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云南论坛 >  飞机驾驶舱风挡介绍

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注册 2014-01-15 来自 云南省|昆明市

来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:41    IP属地：未知

11楼
现在天热，燃油的密度小，油加的很满时会发生这种情况。当年美西北航空的747-400飞机，夏季从北京直飞底特律，燃油加注几乎达到最大，57000多加仑，弄不好油就冲到Surge Tank, 滑出去后油就流出来了，其实没多少，747-400机一侧也就40多加仑（150升），一起飞油就吹完了。
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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:42    IP属地：未知

12楼
波音747-400在起飞阶段，一秒钟消耗一吨油，波音777-300ER在起飞阶段，一秒消耗0.9吨油。
Surge Tank：直译就是糖罐，是给油箱通气的油箱，万米高空气压降低，燃油挥发性增强，如果不及时排除燃油蒸汽，就会产生气阻破坏供油。简单说就是用来让油箱呼吸的，原理跟喝瓶装水一样，一直吸就很难出水，需要换气平衡气压。
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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:42    IP属地：未知

13楼
飞机就像个飞行的油缸，大型远程飞机更是如此，上百吨的燃油占了起飞重量的4成。

这架美联航的波音767-300ER飞机最大燃油72吨，最大起飞重量187吨；波音747-400飞机最大燃油173吨，最大起飞重量390吨。

如此多的燃油，存放在机身的不同位置，以波音747为例，全机身有8个油箱，位于机身，机翼，尾翼中。
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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:43    IP属地：未知

14楼
从UA170飞行航线上看，6740公里的航程不算远，不用把油箱加满，不过不排除航路顶风，需要多加油。
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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:43    IP属地：未知

15楼
飞机里的燃油除了供飞行之外，还有不少奇妙的作用。
平衡飞机重量：飞机的重心很重要，重心靠前，飞机难以拉起，重心靠后，还没到起飞速度，机头就翘起来了，危险。飞行中重心偏移，轻则费油，重则影响安全。

缓解机翼压力：上百吨的飞机能飞起来，全靠机翼的升力，如果没有重量压舱，机翼根部会过早金属疲劳。所以，要靠机翼中的燃油重量低效升力的压迫，机翼上的燃油越晚使用越好。

设备降温：燃油是飞机上一个较大的冷资源，它可以为液压、空调、雷达、发电机等系统散热。
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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:44    IP属地：未知

16楼
你的车加汽油，我的飞机加煤油，原因很简单，航煤不易燃，热值高，便宜。用打火机是点不着航煤的，必须有高温和助燃气体才行。

在漏油事件里，美联航的态度依旧没有多大改变。女主角雷切尔在接受采访时表示，庆幸自己及时发现问题的同时，也为美联航工作人员的处理态度感到心寒：飞机即将起飞，机组人员竟然没有第一时间发现机翼漏油的情况。
乘客发现之后，美联航的乘务员特意跑来向迈克致谢，并诚邀这对新婚夫妇到驾驶舱参观，热情的乘务员还为他们倒上了一杯香槟。雷切尔描述，当两位飞行员看到机翼漏油的视频时，表情“严肃且震惊”，似乎他们自己也从未遇到过这种事情。
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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 14:35    IP属地：未知

17楼
引用 问题用马甲 于 2017-06-21 10:14:16 发表的回复
是一分钟消耗一吨油吗？起飞加速阶段大概有30秒钟吧？岂不是消耗30吨油？这不可能。
起飞时是油量消耗最大的时候，发动机在最大功率状态，一般一秒钟一吨油差不多。起飞过程就十多秒，然后就收油门了！空中发动机油耗都不大。
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