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云南论坛 >  波澜壮阔的百年航空史诗画卷

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  本主题由 和光不同尘 于 2019-04-18 22:26 加入精华 
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注册 2014-01-15 来自 云南省|昆明市

来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:21    IP属地：未知

11楼
这一时期，私人飞机肇始，更轻便更经济的飞机被制造出来。1921年问世的英国电气雷恩飞机飞行140公里只耗油4.5升；1929年美国产的大湖教练机，基础设计十分完善，因为性能优异在1973年再次生产；1929年，拥有折叠翼的DH60“吉普赛蛾”飞机，采用全金属框架，能应对恶劣气候，价格公道，使私人飞机在英国成为可能，在全球深受欢迎。
1927年，查尔斯·林德伯格驾驶“圣路易斯精神号”飞机从纽约飞往巴黎，完成了人类首次穿越大西洋的不间断旅行。1929年，齐柏林伯爵D-LZ127飞艇在进行环球旅行时，连续飞行越过遥远的太平洋。地球正变成一个村落。
1925年，25岁的林德伯格独身一人，历经33.5h，经历雨天、大雾、飞机结冰等困难，从纽约直飞巴黎，图为他到达巴黎后万人空巷的场景
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:23    IP属地：未知

12楼
德哈维兰、超级马林、福克成为这一时代最耀眼的公司，德哈维兰制造的“蛾”系列飞机成为英国人眼中小型双翼飞机的代名词，6909米的高度记录被DH60“吉普赛蛾”创造，经过特殊改装的吉普赛蛾甚至可以在空中停留24小时；超级马林不断挑战施耐德杯的速度记录，1928年制造的超级马林S6A飞机创造了528公里每小时的速度记录。
二十年代，早期航空家们创造记录，革新产品。这一时期，航空业茁壮成长，获得了最好的童年。
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:24    IP属地：未知

13楼
四、黄金时代（1930s）
上世纪三十年代，航空业进入了一个黄金时代。这一时期，二十年代大发展的势头继续进行，四十年代的战争还没有到来，航空科技成长在和平的沃土上。速度、高度、航程各种记录被创造，旋翼机开始出现，民用航空的各项技术取得实质性成果，军用飞机进化迅猛。与此同时，水上飞机和两栖飞机几乎发展到了它的瓶颈地带，飞艇的时代也将要落幕。
电影《地狱天使》、《黎明侦查》在银幕上扣人心弦，世界各地的一些航展初露头角，大西洋两岸的制造商们竭尽全力设计和生产合适的飞行器来抢占不断扩充的市场，飞机的安全性和可靠性得到了前所未有的提高，航空产业与航空文化的发展都充满活力。
Piper J-3 Cub 轻型飞机，机尾有一只小兽的图标，起落架装配有机轮整流罩
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:26    IP属地：未知

14楼
派珀公司的双人飞机J3“幼兽”成为航空史上最激动人心的产物之一。“幼兽”系列出生于大萧条时代，最经济、最实用、最便宜是它的设计目标，成型的“幼兽”配备最精简的仪器，甚至连指南针都是增配仪表；座舱内部设计几乎不考虑乘坐者的舒适性，座椅上只铺一层防水布，两个小时的飞行时间就会十分难受；不设置可收放式起落架，布置有机轮整流罩来减阻。尽管设计如此简陋，设计也称不上完美，但是无法抑制人们对这个系列轻型飞机的喜爱。“幼兽”系列1930年诞生，到1941年时，美国60%的轻型飞机都是它，二战后，产量到达20000架，J3复制品到今天仍有销售。
民用航空成为许多工业国家交通运输体系的一部分，安全、舒适是必须的要求，温暖的全封闭机舱成为标配。诞生于1933年的波音247飞机，是第一架能够以一台发动机飞行的双发动机运输机，采用全金属半硬壳式构造机身、悬臂式机翼、可收缩起落架、自动驾驶仪、变矩螺旋桨及除冰系统等当时最先进的技术，比绝大多数战斗机飞的都快。1935年，DC-3的出现标志着航空旅行颠覆性的变革，速度更快、航程更远，还能为多达21名旅客提供卧铺，后来，DC-3客机销量过万。不过，当时的航空旅行依然只是富人的专享。
DC3
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:27    IP属地：未知

15楼
三十年代初，一般的轰炸机和教练机与一战晚期的飞机设计没什么两样，1935年，战争的威胁出现，硬壳式机身、封闭的驾驶舱、全金属结构及先进的单翼设计成为了主流。30年代生产的大部分教练机服役超过50年，有些现在依然在服役。1930年，苏联生产的波-2飞机出奇的难以击落，在二战中被用作轰炸机、教练机、侦察机、通讯联络机，相传生产数量超过40000架；1936年，英国超级马林公司生产的“喷火”飞机，后来在二战中为盟军做出巨大贡献，共生产20351架；1938年，美国柯蒂斯公司生产的P-40“战斧”飞机曾服役28个国家的空军，参与了整个二次世界大战，共生产13738架次。
高度、速度、航程方面的世界记录被轮番创造和刷新，有些记录甚至保持到70年后。1937年，布里斯托尔138A型飞机创造16440米的高度记录；1934年，水上飞机“马基-卡斯托蒂MC72”创造709公里每小时的飞行记录；“布莱里奥110”飞机在1932年创造了连续飞行76小时34分钟，航程9106公里的记录； 1938年，单发“威尔斯利 292型”飞机连续飞行了11525公里；1935年，支持空中加油的“罗宾 J-1”飞机在空中连续飞行了27天。
艾米莉亚·埃尔哈特成为这一时代最耀眼的女性，1932年5月，她独自驾驶飞机飞越了大西洋，她成为第二位这样做且是第一位完成此项壮举的女性，媒体称她为“女林德伯格”。
图为艾米莉亚·埃尔哈特照片，后来她在40岁生日进行环球飞行时，和飞机一起消失在茫茫海上
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:28    IP属地：未知

