最近我把一到冬天就启动后打齿的马达换了，想来楼主变速箱跟我这个启动机基本类似。不可能嘉实多的那款油和原款油有如此大区别（变速箱没这个神功！），我车目前在运行的就是嘉实多的那款油（已更换四次基本完全置换），冬天夏天一切正常，平顺得很！四眼AT车主不要被楼主的事例所吓倒，硬去满世界找什么屁原厂油。
问题的重点是，换油过程中特别是“压力换油”法打通了变速箱的任督二脉。显然楼主的变速箱原来存在冷车时油泥僵硬
适当的粘度 ATF的使用温度为-40 -170℃ ，范围很宽，又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同种类变速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，导致出现不良反应。当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难;当使用ATF的粘度偏小时，会导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。
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