2010年走过的新疆公路状况纪实-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2011-05-10 00:12 IP属地：未知

D3.五彩湾镇到布尔津
从五彩湾镇到布尔津实际行程496公里，应该可以列为新疆一级棒的路段。
沿G216继续前进，穿越古尔班通古特沙漠，村镇明显减少，有时候行车百多公里才能碰上，有些小村镇挺漂亮的，恰库尔图印象深刻，就路况而言，G216确实不错，除极个别水毁路段因修路需绕行便道，但都不长，通行也没有困难。整条路基本保持了路面平整、标线清晰的状态。测速点有但不过分，基本都在接近村镇等人口密集出入处。
行驶约420公里达到北屯，转入S319，途经全国十大淡水湖之一的乌伦古湖，80公里后达到布尔津，路况也相当不错。
布尔津作为北疆的旅游重镇,小而精致,非常漂亮。
此路段没有图像记录，附上布尔津小景，别墅群中有很多驴友酷爱的小客栈。

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发表于 2011-05-10 00:17 IP属地：未知

12楼

D4.喀纳斯、白哈巴、禾木
布尔津走227省道到白哈巴村再折返喀纳斯、禾木是一条非常理想的自驾游路线，特别是对摄影爱好者，全程大约450公里左右。达到布尔津时正好喀纳斯发生9.16特大交通事故，向不少旅馆老板、驾驶员、导游打听行程，都说是正在整顿从严管理，自驾车绝对不让进。考虑再三，只好把车寄放在旅馆，搭车前往，其实这是这趟新疆行最失策的决定。在白哈巴村见到不少自驾游车辆，问了一个京牌的车友，据说路上只检查了身份证，其他什么都没问。旅游班车只是在几个固定点放几分钟照相，看着窗外掠过的金秋美景，只能遗憾。
从搭车走过的路况目测，路况基本不错，山路、弯道对于走过南方山路的车友应该没有问题。
到禾木的路窄一点（部分路段单车道），交会有困难，但视线良好，只要礼让行车，提前选好避让点，说不上难度。
喀纳斯湖到白哈巴村的路况

[ 本帖最后由 hzqianyz 于 2011-5-10 11:01 编辑 ]

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发表于 2011-05-10 00:21 IP属地：未知

13楼

D5 布尔津到克拉玛依
从布尔津走S319、G217公路到克拉玛依,全程实际行车336公里,因为途中有两个重要的景点:五彩滩和乌尔禾魔鬼城,所以安排行程较短。
G217双向四车道是从乌鲁木齐到喀纳斯的主要旅游通路，现在因为奎屯段修路，可能改走G216多一点。从路况来看，就这一段而言基本还算不错，但因接近工业区，明显不如G216漂亮。
此段没有图像记录
D7 克拉玛依到赛里木湖松树头
全线实际里程483公里。
继续沿G217往南前行，路面状况明显变差，油路鼓包严重，路面修理就比较多了，经常需要下便道绕行，尤以接近奎屯，便道长几十公里，也较少指路牌，好在已经算新疆的人口密集区，问路没有问题。个人把它列为新疆最繁忙的路段之一（最忙的当属G312国道）。
绕过奎屯又回到久违的G312（G30 连霍高速，又叫奎赛高等级公路，别名太多，纠结），一马平川，松树头是G30连霍高速的断头处，其他地方都已成型，唯有往伊宁方向的果子沟段正在在建过程中。
G312（G30 连霍高速、奎赛高等级公路）实际路况

接近连霍高速断头处的三台实际路况，粗沥青已铺好。尚未最后完工。

[ 本帖最后由 hzqianyz 于 2011-5-25 19:11 编辑 ]

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发表于 2011-05-10 00:25 IP属地：未知

14楼

D8 松树头到伊宁
计划到伊宁会友、休整，安排行程仅120公里。从松树头出发即为修路烂路，约30+公里，小车需谨慎慢行，一直到果子沟乡,但晴天通过问题不大。出了果子沟乡路况较好，接近伊宁又变成一级公路。
烂路没有留照，接近果子沟乡路况，路面尚未铺完

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发表于 2011-05-10 00:28 IP属地：未知

15楼

D9 伊宁至那拉提
走了一小段S212后，转入G218，全程255公里。标准2级公路，路面平整宽阔，标线清晰，限速70公里，个别路段限速40公里。靠近那拉提很漂亮。非常舒适的一段行程。
遗憾的是没能在伊宁周边深入一下，这一块也是新疆最美的地区之一，因为阿勒泰已经传来下雪的消息，只能尽快翻越天山，进入南疆。
靠近那拉提的G218路况

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发表于 2011-05-10 00:30 IP属地：未知

16楼

D10.那拉提到巴音布鲁克
继续沿G218前行，25公里左右转入G217。G218路况仍然很好。G217入口不太好找，没有指示牌，尽管朋友安排借宿的消防工作站的战士作了详细介绍，MS有三个入口，其中有一个路况很好。但一路虽然仔细留意，还是没看到，最后还是按GPS指示闯入了正道入口，这条路尚在建，名义上是封闭的。所以没有任何指示牌。大约有50+公里在修路，应该说不是太糟，路基大部分已经成型，虽然是泥路，但还算坚实，小车通行一般不会有问题。只是开始的几公里，因为两边是山，同时在稀疏的森林里穿过，比较阴森，心理上有点压力。距巴音布鲁克28公里处油路已通，崭新，非常好。
全程101公里。
G217入口几公里处路况，有点小雨花