16楼
三十年代，直升机技术取得突破性发展。西班牙人胡安·德·拉·席尔瓦在直升机领域造诣不凡，发明了增加旋翼实用性的铰链系统，设计制造了旋翼机C19、C8、C30A，席尔瓦的旋翼机被认为是“在莱特兄弟之后，航空学最重要的一步”。
1939年，第一架涡轮喷气式飞机亨克尔He178出现，喷气式飞机的出现使得航空科技的发展步入了新的广阔天地。
这一时期，旧有的航空技术不断革新，活塞式飞机发展到了一个高峰，于此同时，旋翼机、喷气式飞机这些新的方向被开掘出来，无限美好的蓝图吸引人们去探索。回忆往昔，这是航空史上一个无限美好的黄金时代。
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:38    IP属地：未知

17楼
五、二战风云（1940s）
二十世纪四十年代，战争的爆发促进了当时的科技创新，科技创新也反作用于战争，影响着战局的态势和走势；战后，军事科技反哺民用飞机，民航运输飞机和轻型运动飞机都发展出许多优秀的型号。活塞飞机发展的至臻完美，喷气式动力开始崭露头角，后掠翼、冲压发动机、助推火箭各种科技走上舞台，人类向声障挺进，并轻松的超越了声速。
轰炸机在战争中用来震慑民心、摧毁工厂和扰乱补给，还可以用来攻击敌方地面部队、坦克和军舰等，高速远程轰炸机的出现彻底改变了现代战争的面貌。被称作“飞行堡垒”的波音B-17轰炸机，可以搭乘十名机组，构造极其结实，大机群编队飞行时载弹量惊人，常常在战区上空严惩对手后带着机组安全返航，在当时声名鹊起，总共生产了12731架。
2014年，奇诺航展上的波音B-17“飞行堡垒”战斗机
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:39    IP属地：未知

18楼
二战中制造了大量的战斗机，成功的战斗机型号产量动辄上万，德国、英国、美国、日本、苏联制造的飞机各显神通，一些优秀的型号经过改进后在某些小国空军一直服役到80年代。这一时期声名显赫的Bf109战斗机，全系列产量达到33984架，是史上产量最多的战斗机之一。这一时期，各国飞机工厂将30年代的民用运输机进行改进，换上更强劲的发动机，民用运输机变身为战场后方的军事支援飞机，用来训练飞行员、运输装备、运输地面部队和伞兵等。
战争期间，民用飞机的生产几乎停滞。战后，轻型运动飞机和民航运输机汲取战时军事飞机的一些设计理念，发展出许多优秀的型号，有的型号在21世纪还有生产。1947年苏联制造的“安-2”飞机，一直持续生产了45年，总产量18000多架。
普惠公司R-1830“双黄蜂”发动机，14缸、双排、气冷
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:40    IP属地：未知

19楼
活塞飞机发展的至臻完美，普拉特·惠特尼公司的“双黄蜂”活塞发动机在这一时期大放异彩，制造总数量超过178000台。活塞飞机并未因为喷气式发动机的出现走向没落，相反，它依然在某些领域独领风骚，如航母上的舰载机和水上飞机就广泛的用活塞飞机。另外，早期的喷气发动机油耗比成熟的活塞发动机油耗高，所以活塞飞机仍然是当时超远程飞机的理想配置。
德国工程师汉斯·冯·奥海因和英国空军准将弗兰克·惠特尔几乎同时独立的发明了喷气式发动机。喷气式发动机外形迥异，与前辈活塞飞机相比，速度显著提高，永远的改变了空战进程。1942年，德国Me262“燕子”飞机成为世界上投入实战的第一种喷气式飞机，比任何活塞飞机飞的都快；1944年德国研发的Ar234飞机，是世界上第一种喷气式轰炸机，飞的很快，盟军飞机不能望其项背。
四十年代，欧洲的直升机事业发展缓慢，美国的航空家们则有所进展，伊戈尔·西科斯基、弗兰克·皮亚塞茨基、阿瑟·扬和斯坦利·席勒等人的产品成为今日直升机的先行者。1945年，伊戈尔·西科斯基的女婿驾驶一架西科斯基R-5直升机，利用绞盘，在一艘遭遇风暴下沉的驳船上救起来两个人，这是人类历史上第一次直升机营救。
西科斯基R-5直升机
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:40    IP属地：未知

20楼
“飞翼”设计未获得成功成为当时航空家们的遗憾。“飞翼”是指当时的设计师们试图把飞机机身和尾翼的“死重”融合到一个厚一点的翼面之中，这样整架飞机都可以提供升力，并提升效率。但遗憾的是，直到80年代，“飞翼”概念的终极范例B-2“幽灵”隐身轰炸机才出现。
二十世纪四十年代，旧有航空技术成熟沉淀，新技术为未来蓄力，是航空科技史上承前启后、继往开来的一段时光。这一时期发展起来的喷气式发动机，给未来孕育着无穷的动力，喷气式飞机也将从这一时期开始，在人间开启自己纵横捭阖的生涯。
六
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