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启辰晨风论坛 >  晨风产房探秘 -- 解密东风日产启辰工厂生产之旅

发表于 2015-12-02 22:06    IP属地:未知

驱车5分钟,我们来到了东风日产花都第二工厂大门

稍稍拍照留念后,我们开入厂区,进入晨风制造腹地,真的很激动

刚刚停好车,我们就发现在我们的边上停靠着一辆红色的LEAF,没错,真的是红色!顿时把一些女车主眼馋的。。。。
我们称之为那一抹艳阳晨风。

大家停放在一起

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发表于 2015-12-02 22:06    IP属地:未知

进入花都二工厂生产车间大门的宣传接待室





在花都二工厂里,日产的车型骐达,阳光,玛驰,新楼兰和启辰晨风共生产线一起生产。更加证明了晨风来自日产LEAF。
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发表于 2015-12-02 22:07    IP属地:未知

由于是特别允许参观,组织方强调不许拍照,不许录像或录音。但我们还是忍不住对晨风拍照,因为我们太喜欢它了,特别是看着它一步步诞生觉得更是欣喜不已。

日产的NPW生产方式里,花都的生产工序依旧和前面录像里放的一样,有以上工序。

焊接工艺

涂装工艺

树脂工艺

本次参观考虑时间和安全,只参观总装工艺过程。

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发表于 2015-12-02 22:07    IP属地:未知

一进总装车间大门,就看见了NPW的宣传画。

接下来的均属偷拍,希望大家能理解画面角度和质量。
总装线

搬运部件的自动运输车

组装车间的单独调整车辆

总装线上的蓝鸟车身

怎么样是不是很兴奋?
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发表于 2015-12-02 22:09    IP属地:未知

看到这里必须要说一下我的感受。丰田的车间我参观过不少,给人最大影响就是川流不息的运输部品的有人驾驶的长串台车。而在花都日产车间,居然看不到如此场景,原来这些工作已经被自动驾驶的运输货物的小车代替了!
丰田车间里川流不息的各式台车,大多是电力驱动。类似下图牵引总多零部件送至各个总装线。

而日产则是利用它:

或是它:

这些默默沿着自己轨道行走的搬运工,遇到行人或障碍物会自动预警或停止,自动搭载货物和提醒装配手卸货,让人耳目一新。在这里不得不对日产自动驾驶技术运用的佩服和感叹。
感兴趣的可以移步看关于日产自动驾驶的帖子:
网页链接
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发表于 2015-12-04 22:42    IP属地:未知

日产车型和启辰晨风目前是共享生产线生产,即同一条生产线上还生产其他日产车型,由此你可想而知,对于晨风这辆车来说,日产启辰晨风的组装品质就是东风日产的,难怪我们的尾部打上东风日产的生产标志。
虽是共线生产,都是订单化生产,但是由于目前晨风的订单还不如汽油车订单多,所以目前晨风的生产状况是每小时1台,哇,多么小的比例,组装车间里茫茫车影里,晨风的芳踪难觅啊!

终于我们找到了它。。。。。。。。。。。。热泪盈眶啊!


没错,就是它,偷偷来个近距离特写。
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发表于 2015-12-04 22:42    IP属地:未知

经过询问,才知道, 因为是组装车间,是成品之前的最后一大工序,晨风的很多零配件或者模块都是在国外生产好,或者上组装线上被组装好后,上线进行搭载或安装的。为了更好的了解晨风的生产组装状况,我们还是先来看看晨风各自零配件的生产图片吧!
1.核心部件--电池


薄片电池一次压制成功

防漏液材料使用设计十分精准。

cell组装成module电池组,装填入电池包PACK内
2.动力部件--马达


电机铜线绕组完全机械化生产,保证了线圈的均匀,为电机的稳定提供保障

3.控制核心--PCU



4.动力部件整体组装搭配发运



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发表于 2015-12-04 22:42    IP属地:未知

所以我们在厂里生产线上看到的是汽油机油箱搭载变成了电池组搭载工序,

发动机搭载变成了引擎搭载步骤

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发表于 2015-12-04 23:00    IP属地:未知

引用 kyyr 于 2015-12-3 00:34 发表的回复
楼主炳胜吃了没!广州每次都去狂吃
没有呀,时间太仓促,下次自己抽空游玩时,再咨询你!
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发表于 2015-12-05 04:14    IP属地:未知

既然国内的总装照片不多,我们来看看日产追滨(OPAMA)工厂如何生产LEAF的场景来感受一下。

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