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飞度论坛 >  FIT车辆保养之机油篇

发表于 2008-01-27 21:41    IP属地:未知

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原帖由 夕瞳 于 08-01-27 17:49 发表
我现在用豹王,这次买的蓝壳用完准备用日产全合成 曼牌的会不会更好点
豹王的机滤质量还可以,不比某些大品牌质量差,MANN的机滤我不是很了解,德系车为主的机滤产品,
可能也有适合FIT车型的,但据说目前MANN的也国产了,质量不如进口的。从整个汽车产业考量,德国人
对在华的生产企业的质量控制手段远不如日本人严格,而且性价比也不好,想用好机滤可以试用一下
honeywell FRAM的机滤,我还是认为豹王的性价比最高,12可以买到真的。

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发表于 2008-01-27 23:49    IP属地:未知

原帖由 louts 于 08-01-27 23:24 发表
好象10W30油的流动性好一点,我没楼主这么有钱,换的兰壳,比这个便宜一点。
你买的蓝壳多少钱/4升,据我所知蓝壳要220-240一桶,而我换0W-40的只要200元就够了,怎么看出来我有钱?
10W-30的要看在哪里用,像新疆、东北那些能到-30℃的地区冬季硬要用10W-30的油,跟毁车差不多,而广东地区全年用都没问题,噪音小,油耗低。

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发表于 2008-01-28 15:34    IP属地:未知

原帖由 夕瞳 于 08-01-28 15:19 发表
妹夫不是声音大吗? 我的蓝壳208
发动机声音大小和机油有一定的关系,特别是跟黏度有直接关系,但是还有其他因素也影响发动机声音,在排除不正常的异响之外,至少还有积炭多少、气门间隙大小、气温等都会影响发动机声音,单纯依靠发动机声音判断机油优劣是片面的,甚至会误导车主。
你的蓝壳价格买的算是便宜的,我没有用过,道听途说的:蓝壳衰减的比全合成油要早点。当然这也是合理的,毕竟不是全合成的,而全合成的优势恰恰在于其高温安定性和低温流动性好。

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发表于 2008-01-28 16:15    IP属地:未知

原帖由 夕瞳 于 08-01-28 16:03 发表
蓝壳是一箱买的价 倒不是以声音为唯一标准判断好坏,妹夫好于蓝壳是毋庸置疑的,只是喜欢安静 现正考虑蓝壳用完是上妹夫还是日产全合成
当然成熟的市场经济都是细分的,比如润滑油产品吧,目标客户群对产品性能追求的取向是千差万别的,壳牌的卖点是清洁性好,还有些人喜欢壳牌的声音特色。
如果不考虑性价比,可以上POE全酯的机油,基本都在150/升以上吧,保证各项性能令人满意。

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发表于 2008-01-30 22:07    IP属地:未知

食不厌精,烩不厌细

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发表于 2008-01-31 08:44    IP属地:未知

原帖由 hg905 于 08-01-30 22:27 发表
从买车开始,分别在多少公里需要换机油啊?
最好仔细阅读一下车辆说明书,上面都详细的说明。首保是5000或3个月之内,以先到为界。如果用矿物油的话,建议以后每5000公里一换,全合成的机油可以用到7500-10000公里换,具体多少必须换,应该按照滤纸层析法测定的为准,因为各地和每个人的用车环境差别很大,其实多少公里换油也应该是因人而异的。
[ 本帖最后由 卞牛医 于 08-01-31 08:45 编辑 ]

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发表于 2008-01-31 19:45    IP属地:未知

原帖由 爱蛇的兔哥 于 08-01-31 15:42 发表
扩散环够大,多大才叫大,有没有量化指标?
说实在的,这是定性分析而不是定量分析,这个得凭点经验,最好自己留心观察一整个用油周期的油样情况,在机油论坛发照片让别的TX帮忙鉴定也是个好办法,毕竟XCAR高手如云。
另外,这个方法的宽严程度也可因人而异,有的人保守点,就勤换油;有的人宽纵点,会推迟换油。
这个方法的好处是比较直观,相对来说还是比较容易掌握的。
[ 本帖最后由 卞牛医 于 08-01-31 19:50 编辑 ]