G217在建路段路况

在距巴音布鲁克28公里油路开始处

另外要记录的是：从巴音布鲁克镇到九曲十八湾观景台的路已建成景区封闭收费道路，两车道,也相当不错，单程42.5公里，入口处距巴音布鲁克镇南2公里。可惜没有留可以反映路况基本特征的图像资料。

[ 本帖最后由 hzqianyz 于 2011-5-10 11:06 编辑 ]

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发表于 2011-05-10 00:38 IP属地：未知

17楼

D11.巴音布鲁克到库车
全线走G217，实际行驶里程268公里。
离开巴音布鲁克镇，油路基本铺好，间或还会驶下便道，但都不算长，总计不过8、9公里。个人认为这是全疆最漂亮的路，草原、雪山、新路，车辆稀少,走得心旷神怡。64公里后通过山口大桥，开始上山，路面以砂石路为主，有修路路段，但不长。100公里后到达著名的铁力买提隧道，实测高程3195公尺。
穿过隧道，连续下坡，而且在修路，时遇施工，等待时间较长，通行没有问题，施工路段长度约10公里。以后是十几公里沿着河谷的泥路路基，相当平整，好像是柏油路面。行车122.5公里到达大龙池景区。
大龙池出来的30+公里路烂到极处，桑塔纳走在上面比最坏的川藏线都感觉困难，有一次走入了断头路，还无法调头，倒车了几百米，驶下一个极陡的便道，才在河滩上找到正路。小车正常驾驶位根本看不清有岔道，需下车才能分辨。
好得不算太长，在159公里处重上了油路，虽然不是很好，满足感油然而生。此后到库车的路一切正常。途中还经过了著名的天山大峡谷景区。
巴音布鲁克镇到铁力买提隧道前的基本路况

穿过铁力买提隧道后的工程路段路况

沿着河谷的泥路路基

最艰苦的路段，好在只有30+公里

到达库车后，检查车辆，发现右前胎内侧鼓包，基本报废，暂时移做备胎。
G217那拉提到库车段，应该是所走过的新疆最具自驾游价值的路段。

[ 本帖最后由 hzqianyz 于 2011-5-10 11:10 编辑 ]

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发表于 2011-05-10 00:45 IP属地：未知

18楼

D12.库车到喀什
库车到喀什，全程走G314，实际行程727公里。
G314路况较差，相当长路段油路鼓包、起沟，无法到达70公里限速。开始的60公里是相当繁忙的公路，人来车往，村庄较多。G314正在进行加宽，施工较多，最长的便道有三十公里。灰沙极大，看上去一切都是灰蒙蒙的。但行驶没有困难。
到阿克苏附近有十几公里全封闭一级公路，限速100公里。感觉空气都清新不少。
过了阿克苏，路面状况还算正常，有少量修路需驶下便道或单边放行。
在679公里处进入一级公路，限速80公里。路况良好，直至喀什。
这段路留下路况影像资料较少，好在需要记录的特殊状况不多。进入喀什的一级公路

在喀什，了解了去红其拉甫边防证办理规定，贴上来供车友参考

因为随带护照，符合规定，所以没有办理边防证。但在前往塔县途中，有一个叫盖孜的地方有边防检查站，验证的中尉说护照不管用，翻出相机的照片据理力争，才放行。可能的话还是办好证，省得麻烦。

[ 本帖最后由 hzqianyz 于 2011-5-10 00:50 编辑 ]

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hzqianyz 1707 爱卡币 724 帖子加关注发私信白银长老注册 2003-11-02 来自 hangzhou	发表于 2011-05-10 00:56 IP属地：未知 19楼第一次发这种帖子，本来以为编好的WORD文档拷过来很方便，没想到这么麻烦，焦头烂额，总算稍稍进入状态。太累了，明天继续。
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发表于 2011-05-10 21:42 IP属地：未知

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D13 喀什到红其拉甫
从喀什走G314到塔什库尔干县城295公里,再到红其拉甫,再折返塔县。总计行程551公里。
这段G314也称为中巴友谊公路，双向两车道，路面良好。出喀什84公里处，限速，领卡放行，据当地驾驶员介绍 65公里限时1.5小时，时速约40公里左右，但好像不确切，感觉交卡的路程不止65公里。沿途正在施工摄像头，也许用不了多久就会现代化监控了。
去红其拉甫界碑通行单办理处就在塔县往界碑方向路边，手续简便。但切记这来回250+公里没有加油站，且正式的边境管理区，村庄很少，而且一路向上，界碑高程在5000米以上，必须在塔县加好油，以防万一。
这段路也属新疆自驾游价值最大的路段之一。帕米尔高原的风光，一路冰山、湖泊、草原、河谷，绝对是摄影爱好者流连忘返的地方。感兴趣的车友可以看一下个人相册。
中巴友谊公路路况

新疆行的最后折返点：中巴界碑

[ 本帖最后由 hzqianyz 于 2011-5-11 13:22 编辑 ]

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