方赔付。损失严重的，报警报案，去快赔解决。这种情况给对方多陪一点，毕竟对其是侵权行为，给人带来了麻烦，谁也不差一两百的，但态度好点解决了不憋屈，效率高。
情况二：对方不讲理（我最喜欢这类人），不要和他吵不要和他闹，等她说累了直接给他两个选择。
一，
我现在给你赔，X百，就这么多，你看你要不要！/ 我和你正常解决，去快赔按照国家规定处理，你去不去！
二，
你要是不选择第一种方案，那我就把车移开10米，算我破坏现场，我全责！你的保险公司不理你。我保证你修完车找不到我，就算找到我我也不给你赔，有本事去起诉我，就算你起诉了我败诉了我还是不赔，有本事你让法院强制执行！全中国没有一个法院会为这么点钱强制执行的，你考虑一下你的要债成本、诉讼成本、精力成本！
情况二的处理方式比较极端，但只要车主气场够，没有问题的，我们屡试不爽！还有交警的问题，我有交警的朋友其实并不像大部分人愤恨的那样，个别人的不良行为的确对很多人造成了非常不好的影响。和交警沟通时要记住，让对方觉得你懂，要会沟通，要讲理。每天处理扯皮的事交警也会心烦，很多时候你注意观察，交警是站在讲理的一边的。只是为了和谐，有时处理时手法多样一点。
如果是无责方，又是小剐蹭，但是在快赔理赔的钱不够4s维修，全责方又不愿意掏差价。站在无责方这一边，遇到这种情况，有什么好办法？谢谢！
对于这个问题我们首先搞清楚几个概念：
第一，
保险只是保障，不会让投保人或被保险人盈利。保险公司是以盈利为目的的商业公司，理赔时能不赔就不赔、能少赔就少赔，一些赔付项目坚决不赔，但一上法院，不能陪得也能赔了，比如精神损失费。为什么？保险公司是算赔付率的、是要挣钱的。但法院判的案子领导好向上交代，所以赔起来很快了。
第二，
侵权方对被侵权方造成了损失，有没有保险都必须给被侵权方赔偿，和你有没有保险没关系，你没保险难道还不用赔了！你的保险是你为了降低风险、减少损失选择的一种金融产品。少拿自己的保险和被侵权方说事，你敢开车就要敢负责任！
第三，
快速理赔中心是近几年刚发展起来的一个便民措施，但中心里的人有保险公司的、有交警队的、有行政部门的，有当车托的，就是没有一个为人民服务的。太多天真无知的车主在这里受尽委屈，合法权益无法得到保障！
第四，
定损员是给保险公司打工的，等于保险公司自己给自己定损，赔多少由保险公司说了算，这样的事估计外国人遇到会疯掉。在国外保险业发达的地方，定损是由第三方来做，保持公平公正。有人会说可以不认定保险公司的定损，找公估公司啊。那关键就是谁TMD会为了这么点小钱去找公估，那个公估会接这样的案子！这就是这个社会的无奈啊。
第五，
定损员定损后会由审核部门最终确定赔付金额，不是定损员定多少就是多少的。一些车主各方面不懂，给定损员又请又送，搞得现在个别定损员被惯出了很多毛病，车主一个萝卜被两头切了还乐呵呵的。对付这类人，真的你要比他懂的多。
第六，
4S店卖车挣不了几个钱，有的甚至赔钱，那他们的利润哪里来，后期的维护和修理，很多人迷信4S，觉得有保证，事实上这里多黑广大车主多看看新闻报道、论坛帖子就可以了解到。保险公司的定损不够4S的费用，这是铁定的，保险公司定的比合理价位低得多，4S修理价位比合理价位高得多，这是个无法平衡的问题。举个例子，前两天朋友的轮毂盖子被干掉了，4S报价498，保险公司定损47，天壤之别啊，和对方纠结不下，最后建议：这种不影响行驶安全的去玉祥门买个最好的副厂件，安上没什么区别，80块搞定，对方请吃个便饭，交流下经验，皆大欢喜。
综上所述，处理此类事重点之一是车主要了解相关的知识，平时闲了多看看多听听，出险了心里有底，知道怎么处理。如果你平时很忙没时间看，那就利用好手头工具，去问去查，让心里有底。重点之二是车主要会谈判和沟通，和定损员谈，和全责方谈，和谁都得谈，你不说或说不清谁知道你想干嘛啊。重点之三是心态平和，不要觉得被侵权了就和对方如杀父仇人一样非要拼个刺刀见血，记得有一天你也可能会有不小心的情况。以合理高效的方式处理完事故，该忙什么忙什么去。
当然遇到一些不讲理的侵权方会很麻烦，但也有很多阴毒的方式对付，这里不便直接说明，以后的更新中我慢慢渗透。