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发表于 2008-01-31 23:30    IP属地:未知

原帖由 hg905 于 08-01-31 22:59 发表
2保以后就能用自己买的机油了吗?
首保是免费的,多数人都在4S做首保,保修期内(2年或6万公里之内)要在4S做保养一般才能享受保修。
但车的保修不是全部和无条件的,一些易损件不在保修之列,因自己原因如交通事故等引起的损伤不在保修之列,比如说你的车漆被人划了就不在保修之列。有专业人士曾经指出:所谓的保修主要指发动机总成和变速箱总成的保修,而这两部分以本田的质量标准在上述保修期内出现问题的概率不高。
其实我的车4S送了1年之内的免费保养,我用了其中的两次,原因前面提到了,4S的好油我嫌贵,矿物油我嫌不好,还有4S的工时费,我也嫌贵,所以我只好选择自己买油保养。
换机油的技术含量是很低的,有地沟或地台自己就能换,当然象换汽油滤芯我还是会到4S去换,毕竟4S对车型熟悉,可以避免一些人为的损伤,但那是4万公里以上的事情了。

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发表于 2008-02-01 10:05    IP属地:未知

原帖由 ssss1104 于 08-02-01 09:25 发表
用了0W40的水美,没有什么感觉特别好,声音好象也很响!!!就是怠速好了些!!!
不知道5W30什么感觉!!!我是52一桶买了的!!!
这正是我所说的主观原因造成了不同的人有不同的说法,你这个说法倒是第一次听说,就我目前搜集到的信息看,绝大多数人反应美孚1号冷车启动噪音大,车热了声音就很好了,可是你的说法恰好相反,你觉得怠速声音好。
我对原来用矿物油时怠速噪音的记忆已经模糊了,但发动机高转速时的噪音还是印象深刻的,高转时美孚1号的声音肯定优于矿物油,怠速时我觉得声音也不错。

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发表于 2008-02-01 21:17    IP属地:未知

原帖由 ssss1104 于 08-02-01 16:37 发表
5W30的凯越用的机油也用过,好象是转速高声音很响!!!
你用5W30水美什么感觉,我想换这个试试!!!呵呵!!!
网页链接
我的0W-40的油是07年3月买的,当时5W-30的油还很少,否则我会选择用5W-30的油。
美孚中国网站上推荐一年以内的FIT车用5W-30的油,一年以上的车推荐用5W-40的油,美国美孚网站上推荐FIT用5W-20的油。
5W-20的机油油膜比5W-30的薄,发动机高速运转时,油膜对发动机的保护效果比-30和-40的油要差点,另外由于机油更稀,发动机的噪音应该更大。
FIT车况较好的车用5W-30的油可以更省油,油门响应会更直接,用0W-40的油发动机声音比5W-30应该更小点,高速时-40的油比-30的油保护效果更好。
油膜的厚薄直接影响发动机工作时的缸压,但由于气温的变化和发动机里程的变化,用什么黏度的机油也不是一成不变的,一般的常识是冬季用稀的机油,夏季用黏度高一等级的机油。
从实际使用情况来说:无论是黑龙江还是三亚,5W-30和0W-40的机油都可以满足FIT一年四季之用。
如果车主仔细点,东三省和新疆的冬季用0W-30或0W-40的机油,夏季可以用0W-30、0W-40、5W-30、5W-40;广东以南地区可以全年用10W-30、10W-40的油;中国大陆其他地区的可根据当地气候条件在上述型号中任选。
由于随着车辆行驶里程增加,机件磨损必不可免,配合间隙会逐渐变大,这时就需要更高黏度的机油来填补间隙的扩大,所以美孚有种专门的高里程机油,其实就是黏度更高的机油,因此行驶里程高的车辆应该选择黏度级别高的机油。对FIT车来说5W-40的机油足以应付终生了。

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